סופרצ'ארג'ר למנוע D16Z9 - סיוויק

[golf_sdi]

באפשרותי לקנות קיט סופרצ'ארג'ר (במחיר נמוך יחסית) של חברת ג'קסון רייסינג שמותאם במיוחד למנוע הנ"ל. הקיט פשוט מאוד להתקנה, לא מצריך שינויים מיוחדים. רציתי לשאול מה רמת האפקטיביות של הקיט, כיצד ישפיע על צריכת הדלק בנסיעה רגועה, ועד כמה תוספת הכוח תורגש? הבנתי שאני יכול לגדוש 0.5BAR על מנוע סגור ללא נזקים.

תודה מראש לכל העוזרים.

[low rider]

ומה 0.5 באר יתן לך? או במילים אחרות, אם לא צריך לחזק מנוע - כנראה שזה בולשיט. מה יכולת הגדישה המקסימלית של הבלאואר?

[golf_sdi]

0.5BAR נותן בסביבות ה-170-180 כ"ס, על מנוע כזה. זה שיפור יחסית לה 125, לא?

לגבי יכולותיו המקסימליות של הblower, אני צריך לבדוק את זה. אולי מישהו פה מכיר את הקיט ויכול לתת חוות דעת עליו?

תודה מראש.

[ShayRally]

ומה 0.5 באר יתן לך? או במילים אחרות, אם לא צריך לחזק מנוע - כנראה שזה בולשיט. מה יכולת הגדישה המקסימלית של הבלאואר?

 

אתה פשוט טועה ומטעה!

אפשר להגיע ל300 כ"ס במנוע 1.8 של הוואגיות בלי לפתוח מנוע. בולשיט?

אפשר להגיע ל300 כ"ס במנוע RGY/RGX בלי לפתוח מנוע. בולשיט?

יש מנועים חזקים מהיסוד, ויש מנועים שדורשים חיזוק אפילו לגדישה הכי קטנה (ע"ע מיני).

יש לי עוד כמה דוגמאות בהישג יד אבל אין לי כח לרשום.

 

ממליץ לפותח השרשור לנסות את הפורומים בחו"ל כי בארץ הקיט פחות נפוץ אם בכלל.

יכול להיות שאחד מהחבר'ה שמומחים בהונדה יוכל לתת לך מענה מדוייק על הקיט הספציפי.

 

עד כמה זה זול יחסית? 50% פחות?

[E_M777]

350 כ"ס באמינות על מנוע 1.8T סגור

הבעיה היא הורדת הכח לכביש...

[golf_sdi]

המחיר פחות מ50% לכן אני שוקל זאת. האם ייתכן שהסופרצ'ארג'ר יגרע מכוח המנוע בסל"דים הגבוהים?

[Ac Performance]

ומה 0.5 באר יתן לך? או במילים אחרות, אם לא צריך לחזק מנוע - כנראה שזה בולשיט. מה יכולת הגדישה המקסימלית של הבלאואר?

 

יש לי חבר עם האצ'בק טורבו שהוציא על הדיינו 262 כ"ס עם מנוע ס-ג-ו-ר והחזיק 3 שנים כמו גדול

[הנסיך.]

המחיר פחות מ50% לכן אני שוקל זאת. האם ייתכן שהסופרצ'ארג'ר יגרע מכוח המנוע בסל"דים הגבוהים?

 

הSC לא יכול לגרוע מכוח המנוע אלא אם עקומת הכוח שהוא מנפק מעוותת לחלוטין.

אם יש לך בזה ספק - תשווה פלטי דיינו של המנוע במקור ושל מנוע כזה מוגדש.

 

רון.

[gsi16v]

המחיר פחות מ50% לכן אני שוקל זאת. האם ייתכן שהסופרצ'ארג'ר יגרע מכוח המנוע בסל"דים הגבוהים?

לא ,להיפך יהיה לך יותר כח לאורך כל הסלד

 

וזה מאוד מורגש הבדל מ 125 ל 180

 

ו ב 50% פחות לא רק שזה שווה, עדיף לך להביא יותר מקיט אחד

 

חוצמזה זו חברה מאוד טובה

 

על מנוע סגור ותקין אין בעיה שתגדוש 0.5 באר בכיף

 

אבל אתה יודע, פחות מ 0.6 זה עדיין אטמוספרי ואין על זה ויכוח כי אחרת זה יעיר את האלים (יאשה זה אל אחד והפיצפוצים זה עוד כמה אלים)

[ShayRally]

מסכים!

לפי מה שהבנתי מההודעה הראשונה של פותח השרשור ותקן אותי אם אני טועה:

הוא רוצה 0.5BAR מחשש לנזקים, אבל הקיט עצמו אולי יכול להגיע ליותר.

במחיר של פחות מ50% הייתי הולך על זה, מתחיל על ה0.5 ומעלה גדישה עם הזמן.

 

מישהו יודע עד כמה באר, המחשב ניהול המקורי יודע לפצות בדלק? (0.7?)

[RACEPAK]

 

מישהו יודע עד כמה באר, המחשב ניהול המקורי יודע לפצות בדלק? (0.7?)

 

שלום.

תכנת הניהול המקורי לא יכול לפצות על גדישה, הוא פשוט יישאר בעמודה האחרונה של המפה (יעני אטמוספרי)

למרות זאת, ניתן לכייל מחדש את המחשב ע"י ציפ, להשאר עם MAP מקורי ולגדוש עד 11 PSI. מבלי להחליף חיישן MAP.

 

אם אתה מעוניין בעוד פרטים צור קשר בה"פ.

[Edward216]

האם כבר בדקת ביקורות על הסופרצ'ארג'ר באתרים בחו"ל?

תעדכן גם אותנו בתוצאות אם יהיו.

[RACEPAK]

האם כבר בדקת ביקורות על הסופרצ'ארג'ר באתרים בחו"ל?

תעדכן גם אותנו בתוצאות אם יהיו.

 

 

רק JRSC ו VORTEX מייצרים קיטים להונדה. ככה שאין הרבה אופציות.

 

 

הנה שרשור מעניין

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1214810

[אורן שרותי רכב]

שלום לכולם

 

אם פולי קטן יותר אפשר לגדוש יותר גבוה,לרוב משנים מ6 ל8 PSI וזה נותן כ180 כ"ס

 

רצוי להחליף למשאבת דלק חזקה יותר כדי להמנוע מתערובת יתר,אין צורך לשנות כלום במחשב,אפשר להוסיף MAP 3 BAR ו שסתום חד כיווני לכיוון סרק.

 

ומכיוון שאני מכיר את הרכב של פותח השרשור,אז כבר כדאי לנצל את ההזדמנות שהקלאץ גמור כדי להחליף למשהוא יותר חזק.

בברכה,אורן

[golf_sdi]

תודה כל כל התגובות, זה ממש עוזר!

קראתי באתרים בחו"ל שעל מנת למנוע דטונציות וכל מיני תופעות לוואי מהמנוע בזמן שימוש בקיט הנ"ל, יש להשתמש בדלק פירמיום . האם זה נכון? בכל מקרה אני מתכוון לשדרג את המזרקים של הרכב, אז האם זה יפתור את הבעיה?