Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6346 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כשאני מרכיב את הטורבו לאן אני צריך לחבר אותו?

לפי הדפדופים בפורום הבנתי שאני צריך לחבר אותו לסעפת כדי שהוא יוכל לפעול על ידי הגזי פליטה,

לחבר אותו לאינטרקולר כדי שהאוויר יתפוס פחות מקום במנוע ואז הקולר מתחבר למנוע,

ה"פרופלור" מתחבר לפילטר

ואז לא נשאר לי כביכול חיבורים לטורבו, אז איך אני שם אותו על המנוע?

 

 

תודה לעונים.

פורסם

לפי מה שקראתי ישפה סוג של פעולה הפוכה,

 

הטורבו לא מחובר למנוע עצמו אלא לאגזוז שמעביר לאחד משני הטורבינות את הגזי פליטה שבעזרתם

הוא מפעיל את הטורבינה השנייה ששואבת אווויר ובעזרת החיבור השני הוא מתחבר לקולר שמקרר את

האוויר ומעביר את זה למנוע ואז מתחיל שוב אותו התהליך.

אז מזה שיש מין כזה נייר כסף שמתחבר מהפילטר אוויר עד לטורבינה ששואבת את האוויר?

ואם הטורבו לא מחובר למנוע עצמו, זאת אומרת שהוא עומד באוויר או מה?

ועם יש שני טורבו שניהם מתחברים לאותו חיבור לסעפת?

פורסם

טורבו אחד

 

1509.jpg

 

שתיים, אחד לכל ראש / במנוע V

 

3_4_front.jpg

 

2 , שניהם מחוברים בטור לראש אחד

 

twin_turbo.jpg

 

שניים, כל אחד ל3 צילנדרים

 

turbo-dual-side.jpg

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

באלה בקשר לתמונה עם הטורבואים שמחוברים בטור:

אם טורבו 1 דוחף אויר לטורבו 2 אז מה מרויחים מזה?

טורבו 2 מקבל את האויר שלו מטורבו 1 שקיבל את האויר שלו מהפילטר.

אז בעצם חוץ מלדחוף את האויר באתה עוצמה או בעוצמה יותר חזקה מטורבו יחיד אני לא חושב שיש כזה שיפור.

אשמח לשמוע שאני טועה

פורסם
באלה בקשר לתמונה עם הטורבואים שמחוברים בטור:

אם טורבו 1 דוחף אויר לטורבו 2 אז מה מרויחים מזה?

טורבו 2 מקבל את האויר שלו מטורבו 1 שקיבל את האויר שלו מהפילטר.

אז בעצם חוץ מלדחוף את האויר באתה עוצמה או בעוצמה יותר חזקה מטורבו יחיד אני לא חושב שיש כזה שיפור.

אשמח לשמוע שאני טועה

לפי דעתי זהו תהליך שבהתחלה סמים טורבו קטן כדי שיוכל לפעול בטורים נמוכים ואז עקב גזי הפליטה שמסובבים את הטורבינה הוא יכול לסובב אחת גדולה יותר ואז השנייה תיהיה גדולה יותר אולי הרבה יותר גדולה מה שייתן בסופו של דבר הרבה יותר כוח.

פורסם

אז הייתי מצפה שישימו אותם במקביל ולא טורי.

ככה כל טורבו יש לו מקור אויר נפרד.

הרעיון של טורבו , לפחות לפי הבנתי הוא לדחוף כמויות אויר ובלחץ.

מה עוזר שמגדילים את לחץ האויר אבל לא את הכמות?

אתה טוען שאם לחץ האויר יגדל אז בהכרח יכנס יותר אויר?

×
×
  • תוכן חדש...