אפשרי לקחת סיוויק קופה 95', להשתיל בה מנוע 20vt של קופרה,
ולהשתמש בהנעה האחורית של מאטה(או של כל מכונית בעלת הנעה אחורית)?
אני יודע שהשאלה נשמעת מפ-גרת אבל עם אפשר לענות, בלי עקיצות .
לפי מה שקראתי ישפה סוג של פעולה הפוכה,
הטורבו לא מחובר למנוע עצמו אלא לאגזוז שמעביר לאחד משני הטורבינות את הגזי פליטה שבעזרתם
הוא מפעיל את הטורבינה השנייה ששואבת אווויר ובעזרת החיבור השני הוא מתחבר לקולר שמקרר את
האוויר ומעביר את זה למנוע ואז מתחיל שוב אותו התהליך.
אז מזה שיש מין כזה נייר כסף שמתחבר מהפילטר אוויר עד לטורבינה ששואבת את האוויר?
ואם הטורבו לא מחובר למנוע עצמו, זאת אומרת שהוא עומד באוויר או מה?
ועם יש שני טורבו שניהם מתחברים לאותו חיבור לסעפת?
כשאני מרכיב את הטורבו לאן אני צריך לחבר אותו?
לפי הדפדופים בפורום הבנתי שאני צריך לחבר אותו לסעפת כדי שהוא יוכל לפעול על ידי הגזי פליטה,
לחבר אותו לאינטרקולר כדי שהאוויר יתפוס פחות מקום במנוע ואז הקולר מתחבר למנוע,
ה"פרופלור" מתחבר לפילטר
ואז לא נשאר לי כביכול חיבורים לטורבו, אז איך אני שם אותו על המנוע?
תודה לעונים.
השתנתה דעתנו, יש לנו בראש רק מגנום.
אם הבנתי נכון את השאלה ל מי שמעליי, הוא התכוון לטנדר, אז כן.
תצורת הארגז לא משנה.
אז אם אפשר לקבל מידע על המנוע 2500 טורבו דיזל אוטומט.
צריכת דלק, כוח, אחיזת כביש, יכולות שטח וכו'.
מיצובישי מגנום טורבו דיזל אוטומטית 97-98 או טויוטה היילקס טורבו דיזל אוטומטית 97-98
מי מבין השתיים עדיפה?
אפשר מידע לגבי מנועים,התנהגות כביש,התנהגות שטח וכו' ?
האם יש עוד רכבים מהסגנון שלהן באותו מחיר ורמה?
תודה לעונים.
האם זה אפשרי לשים שני פורקי לחץ, פורק פנימי ופורק חיצוני?
פנימי בשביל הביצועים וחיצוני בשביל ה"סטייל".
נ.ב.
שאלה לא קשורה לנושא, איזה טורבו הוא הכי טוב?