Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

למריוס חומר על אפרים אילין ותעשית הרכב הישראלי

amnontre

מאת amnontre
בתוך רכבי אספנות

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6577 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

yehuda-k נהג שודים

yehuda-k

פורסם
פורסם
"באותו זמן", שנת 1961, הסוסיתא סטיישן (שהיא המתחרה הישירה לעממית) עלתה ב"מחיר אטרקטיבי" של 7185 ש"ח...

אז מהו "מחיר סביר"? בטח לא 3000 לירות....

תקרא שוב מה שאמרתי - אילין היה יכול ליצר מכונית עממית במחיר אטרקטיבי ( קרי קרוב למחיר הסוסיתא). למה בדיוק רלבנטי מחיר ה 3000 ל"י? מי עצר את אילין מליצר רכב דומה לסוסיתא במפרט ובמחיר?

 

יהודה

magician משקיען

magician

פורסם
פורסם

בפירוט הפריט נכתב שהמפעל עסק ביצור סוסיתות...

המוכר שהוא מישראל, אינו מבחין בין שמאלו לימינו! המפעל "קייזר פריזר" שהוקם ביוזמת אילין אפרים בישראל, לא עסק מעולם ביצור סוסיתות כלשהן! בתחילת פעילותו של המפעל(1951) הדגמים שהורכבו במפעל היו מתוצרת קייזר ארה"ב, להבדיל מהסוסיתא שתוכננה בתחילת דרכה ע"י רליאנט אנגליה עפ"י בקשת שובינסקי יצחק והורכבה במפעלו-"אוטוקרס".

בהתייחס לתאריך שמופיע בתעודת העובד, ניתן להניח בודאות שהדגמים היחידים שהורכבו באותה שנה-1960, במפעל של אילין מתוצרת "קייזר", היו דגמי הג'יפ -"WILLIS ".

 

מריוס

webmaster http://www.carinfocus.com

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...