בקרת אקלים מכנית

[wolv]

קראתי בפורום שיש בקרת אקלים מכנית בהונדה סיויק 2005

 

מה עושה מערכת זו?

[RedLabel]

למיטב הבנתי (ויכול להיות שאני מתבלבל עם משהו אחר), בקרת אקלים מכנית היא מזגן עם תרמוסטט. במזגן רגיל, השליטה על קור/חום היא בעצם ברז שמווסת את כמות המים החמים שנכנסת מהמנוע לרדיאטור הפנימי (רדיאטור החימום). ככל שנכנסים יותר מים חמים, יצא אויר חם יותר מהמזגן.

בבקרת אקלים מכנית, לעומת זאת, הברז הוא אוטומטי, ואתה קובע את הטמפרטורה שאתה רוצה ע"י מפסק החום/קור. מדחום מודד את הטמפ' בתוך האוטו, ולפי זה מווסת את כמות המים החמים שנכנסים (ובעצם, את חום האויר שיוצא מהמזגן). בבקרת אקלים מכנית, אין שליטה אוטומטית על עוצמת המאורר, והמזגן ימשיך לפעול גם אחרי שהגיע לטמפ' הרצויה (זה בעצם ההבדל בינה לבין בקרת אקלים אלקטרונית, אבל יכול להיות שקיימים גם הבדלים נוספים).

[Shahaf]

מערכת בקרת האקלים בסיוויק לא יותר מדי מתקדמת, ודי בסיסית.

פשוט מאוד, למערכת יש בורר טמפרטורה כמו בכל מערכת מיזוג, ובנוסף לבחירת פתחי יציאת האויר ועוצמת האוורור יש מצבי AUTO (מוקפים באדום בתמונה).

כך שאתה אמור לבחור טמפרטורה, למקם את הבוררים על AUTO, והמערכת תבחר לבד את עוצמת האוורור הרצויה ומאיזה פתחים יצא האויר.

לי אישית ולמשפחה הפונקציה לא שימושית ומיותרת.

 

פונקציה נוספת שיש למערכת היא הדלקת המדחס ובחירת יניקת אויר מתוך הרכב בכל פעם שתבחר מצב הפשרת אדים.

 

וזה כל השכלול אם איני טועה.

 

שבת שלום,

שחף בן צבי.

[wolv]

מערכת בקרת האקלים בסיוויק לא יותר מדי מתקדמת, ודי בסיסית.

פשוט מאוד, למערכת יש בורר טמפרטורה כמו בכל מערכת מיזוג, ובנוסף לבחירת פתחי יציאת האויר ועוצמת האוורור יש מצבי AUTO (מוקפים באדום בתמונה).

כך שאתה אמור לבחור טמפרטורה, למקם את הבוררים על AUTO, והמערכת תבחר לבד את עוצמת האוורור הרצויה ומאיזה פתחים יצא האויר.

לי אישית ולמשפחה הפונקציה לא שימושית ומיותרת.

 

פונקציה נוספת שיש למערכת היא הדלקת המדחס ובחירת יניקת אויר מתוך הרכב בכל פעם שתבחר מצב הפשרת אדים.

 

וזה כל השכלול אם איני טועה.

 

שבת שלום,

שחף בן צבי.

 

תודה!