Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6835 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איפה בדיוק ראית שהטרמוסטט נפתח ב-89 מעלות ? זה רשום איפשהו . אשמח לתמונה !

 

אשמח גם למחירון של יוניט חום מקורי וטרמוסטט, אני מחר רוצה ללכת לעשות התקנות !

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

  • תגובות 78
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אתה לא צריך תמונה .

על הטרמוסטט חרוטה הטמפרטורה בה הוא נפתח .

קל מאוד לראות .

כדי לראות טרמוסטט יש לפרק פלנג' מים . קל מאוד .

 

אין צורך לקנות טרמוסטט מקורי . תחליפי זה בסדר גמור , והוא עלה 45 שח .

 

יוניט חום מקורי עולה בין 120-170 , לפני מעמ , רציתי לקנות את היוניט הירוק , והמחיר היה 160 לפני מעמ בלובינסקי .

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם
אתה לא צריך תמונה .

על הטרמוסטט חרוטה הטמפרטורה בה הוא נפתח .

קל מאוד לראות .

כדי לראות טרמוסטט יש לפרק פלנג' מים . קל מאוד .

 

אין צורך לקנות טרמוסטט מקורי . תחליפי זה בסדר גמור , והוא עלה 45 שח .

 

יוניט חום מקורי עולה בין 120-170 , לפני מעמ , רציתי לקנות את היוניט הירוק , והמחיר היה 160 לפני מעמ בלובינסקי .

 

מה זה ירוק ? מה מיוחד ביוניט הזו ?

 

ומה זה פלנג' מים ? איפה אני רוצה אותו ואיך אני בדיוק מפרק אותו בקלות כזאת ? :shock: סורי.. צריך עזרה בכל צעד ושעל.

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

פורסם

קצת סדר.

-לכל יוניט יש תפקיד משלו, צרפתי תמונה עם הסברים.

-עקרון פעולת היוניט: נגד משתנה בחום. ככל שהטמפרטורה עולה, התנגדות החיישן קטנה,

לכן כשמחברים את הקונקטור של היוניט ישירות לגוף (-) השעון יקפוץ למקסימום, והנורה תדלק בהתאמה,

ולכן גם הנורה נדלקת לפעמים גם כשהקונקטור האדום מנותק.

-ניתן לבדוק על מה אחראי כל יוניט ע"י החלפת היוניט בנגד משתנה בין החיבור של היוניט לגוף הרכב, ובדיקת ההשפעה של שינוי ערכי הנגד, על המד-חום ונורת החום (לגבי ההשפעה על המחשב אין לי מושג איך לבדוק).

 

אצלי חיברתי את השעון במקביל לקונקטור האדום (למרות שנראה לי שברכב שבו אין שעון חום מקורי החוט עם הקונקטור האדום לא מתחבר לכלום).

DSCN4097.JPG

IMG_1547.jpg

IMG_1550.jpg

פורסם

עמיחי , סחתיין .

KOM - את היוניט הירוק , נתתי כדוגמא למחיר של יוניט .

לגבי פלנג' מים , ראה בתמונות של עמיחי , פלנג' המים הוא החלק שבתוכו יושב הטרמוסטט , אתה מפרק אותו על ידי פירוק 2 הברגים הנראים בתמונה .

עמיחי , האם אתה בטוח שהקונקטור השחור , מדליק נורת חום מנוע ?

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם

צריך לפרק גם את הבנד שמסביב לצינור השחור? או רק את הברגים בברזל ? לא ינזלו מים ?

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

פורסם

KOM ידידי

משאלותיך עולה כי הידע שלך במכונאות בסיסית הינו נמוך .

אני מציע לך להעזר בבעל מקצוע , או במישהו בעל הבנה .

קירור המנוע ראשון בחשיבותו , על מנת להאריך את חיי הרכב .

העזרה שתוכל לקבל ע"י התייעצות עם חברי הפורום לא תספיק לך , ויכולה לגרום נזק בלתי הפיך ברכב .

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם
עמיחי

עמיחי , האם אתה בטוח שהקונקטור השחור , מדליק נורת חום מנוע ?

אצלי זה ככה, תנסה לתת מינוס לקונקטור כמו שהצעתי ותראה אם הנורה נדלקת...

פורסם
אצלי זה ככה, תנסה לתת מינוס לקונקטור כמו שהצעתי ותראה אם הנורה נדלקת...

 

אנסה זאת מחר.

 

עמיחי אשמח אם תציץ גם בת'רד שפירסמתי פה, בקשר לטמפרטורת כניסת מאוררים והבעייה שהוצגה שם, (או איך אני יכול להוריד את טמפרטורת כניסת המאוררים לפעולה מהירה ? )

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

פורסם

לא ממש הבנתי את הבעיה בשרשור ההוא,

אם המאוורר של המזגן פועל והמאוורר מנוע לא, כנראה שהמנוע לא הגיע לטמפרטורה שמצריכה הפעלה שלו,

לגבי הפעלת המאוורר בטמפרטורה נמוכה יותר, יש 2 דרכים,

-להחליף את יוניט הפעלת מאווררים (יושבת על הרדיאטור מתחת לצינור העליון) קורה שהיא נדפקת לפעמים.

-לחבר מפסק ידני שמפעילים מתוך הרכב.

פורסם

אוקיי ונגיד ואני רוצה לחבר את המאורר השני ישירות למצבר, אני פשוט מעבר חוטים ? מקצר את היוניט מאוררים ?

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

פורסם
אוקיי ונגיד ואני רוצה לחבר את המאורר השני ישירות למצבר, אני פשוט מעבר חוטים ? מקצר את היוניט מאוררים ?

מסתומר'ת ישירות למצבר? שיפעל כל הזמן? גם כשהאוטו כבוי?! לא טוב!

עדיף לחבר דרך מפסק או משהו שתהיה איזושהיא שליטה על הפעולה שלו.

(אחרת תגיע לאוטו בבוקר ותצטרך לדחוף אותו.)

 

כמו שכבר מישהו כתב פה, נראה לי שעדיף שכל אחד יתעסק בדברים שהוא מבין ויודע לעשות...

פורסם

אנשים אתם מגזימים :? לא התכוונתי לחבר ישירות למצבר שיעבוד גם שאני מכבה את האוטו, אני לא עד כדי כך תלוש, התכוונתי לחבר ישירות למצבר אבל אחרי הסוויצ' מן הסתם.

 

למרות שהבנתי שהחוטים עלולים להתחמם כי המאוררים האלה לוקחים המון זרם, אז נראה אם נעשה את זה לבד בכלל...

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

פורסם

עמיחי, אצלי לא מצאתי את הקונקטור השחור, אם גילית שהוא מפעיל את הנורה, אז בשביל מה יש את הקונקטור האדום?

הרי ב 205 אין בכלל שעון חום, מדוע צריך יוניט שהוא נגד משתנה, ועוד לחבר אליו קונקטור יפה שכזה?

אולי זאת הכנה ליציאת שעון בלוח השעונים, כבר קשה לדעת.

 

בכל אופן סחטיין על לוח השעונים, כמה עלה לך מד סל"ד?

יש לך רכב מוזרק או קרבורטור?

למכירה:כויל ל 205 בה"פ.

מחפש: שעון סל"ד+ פיג'ו205 לפירוק


×
×
  • תוכן חדש...