שאלה בקשר לשיפצורי שלדה של 106XS שנת 98

[106devil]

יש הבדל תהומי בין קומוהו KH11 במידה 185 לבין אליאנס במידה 165.

 

אבל המעבר הזה היה רק בגלל שחתכו לי GOOODYEARF1 חדשים בני שבוע..(אל דאגה,הכסף של הצמיגים חזר לכיסי לאחר שנתיים,הבחור הודה במעשה)

[blavie]

מה ה threadwear של האליאנס שלך?

שאלת כיצד ניתן לשפר את יכולת הבלימה- התשובה (בהנחה שכל המכלולים הבאים תקינים) היא צמיגים טובים, אחרי זה בולמים טובים, אחרי זה רפידות וקליפרים טובים.

אם הצמיגים כל כך טריים, אפשר בהחלט לחכות קצת ולמצוא ג'אנטים מעניינים. הבעיה שאין מבחר לפג'אטות בארץ.

תתחדש!

threadwear? בא לך להסביר?

בקשר לג'אנטים - חוסר המבחר הזה מוזר, בארבעה הימים האחרונים הספקתי לבקר כל פנצ'ריה איכותית בדרום ובאף אחד מהן לא מצאתי משהו נורמאלי,

בכולן יש את אותם שני סטים, שרק הם מתאימים לפיג'ו ושניהם מזעזעים.

[mayrun]

threadwear - מקדם שחיקה.

ככל שהמספר יותר נמוך ככה הצמיג "נגמר" יותר מהר. הפואנטה פה היא שכל יצרן מודד את המקדם שחיקה שלו בצורה אחרת, אין פה תקן אחיד לכל היצרניות לכן המספר הזה לא בהחלט משקף את שחיקת הצמיג.

 

בקשר לג'אנטים, כמו שהמלצתי תדבר עם גיא מצמיג ישיר, יש לו מבחר לא רע של ג'נטים ל-106.

[fizban]

נגמר יותר מהר כי הוא רך יותר ואוחז יותר.

לצורך העניין - Sל SP9000 יש TW של 280.

לצמיגי סליקס יש TW של 30

לאליאנס אחדים שראיתי יש TW של 700.

 

לגבי הג'אנטים - ככה זה כשמרווח ברגים הוא 108 על 4 ואופסט 15-18

[NadavRally]

אני דווקא אוהב את הרכבים האלו עם הצמיגים הפחות טובים

 

אבל אולי זה רק אני

[blavie]

בשטח זה עולם אחר

העברות המשקל משפיעות בצורה הרבה יותר משמעותית, וקל יותר לאבד אחיזה כפי רצונך ויכולתך

בכביש, אין יותר מדי מה לעשות עם הנעה קדמית בקטע הזה, ולכן לפחות לדעתי עדיף ללכת לכיוון של כמה שיותר אחיזה כדי להנות.

גם עם צמיגים רחבים ואוחזים, תוכל להוציא את התחת אם תנסה מספיק, ותוכל להנות גם מהצד השני של העניין.

הנעה אחורית זה כבר סיפור אחר בפני עצמו

[אאוץ]

גם עם גלגלים לא אוחזים מאחורה בהנעה קידמית אפשר די להנות. עד גבול מסויים זה הופך לקטלני לנהג הלא מיומן.

בדבר אחד אני מסכים - עם צמיגים לא אוחזים, ניתן ללמוד יותר על האוטו בפחות דרמה וסיכונים.

 

אביחי

[blavie]

גם עם גלגלים לא אוחזים מאחורה בהנעה קידמית אפשר די להנות. עד גבול מסויים זה הופך לקטלני לנהג הלא מיומן.

בדבר אחד אני מסכים - עם צמיגים לא אוחזים, ניתן ללמוד יותר על האוטו בפחות דרמה וסיכונים.

אביחי

מה הכיף בדי להנות?

מסכים איתך, כשהצמיגים לא אוחזים משהו אפשר לטעום מכל ההחלקות וההשפעות של העברות המשקל במהירויות יותר נמוכות ולכן זה פחות מסוכן.

[אאוץ]

בדיוק כך.

 

אביחי

[blavie]

בשבוע הבא הרכב יתחדש בע"ה באנטירולים של XSI וג'אנטים עם צמיגים רחבים.

בעצם, יכול להיות שלא ארכיב אותם בשבוע הבא - אלא אסע עם הרכב ככה עוד כמה שבועות ורק אז ירכיב, לפחות את האנטירולים כך שארגיש את ההבדל שיצרו.

את הג'אנטים אני חייב להתקין בדחיפות, לא באות בחשבון הטאסות האלו

[106devil]

זאת תהיה טעות להרכיב אנטירולים של XSI,הם לא עד כדי כך שונים מהמקוריים שלך.

 

 

רק אנטירולים של ראלי דור ראשון או שני.

[Kundason]

עם צמיגים לא אוחזים, ניתן ללמוד יותר על האוטו בפחות דרמה וסיכונים.

 

לא בהכרח, כי צמיגים לא איכותיים נוטים הרבה פעמים לאבד אחיזה בצורה בלתי נשלטת ולא ליניארית.

 

אני אישית מעדיף צמיג איכותי שחוק שמאבד אחיזה (עדיין) בצורה ליניארית (יחסית) מאשר צמיג פשוט וזול שמאבד אחיזה בהיסטרייה.

[אאוץ]

האמת שאין לי עם הרבה ניסיון עם צמיגים נחותים, ככה שאין לי דעה של ממש בעניין.

אבל ברעיון הכללי, כן.

 

שמתי לב שכל הצמיגים הטובים והשחוקים - שחוקים בעיקר בדפנות.

אולי זה הענייןמ של איבוד אחיזה בלינאריות, שכן רוב הצמיג עדיין אוחז טוב.

 

אביחי

[gal_bo]

ברקסים של ראלי יתנו לך מעט, הם מאווררים, לטעמי גם הם לא מספקים אותי (ד"א אם אתה מעוניין יש לי סט של צלחות בלימה, קליפרים, רפידות ומשאבה מקורית של הראלי - חדשים לגמרי) אם אתה רוצה להתקדם יותר למרות שאני לא מוצא את הטעם בXS הכיוון הוא בהחלט קליפר של 306XSI/S16 ואו קליפר של ברלינגו כמובן שיש לקחת בחשבון גם צלחות בלימה, רפידות והדבר הכי חשוב בכל השיפור הזה הוא המשאבת בלם מרכזית שכמעט אף אחד לא מזכיר אותה אבל היא משמעותית ביותר בכוח הבלימה כשעוברים, הבדל של שמיים וארץ בכח הבלימה, דרך אגב הרגש לא נפגע אין פה עניין כזה כשמחליפים משאבה אז גם המשאבות של הברלינגו מעולות לעניין.

 

הלאה כמו שאביחי ציין המידת צמיגים שלך היא פשוט בדיחה תעלה למידה של ה106GTI זה יהיה השיפור הכי יעיל שתשיג מבחינת אחיזה ב106 בשלב הראשון !

 

 

אבי.

מסכים עם כל מילה

אבי למדת!

לגבי אנטירולים, XSI עלובים משהו, אם כבר שדרוג לסטאם ראלי דור ראשון או שני בלבד,כל השאר זה לשחק בקקי.

לגבי השדרוגים נראה שאתה הולך בכיוון הנכון,בהצלחה ותהנה(בזהירות כן?)

[blavie]

אכן בכיוון הנכון בינתיים

היום הרכב התחדש בג'אנטים קלים, ממש לטעמי ושוקלים בחצי קילו פחות מג'אנטים של GTI - 13.4 קילו עם צמיג ואוויר.

נשארתי בסוף עם הצמיגים שהיו לי, האופצייה השנייה הייתה לקנות מ 106devil את הג'אנטים של ה GTI עם קומהו אקסטא משומשים בני 5K לטענתו, אבל אבא לא הסכים לקנות צמיגים משומשים מטעמי בטיחות והבטיח שכשהצמיגים האלו יגמרו אני מקבל רחבים חתך נמוך שאני בוחר על חשבונו

מה גם, שהג'אנטים שקניתי יותר יפים לטעמי.

את האנטירולים של ה XSI קיבלתי אחורי במתנה וקדמי בסכום זעום, ככה שלהרכיב אותם לא יגרע מהרכב, ואם אני מתחשב בעובדה שקיבלתי אותם כמעט בחינם לא מפריע לי להרכיב אותם עד שאתקל באנטירולים של ראלי למכירה במחיר סביר.

תמונות של הג'אנטים יבואו מחר כשאגיע לבית