Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6909 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר ביונדאי לנטרה 94 ,הרכב עמד כשבוע ללא נסיעה,כשנסיתי להניע,לא היתה תגובה ,

בעזרת כבלים הצלחתי לאחר כמה נסיונות,ונסיעה ביום במשך חצי שעה כנראה לא טענה את המצבר,

מחר אני מתכנן להיכנס למוסך או לחשמלאי רכב,

אני מעונין לדעת כמה אמפר צריך להראות שמוציא האלטרנטור באם הוא תקין ,

כמה זה גבולי וכמה חייב בהחלפה,

והאם יש דרך להחזיר מצבר כזה לחיים

פורסם

פעולה ראויה של האלטרנטור תהיה בגבולות מסויימים . כך למשל ובאם המצבר פרוק לחלוטין, לא תתכן פעולת אלטרנטור ראויה.

 

יש לבצע טעינה איטית למצבר תוך כדי "הנשמה" חשמלית, ורק אחר כך לבדוק אם הוא תקין ולהחזירו לרכב. בזמן זה ניתן לבדוק האם האלטרנטור תקין, על ידי חיבור מצבר חדש לנסיון עת הבדיקה בלבד, ואם הכל תקין, ובכל מקרה, לבדוק זליגה.

 

טעינה איטית זו , יש שתיקח לעיתים שעות רבות ואף מס' ימים באם יבוצע בהליך נכון.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...