פירוק דשבורד.... איך ????

[.:::|Elad|:::.]

טוב אז אני די טרי פה האמת שלא ידעתי שהפורום הזה קיים , תפרסמו קצת האמת שיש לי 2 בעיות ברכב- זה רובר 214 1997 :

הגג נופל אני מתכוון הבד, עכשיו רציתי לרפד מחדש אז אין לי ממש מושג איך עושים את זה אבל יש לי ידיים לא רעות, אם למישהו יש המלצות על בד ודבק מתאים או עצות לאיך עושים את זה נכון אני אשמח מאוד,

בנוסף הדשבורד שלי עושה רעשים בכל סיבובי המנוע האפשריים אז רציתי לפרק לחזק ולהוסיף עוד כל מיני שטויות, (מנורות כחולות וכו' אתם יודעים ), אני מבטיח לצלם את התהליך ולתת לכם את התענוג בצפייה אבל אני צריך קצת עזרה תמיכה והסברים איך עושים את זה בלי לשבור כלום אם למישהו יש היינס של רובר שהוא מוכן לסרוק בקשר לדשבורד אני אשמח מאוד או כל דבר שקשור לזה

תודה

[Slow Sprinter]

אני רק רוצה להגיד לך שבהיינס לפעמים הדגמים לא תואמים בול... לפחות במקרה שלי, יש כל כך הרבה סוגים שונים של פגו'ו 205, ואיבזורים שונים, שלא כל הברגים זהים לצורה שכתוב שם...

מה שכן, אתמול והיום פרקתי דש בורד, פרקתי עוד דש-בורד, הרכבתי את החדש, פרקתי אותו (מנורת אזהרה לא פעלה), והרכבתי שוב

פשוט תחפש ברגים וכל מה שניתן לפירוק... אולי איזה פאנל שניתן לשלוף... למשל ב-205 מוציאים את הידיות של המזגן ושם יש שני ברגים... שולפים את הפאנל ומגלים עוד כמה ברגים, מוציאים עוד חלק שנפתח ועוד כמה ברגים, ואז הכל יוצא

[.:::|Elad|:::.]

הבעיה בדברים האלה שלפעמים אתה מפספס בורג וחושב שיש שם בסך הכל קליפס מושך

ואז.... שברת => הרסת את היום... הצטערת שפתחת ו... אני מעדיף שזה לא יקרה בקיצ

כמובן אם אני לא ימצא ספר של היינס בקרוב לרובר או שלא אקבל תגובה הולמת בפורום כמובן שזה יעבור לניסוי וטעייה אבל לפחות לבאים אחרי זה יתועד

[.:::|Elad|:::.]

הבעיה בדברים האלה שלפעמים אתה מפספס בורג וחושב שיש שם בסך הכל קליפס מושך

ואז.... שברת => הרסת את היום... הצטערת שפתחת ו... אני מעדיף שזה לא יקרה בקיצ

כמובן אם אני לא ימצא ספר של היינס בקרוב לרובר או שלא אקבל תגובה הולמת בפורום כמובן שזה יעבור לניסוי וטעייה אבל לפחות לבאים אחרי זה יתועד

[אייל]

אם יש לך כריות אוויר ברכב, הייתי נזהר...

[.:::|Elad|:::.]

יש לי כרית רק על ההגה- זה לא אמור להפריע (נכון )

[danniel]

יש לי כרית רק על ההגה- זה לא אמור להפריע (נכון )

 

בעבודה עם כריות אויר, יש להתק ראשית את המצבר (קוטב שליל) לפני העבודה. ולהמתין 10 דקות לפני פירוק מחברים או מיכלולים של כריות אויר.

[sparrow]

למה ?

[.:::|Elad|:::.]

ודרך אגב אף אחד לא יודע לגבי הדבק??? (לגג אני מתכון)

[zvit]

יש לי כרית רק על ההגה- זה לא אמור להפריע (נכון )

 

בעבודה עם כריות אויר, יש להתק ראשית את המצבר (קוטב שליל) לפני העבודה. ולהמתין 10 דקות לפני פירוק מחברים או מיכלולים של כריות אויר.

 

והמהדרין מחכים חצי שעה ואף יותר.

 

הסיבה לכך היא שהקבלים במעגל שמבקר על כריות האוויר יתפרקו משום שהם נטענים ע"מ לספק מתח במקרה של ניתוק המצבר בעת תאונה ולכן גם אם מנתקים את המצבר לכריות האוויר עדיין מסופק מתח על להתפרקות הקבלים.