Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6953 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

והייתי רוצה פרושים אם אפשר :)

 

Adjustable cam pulley

Weber adjustable FPR

Ported cylinder head

grounding kit

volt stabilizer

 

תודה רבה.

כל קרב הוא קרב אוכל כשאתה קניבל

פורסם

יש לי שאלה בנוגע לשיפורים, אז אני אשאל אותה כאן כדי לא להספים, מקווה שישימו לב.

 

אני רוצה בעתיד (קרוב ורחוק) לשפר את הרכב בהדרגה. התנהגות מאוד חשובה לי אז כבר שופרה ל(כמעט)מקסימום. מה שנשאר זה הכוח.

 

חפרתי ומצאתי את זה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=6417

 

מאוד מלמד, מקווה שהרבה לא השתנה ב4 שנים שעברו.

 

אז ככה, אני מעוניין בשיפור הדברים הבאים:

 

פלאגים

ממיר קטליטי

סליל הצתה

קיט קירור שמן

קאמשאפט

ראש צילינדר

מערכת וסעפת פליטה

כנ"ל יניקה

 

אם שכחתי משהו חשוב אשמח לדעת מהו.

 

השאלה הכי חשובה מבחינתי היא, מה חוקי ומה לא?

אני מתכוון לפזר את כל העסק על כשנה ויותר, איך כדאי לסדר עדיפויות?

 

תודה רבה!

כל קרב הוא קרב אוכל כשאתה קניבל

פורסם

מנועי בעירה פנימית, לא הרבה השתנה ב-100 שנים האחרונות, אז בטח לא ב-4.

אתה רוצה כוח אטמוספרי?

אם כן.

 

לפי מה שרשמת.

 

פלאגים - תחליף בסוף, גם ככה במהלך השנה הם יאבדו מיכולתם, שים סטנדרטי.

ממיר קטליטי - או הורדה או ממיר ספורטיבי FF. חלק שמתבלה, שים אותו אחרי שתשים צנרת, אולי הקוטר והצורה שלו לא יתאימו לצנרת החדשה. תבדוק טוב טוב.

סליל הצתה - לא ברור לי למה זה טוב. אלא אם כן אתה עובד למערכת הזרקה אחרת עם מזרקים ענקיים. פרה פרה.

קיט קירור שמן - מאוד נחמד, לא כל מנוע צריך את זה. לא יודע אם להמליץ או לא, תשאל מישהו שמבין באוטו הזה יותר טוב.

קאמשאפט - יש לך שניים, לא? 3-4K בערך. השיקול הוא בין זמינות בסל"ד נמוך ועבודה חלקה של המנוע, לבין אופנוע.

ראש צילינדר - לא מבין? ראש מנוע אולי? פורטינג? אם כן, ביחד עם הקאמשפטים.

מערכת וסעפת פליטה - אחלה, לאחר שיפור הראש + קאמשפטים, תצטרך ע"פ רוב לשפר פליטה.

כנ"ל יניקה - כמו הסעיף עם הפליטה

מכאן זה השיקול שלך.

אני הייתי מזמין קאמשפטים ושם בצד.

כשיתפנה כסף, תוריד ראש + פורטינג + התקנת הקאמשפטים. אל תשכח אטמים ועלות עבודה. יקר.

לא הרבה אח"כ (אולי לפני זה, שיקול שלך), טיפול בפליטה, סעפת מקצועית + צנרת וממיר. ישחרר הרבה סוסים שהמערכת הסטנדרטית עוצרת.

יניקה, בזמנך החופשי.

 

בגדול, התחום הוא אפור, אבל הכל חוקי.

אם האגזוז לא ירעיש ויבלוט לעין, את 99% מהדברים אי אפשר לראות.

רק אל תספר לשוטר שעצר אותך שיש לך קאמשפטים 365 מעלות.:lol:

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

×
×
  • תוכן חדש...