Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6998 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לא כל רכב זה פיגו 205 ,ולא בכל רכב מוט המייצב מחובר ישר

למתלים בשני הצדדים .

יש רכבים כגון ה-206 שבהם מוט המייצב מתחבר למשולשים התחתונים

דרך מוטות קישור קטנים שבקצוות שלהם ישנו תפוח שנוטה להשחק לקבל

חופש ולהרעיש ,גם אלו נקראים מוטות מייצב ודיי שכיח שצריך להחליף אותם .

עכשיו תגיד המוסך הזה שטיפלת אצלו לאחרונה ,הוא ב 1 אחוז או מה-99 ,

תגיד שנדע אולי מצאת צדיק .

 

אוקיי, קיבלתי, לא ידעתי על מבנה אחד (אצלי זה ZX, עם אותו מבנה כמו 205, ולפני זה היה AX TRS, גם הוא עם מבנה זהה, וגם 306. את המוטות הנוספים אני פשוט לא מכיר. איתך הסליחה, טעות טעיתי).

גם לגבי המוסך ההוא, דעות חצויות. את העבודה שהבאתי לו הוא עשה בצורה טובה מאוד, ודייק באבחנה, אין לי תלונות. אבל גם הוא לא חף מהגזמות - אותו חבר שלי שהביא אותי אליו, כמעט שילם כפול מהמקובל על החלפת מנוע, ללא סיבות מצדיקות, למיטב ידיעתי. בקטע המקצועי - זה מוסך קטן עם מכונאי אחד ומנהל מוסך שמשתתף בעבודה יחד איתו, לשניהם ידיים טובות.

גם שם אני לא מרבה לבקר, הייתי פעמיים. עם גשר אחורי ומשולשים, וברקסים אחוריים (גם במקום עבודה מרגיזה בבית על תופים שממילא צריך להביא לחרט, חבל שאין לי דיסקים מאחור).

×
×
  • תוכן חדש...