הסבר על מומנט, הספק והתנהגות במכוניות קומפקטיות

[Derish]

שלום לכולם,

 

בתקופה האחרונה אני מחפש רכב קומפקטי יד שנייה עם גיר ידני, מסוף שנות ה-90.

 

היות ואני לא מהנדס, והידע שלי הוא תיאורטי ברובו, הייתי רוצה להבין כיצד נכון לשקול

את נתוניו הדינמיים של הרכב בהתאם לשימוש שאני אעשה בו (נסיעות עירוניות בעיקר).

חיפוש בנושא הביא אותי לשרשורים רבים שכללו כל מיני דוגמאות לא כ"כ ברורות ובהם

לא הגיעו לקונצנזוס על הקשר בין כל האלמנטים הנ"ל. כעת אני אנסה לחדד את העניין.

 

נצא מנקודת הנחה שיש לנו 3 מכוניות שונות במשקל 1 טון בקירוב (נתונים אמיתיים):

• במכונית A: מנוע 1600, 13.8 קג"מ ב-2800 סל"ד, 75 כ"ס ב-4800 סל"ד.
  
• במכונית B: מנוע 1400, 11.3 קג"מ ב-3400 סל"ד, 75 כ"ס ב-5500 סל"ד.
  
• במכונית C: מנוע 1400, 12.7 קג"מ ב-4000 סל"ד, 90 כ"ס ב-6000 סל"ד.

1. האם נכון להניח שמכונית A תהיה זריזה יותר בנסיעה עירונית ותגיב יחסית לאט בכביש מהיר?

2. האם נכון להניח שמכונית C תפגין התנהגות הפוכה למכונית A (זריזה בכביש, יחסית איטית בעיר)?

3. כיצד תתנהג מכונית B בהשוואה לשתיים האחרות, בנסיעה עירונית ובכביש מהיר? במה יתבטא השוני?

4. כיצד משפיעים כל הנתונים הנ"ל על הצורך להעביר הילוכים - במהירויות נמוכות (בעיר) וגבוהות (בכביש)?

 

יתכן והבנת המצב שלי לא ממש נכונה, אבל הייתי רוצה להבין לאילו נתונים יש להתייחס על מנת לבחור בשכל.

 

 

בתודה מראש על שיתוף הפעולה.

[razmel]

 

יתכן והבנת המצב שלי לא ממש נכונה, אבל הייתי רוצה להבין לאילו נתונים יש להתייחס על מנת לבחור בשכל.

 

תלוי בגיר וביחסי העברה.

 

במצב תיאורטי, לפי הנתונים שהעלת:

מכונית A תרגיש "סוחבת" יותר, גם בסל"ד נמוך.

 

בכל מקרה, מכונית לא "מרגישים על הנייר", בטח שבלי התחשבות ביחסי העברה בגיר.

במקום לקרוא מספרים במפרטים - צא לנהיגה בכל אחת מהן ומייד תדע לחוש בהבדל.

[Derish]

הניסיון המוגבל שלי בנהיגה לא כ"כ מאפשר לי להרגיש את ההבדלים בין המכוניות.

 

הייתי יכול לנסח את שאלתי אחרת, להסביר לאילו דגמים התכוונתי ולשאול איזה מהם מתנהג יותר טוב,

אבל אז זה היה שייך לפורום הייעוץ ולא לפורום הטכני.

 

עקרונית, מה שניסיתי להבין זה מה היתרון של נפח מנוע גדול על פני נפח קטן כששניהם מוציאים הספק זהה.

 

בכל מקרה, תודה על התגובה.