מיונדאי קופה לאיביזה קופרה, דעתכם ?

[Avinusha]

אשמח לקבל חוות דעת כוללת על המעבר מיונדאי קופה צור' חדשה 2003 2.0ל', לקופרה..

התנהגות, כוח, צריכת דלת, נוחות נסיעה וכו'..

(אני מודע לעובדה שהאיביזה לא נוחה בעליל, ואני מוכן להתפשר, אך אשמח לקבל את ההשוואה מול הקופה)

 

בתודה מראש, אבי.

[יוגב R]

מבחינת כח אתה תרגיש שיפור גדול מהמעבר מהקופה לקופרה.

 

למרות שההבדל בינהם על הנייר הוא "רק" 40 כ"ס (ליונדאי 138 כ"ס ולקופרה 180 כ"ס) אל תשכח שלקופרה יש מנוע טורבו זאת אומרת הרבה יותר מומנט , הרבה יותר כח זמין בכל זמן.

למשל היונדאי תעשה 0 ל100 בקצת פחות מ10 שניות והקופרה יכולה לגרד את ה7 שניות.

 

יוגב

[sronis]

התנהגות הכביש של הקופה בינונית בעליל, וממה שהבנתי הקופרה דווקא מפתיעה לטובה באספקט זה.

צריכת הדלק כנראה תורע עקב המנוע המוגדש.

הקופה אכן נוחה יותר לנסיעה.

[Avinusha]

תודה חברים.

 

בהמשך לתגובתו של יוגב, פתיחה מהמקום לא בראש מעייני למרות שאני יודע שהמון אנשים "נדבקים" למדד הזה משום מה, בכל אופן מה שיותר מעניין (ולא מצאתי תשובות על כך באתרים ברשת) זה האצות ביניים, יש למישהו נתונים ?

 

חוץ מזה, עד כמה צ'יפ איכותי (אבסולוט ?) משפר את כוח המנוע ? מה קורה כאשר עושים את השיפור של "המשולש הקדוש" ?

 

שתיהיה לנו שבת שלום,

אבי.

[ShayRally]

אני רק מקווה שלא שכחת שבמקרה של רכבים חדשים, הצ'יפ יבטל את האחריות.

 

בברכה.

[Avinusha]

היי שי.

 

הדבר ידוע, אני שואל לשם התעניינות והרחבת הידע.

 

תודה.

[SEAT FR]

היי שי.

 

הדבר ידוע, אני שואל לשם התעניינות והרחבת הידע.

 

תודה.

 

 

אתה לא רוצה יד שניה 2006 אם 14 אלף? והיא משופרת

[Avinusha]

סיאט FR - אני מתחדש רק בחדש, מטעמי שיקול כלכליים - תודה על ההצעה.

 

אבי.

[SEAT FR]

סיאט FR - אני מתחדש רק בחדש, מטעמי שיקול כלכליים - תודה על ההצעה.

 

אבי.

 

 

החיסרון של סיאט זה שלא שומר על המחיר שלו

תראה חדש עולה 130.000

ועכשיו חבר שלי מוכר את שלו איביזה FR משופרת יש לה 240 כוחות סוס ועוד דברים

111.000 אלף משהו כזה .. והוא שנת 2006

[Avinusha]

אני לא חושב ש"חולה הגה" שקונה רכב ספורט מתחשב בעובדה שירידת הערך שלה חזקה.

זה בדיוק כמו העובדה שחובב שטח לא מייחס חשיבות לנתון צריכת הדלק של האמר H2 שלו.

 

זו סטיה חזקה לתחביב מדהים, יש חסרונות שברוב המקרים היתרונות מתעלים עליהם.

 

זו דעתי,

אבי.

[sronis]

החיסרון של סיאט זה שלא שומר על המחיר שלו

תראה חדש עולה 130.000

ועכשיו חבר שלי מוכר את שלו איביזה FR משופרת יש לה 240 כוחות סוס ועוד דברים

111.000 אלף משהו כזה .. והוא שנת 2006

 

צודק, אותה בעיה יש לטויוטה קורולה. RUNX GLI חדשה עולה 129 אלף, ומודל 2006 עולה איזה 110! בואנה, האוטו הזה ממש לא שומר על הערך

 

לפותח השרשור - בתאוצות ביניים האיביזה תשחט את הקופה. לנתונים מדויקים אתה יכול לברר באתר העולמי של סיאט.

[Avinusha]

צודק, אותה בעיה יש לטויוטה קורולה. RUNX GLI חדשה עולה 129 אלף, ומודל 2006 עולה איזה 110! בואנה, האוטו הזה ממש לא שומר על הערך

 

לפותח השרשור - בתאוצות ביניים האיביזה תשחט את הקופה. לנתונים מדויקים אתה יכול לברר באתר העולמי של סיאט.

 

אל תגזים בחור פה כבר לא ביקשתי השוואה מול הקופה..

אני אבדוק באתר סיאט העולמי, תודה.

[alfa_draco]

מניסיון על שתיהן - הקופרה טובה יותר ברוב המדדים הדינמיים, למרות המראה הספורטיבי של הקופה. לגבי האצת ביניים במיוחד - הקופה כשנהגתי עליה אכזבה מאוד בתאוצות ביניים, המנוע הרגיש "חנוק" בסל"ד נמוך יחסית, דווקא בקופרה אפשר להרגיש כוח ולמשוך מסל"ד גבוה יחסית (עד המנתק...) וגם להנות מזה. באופן כללי הקופרה גם מרגישה הרבה יותר מחוברת (לנהג מחד ולכביש מאידך). כמו כן תנוחת הנהיגה בקופרה הרבה יותר טובה - גבוהה ושולטת, והראות טובה - בקופה אתה יושב נמוך יחסית וזה אולי טוב לפוזה אבל לא ממש תורם לנהיגה. עברו 3 שנים מאז נהגתי בקופה אז אולי זכרוני מטעה אותי לטובת הקופרה (עליה נהגתי לפני חודשים ספורים) אבל לדעתי זה יהיה שדרוג מהותי בהחלט, לטובה, עבורך.

[Avinusha]

היי ערן

תודה על התגובה המפורטת על סמך נסיונך האישי (שעוזרת לי רבות בבחירה)

רק דבר אחד, ציינת "ברוב המדדים הדינמיים" - במה הקופה עולה עליה מבחינה דינמית ?

 

תודה.

[alfa_draco]

קודם כל, הספק וזמינות כוח עדיפים; שנית, התנהגות טובה יותר - הקופרה מכויילת מצויין, ומוציאה את המקסימום ממגבלות השילדה (אמנם במחיר של נוקשות ו"קופצניות" מורגשת), בכביש משובש היא תהיה קצת עצבנית אבל בכביש סביר היא תהיה מאוד נעימה לנהיגה - הגה חד ומדוייק, תת היגוי מינימלי, הקשחת השלדה מאפשרת לקבל ממנה פידבק די טוב, ובאופן כללי יש חיבור טוב עם הרכב. כל אלה ביחד מייצרים רכב דינמי וראוי בהחלט, שנותן לדעתי תמורה טובה למחיר. אני לא בטוח שהאחיזה האבסולוטית שלה יותר גבוהה מהיונדאי, אבל ללא ספק אפשר להתקרב איתה למגבלות, וגם לקבל פידבק במגבלות האלה, יותר מאשר ביונדאי.

 

לא צריך לצפות ממנה ליותר ממה שהיא יכולה לתת - זו עדיין בבסיסה איביזה - אבל למי שמחפש רכב חדש בסגנון הזה ובתקציב הזה, לא עולה לי בראש אופציה טובה יותר (לא נהגתי ב-C2 VTS אבל הביקורות לא ממש יצאו מגדרן).