פיג'ו 306, 1800 XR, אוטומט בדרך לבדיקה ...

[Danimmm]

שלום לכולם ...

פעם ראשונה שלי פה.

 

אני כבר לא מעט זמן מחפש רכב ונדמה לי שמצאתי. מחר בבוקר נושאים לבדיקה.

פיג'ו 306, 1.8 אוטומטית (הגיר הישן), מודל 96.

כ 130K קילומטר ....

 

בגדול אני יודע שממליצים על ה1.4/1.6 אבל לצערי לא מצאתי שמורות עם קילומטרג' נמוך (13K לשנה) אז נסתפק הזאת.

על מה לשים דגש בבקידה, על מה לא להתפשר ?

 

מחלות ידועות שצריך לוודא שלא תפסנו ?

ממש ממש אודה לכל תשובה מהירה. את הפורום הזה גיליתי לפני כמה דקות וכבר למדתי ראה לי יותר מדי ...

 

מקווה להצטרף.

[ארנון]

סימני חלודה על המרזב שמעל הדלתות, בשני הצדדים. פתח את הדלת הקדמית והאחורית, הורד את הגומייה שמולבשת על המרזב, וחפש סימני חלודה\ריקבון.

 

מפלס שמן גיר - יש לבדוק כשהמנוע פועל, אחרי נסיעה קצרה. צריך להיות בגובה תקין, בצבע אדום. אם חום ו\או ריח שרוף - סימן מחשיד.

לבצע נסיעת מבחן עם המכונית. אחרי שהמנוע הגיע לטמפ. עבודה (מעל 80 מעלות) בתאוצה איטית מאוד, ללא עומס, התיבה צריכה להחליף משני לשלישי בסביבות 43 קמ"ש (+/- 1) - אם שונה מהותית (למשל החלפה באיזור 50 קמ"ש) זה מחשיד. ההחלפות צריכות להתבצע ללא רעש (חריקות) וללא החלקה בין ניתוק הילוך אחד לשילוב הבא אחריו (מתבטא בעלייה רגעית בסל"ד).

 

מערכת קירור - יש לבדוק כשהמנוע קר, כדי להימנע מכוויה. צריך להיות נוזל קירור יעודי ולא מי ברז (למרות שלעין בלתי מיומנת קשה להבחין ב "מים+צבע מאכל ירוק" הזבלי שמוכרים בתחנות דלק). לא צריכים להיות משקעים חשודים צפים על הנוזל.

כשהמנוע פועל, מד החום לא אמור לעבור את ה 90 בשום מצב. אם עולה ל 91, אמור לרדת מייד עם הפעלת מניפת הקירור.

 

מנוע - צריך לעבוד יציב בסל"ד סרק. המנוע לא צריך להתקף רעידות כל כמה שניות. מחוג הסל"ד צריך להיות יציב ולא לרקוד.

 

כפתורי שליטה על מערכת האוורור - חימום צריך לעבוד. אם לא, סימן שנטרלו את רדיאטור החימום הפנימי. תיקון עולה ~1500 ש"ח. ווסת השליטה על עוצמת המאוורר בטח מקולקל - לפעמים עובד ולפעמים לא. תקלה ידועה.

 

נורת כ"א - אדומה, על ההגה בחלקו התחתון. אמורה להידלק למספר שניות בעת ההתנעה, ואז לכבות. אם לא עושה זאת, לבדוק טוב טוב שלא נוטרלה בעבר עקב תאונה.

 

נורת ABS - צהובה, בלוח המחוונים. כנ"ל, צריכה להידלק בעת ההתנעה ולכבות לאחר מספר שניות. כך גם נורת תקלה במנוע (שתיהן צהובות, וסמוכות זו לזו בלוח המחוונים).

 

רצועת תזמון - חובה להקפיד על החלפה במועד שנקבע ע"י היצרן.