Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ראלי-ספרינט


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7119 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עד לפני מספר שנים , מה שהיה לנו בארץ , גם אם תחת מעטה ואפלה , היו מרוצי ראלי-ספרינט שאורגנו בעיקר על ידי מישל גדז' בחלקים שונים של ארץ הקודש .

לאור התענינות שהתעוררה לאחרונה מחדש בתחום הזה ולאחר אישור של ועד עמותת נהגי הראלי ה-IRDA , נרתמתי למשימה בכדי להחיות את התחום הזה מחדש ובצורה מסודרת .

 

למי שלא יודע - ראלי-ספרינט הוא STAGE ראלי קצר , מבחינתי רק עד 2 ק"מ , על דרך עפר .

כלי הרכב הם בדרך כלל מכוניות ראלי וההבדל הוא שלצידו של הנהג...אין אף אחד , אסור להשתמש בנווט !!!

מה שכן מותר זה שני נהגים שונים בכל רכב , שינהגו עליו לסרוגין .

כל ארוע כזה יכלול בתוכו 2 מקצי אימון ולאחר מכן 2-3 מקצי זמנים מדודים נגד השעון .

המנצח בארוע הוא כמובן מי שעשה את הזמן המהיר ביותר לקטע בודד ולא בזמן מצטבר .

ראלי-ספרינט יכול להוות בסיס ואימון טוב וזול יחסית למי שרוצה להיכנס לתחום הראלי וכמובן מקפצה הלאה .

 

בכדי שאוכל להזיז ענינים הייתי רוצה לדעת באם יש פה חבר'ה שיהיו מעונינים להיכנס לתחום הזה , כלומר חדשים !!!

 

 

תודה

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

הלוואי שיהיה ראלי ספרינט,אבל בסגנון שכמה מכוניות עולות לסטייג' ביחד,זה נראה מאוד כיף.

 

אולי תפרט באיזה סטנדרטים הרכב צריך לעמוד?

פורסם
הלוואי שיהיה ראלי ספרינט,אבל בסגנון שכמה מכוניות עולות לסטייג' ביחד,זה נראה מאוד כיף.

 

אולי תפרט באיזה סטנדרטים הרכב צריך לעמוד?

 

 

איציק

 

ראליספרינט הוא סוג של מירוצים נגד השעון בלבד ,במסלול שאורכו מ-1200 מ' עד 3000 מ'

כשהנהג לבד ברכב.

נכון שראליקרוס או אוטוקרוס ,שבהם עולות מספר מכוניות ביחד, הרבה יותר מעניין מאשר לראות מכונית חולפת כל 30,40,50 שנית במקרה שלנו או כל 2 דקות בראלי,אולם כדי לארגן ראליקרוס

הבעיה היותר קשה זה למצוא שטח גדול ומתאים ,מהרבה בחינות, וכמובן הכשרתו לנושא אשר יעלה יקר מאוד , כך שאם יום אחד נגיע ליום הזה ,המקום חייב להיות קבוע ומיועד לסדרה של אירועים, כי לא ימצא התקציב להכשיר מסלול ראליקרוס לתחרות בודדת !

 

הרכבים בראליספרינט הן מהזולות ,בהכנתן, אמצעי בטיחות,רק מושב אחד,וצריך להכריז על פתיחת קבוצה בסיסית וזולה בה יותרו שיפורים מינימלים ביותר על מנת שהכנת רכב בקטגוריה זו

לא יעלה על 30K-20K .(מה שידרבן נהגים חדשים להצטרף)

 

דבר נוסף וחשוב ,כמו שדובי ציין, להתחלה, כדאי להתחבר עם נהג נוסף ולהכין רכב משותף ,כי בראליספרינט מותר ל-2 נהגים להשתתף על רכב אחד,כך שהעלות יכולה להיות גם 10K !!

 

לצופים - ראליספרינט הרבה יותר קל ומעניין משום שניתן לצפות בנעשה ברדיוס קטן מאוד,מה עוד שהמכוניות חולפות כל 40 שניות בממוצע ולא משעמם , אירוע כזה עורך בין שעתיים לשלוש,וזה בדרך כלל גבול הסבלנות של הצופה הממוצע !

 

מישל

פורסם
...

הרכבים בראליספרינט הן מהזולות ,בהכנתן, אמצעי בטיחות,רק מושב אחד,וצריך להכריז על פתיחת קבוצה בסיסית וזולה בה יותרו שיפורים מינימלים ביותר על מנת שהכנת רכב בקטגוריה זו

לא יעלה על 30K-20K .(מה שידרבן נהגים חדשים להצטרף)

 

דבר נוסף וחשוב ,כמו שדובי ציין, להתחלה, כדאי להתחבר עם נהג נוסף ולהכין רכב משותף ,כי בראליספרינט מותר ל-2 נהגים להשתתף על רכב אחד,כך שהעלות יכולה להיות גם 10K !!

 

...

 

אבל וזה אבל גדול - אסור לחסוך בהכנת הרכב .

נכון שזה יותר זול ממכונית ראלי כי לא צריך כסא נוסף, חגורות ומערכת קשר - חיסכון של כ- 5000 ש"ח אולם עדיין אסור לזלזל בהכנה הבטיחותית וכמובן המכאנית .

 

המטרה במקרה שלנו , לתת אופציה למי שרוצה להתחיל איפה שהוא ובעתיד תמיד ניתן יהיה לעשות שדרוג .

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

נשמע מאוד מעניין דובי

להתחיל ככה ולהתמקד בנהיגה קודם

במקום לנסות להתרכז בנהיגה תוך כדי הקשבה לנווט

אני בהחלט אשמח לשמוע שכזה דבר יקום

:wink:
×
×
  • תוכן חדש...