מיקום אופטימלי לטוויטר ON AXIS

[GUY007]

רציתי לקבל חוו"ד לגבי מיקום טוויטרים שאנו עושים.

ניקח לדוגמא שני טוויטרים מאד מוקרים, הTN52 של פוקל והMT22 של מורל (את שניהם יש לי ואני מכיר אותם טוב אני מקווה).

 

ON AXIS הינו מיקום הדרייבר על הציר כלפי המאזין (תקנו אותי אם אני טועה).

לכאורה עפ"י גרף ההיענות המיקום לשני הדרייברים הנ"ל מומלץ על הציר.

אז למה אני ממקמים אותם לרוב האחד כלפי השני, כלפי השמשה ועוד?

אני מבין שאין פה חוק יבש וכי הכל מותאם לדרישות המאזין, אבל מה לגבי החשיבה מאחורי תיכנון הדרייבר?

[oogee]

לכיוון השמשה - אתה יכול לסבול מעיוות שנקרא "comb filtering".

בד"כ לדרייברים "כיפתיים" יש תגובת of-axis טובה יותר מדרייברים "קוניים".

 

תכלס, צריך לחבר חיווט ארוך לטוויטרים ולשחק איתם כמה ימים עד שמוצאים את הנקודה. כל רכב הוא שונה ויש לו משתחים סופגים ומחזירים שממוקמים במקומות שונין וכן לכל מאזין העדפות שונות.

 

תתחיל משלוש נקודות הפתיחה הללו ותמשיך לשחק איתם הלאה.

1. באיזור הקיק כאשר הטוויטר בצד הנהג מכוון לראש הנוסע ולהיפך.

2. באיזור המראות/פינות הדאש כאשר הטוויטר בצד הנהג מכוון לנוסע ולהיפך.

3. בקורות.

 

מכאן ניתן לשחק במיקומים, פאזות ותדרי חיתוך כדי למצוא את הנקודה המועדפת עליך.

[GUY007]

אני מבין את זה

 

הדיון שפתחתי הוא לא בגלל נושא שאני מתלבט בו אלה בשביל הנקודה שאני רוצה להעביר בנושא התקנה.

 

לדעתי התקנת הטוויטר צריכה לכלול שני מרכיבים עיקריים. האחד, המרחק מהמאזין, לכן הטויטר יכוון כלפי המאזין היותר רחוק. והשני, מיקום על הציר כלפי המאזין היותר רחוק מהטויטר.

 

אשמח לשמוע תגובות

[gal75]

אני גם חושב כך, וגם נוהג כך.

האמת, יש כאלו (יאריק, וכנראה גם oogee) שממש מבחינים בשינויי איכות ברגע שהפכת פאזה

לטוויטר או מיקמת אותו ON AXIS אבל בהטייה קטנה אל חלל הרכב.

לי אין את זה, ולפי ההיכרות השטחית שלי עימך - גם לך אין את זה.

אבל כמו שהוא ציין - מה שטוב לך, זה מה שיקבע.

[GUY007]

גל, אתה יודע בשבת האחרונה הקדשתי די הרבה זמן לכיווני פאזות. ולהגיד את האמת, במידים ובוופרים בהחלט הרגשתי שינוי בפאזות. אבל בטוויטרים לא משנה איך שיניתי את הפאזות, לא הרגשתי שום שינוי! אבל במיקום שלהם בהחלט כן הרגשתי שינוי ביציאה מציר השמע.