Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מצטער, לא ראיתי את ההודעות הקודמות.

 

יציבות במהירות גבוהה אומר לתכנן את האוטו לתת היגוי קל במגבלות, שזה בערך מה שהאוטו שלי מכוון אליו, השאלה היא רק למה אתה קורא מהירות גבוהה?

בכל מקרה, כדאי לייצר תת היגוי קל במגבלות..

 

אצלי יש כרגע מנוע בחתיכות :lol: :lol:

 

מוטי

  • תגובות 47
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

נכון לרגע זה מדובר במהירות באזור 160+ אני אוהב להיכנס לסיבובים כמעט עד קצה היכולת של הרכב שזה משהו באזור סוף ההילוך השלישי מעבר אין לרכב כוח(בעתיד הקרוב גם יתחיל ליגדוש) כך שאני רוצה את הסט שיביא לי למקס' תועלת לביצועים בעתיד (איזה קומבינציות אתה ממליץ לי ?)

תודה

שי.

פורסם
נכון לרגע זה מדובר במהירות באזור 160+ אני אוהב להיכנס לסיבובים כמעט עד קצה היכולת של הרכב שזה משהו באזור סוף ההילוך השלישי מעבר אין לרכב כוח(בעתיד הקרוב גם יתחיל ליגדוש) כך שאני רוצה את הסט שיביא לי למקס' תועלת לביצועים בעתיד (איזה קומבינציות אתה ממליץ לי ?)

תודה

שי.

אני ממליץ על קומבינציה שרצה חזק ב-late nineties ומאז נשכחה מעט מתושבי חלקו המערבי של כדו"הא:

צוקהרה כפולה ובורג עם פליק-פלאק לאחור. קצת מסובך לביצוע , אבל ב-160+ יש מצב שתהיה לך מספיק אינרציה לביצוע מושלם - גם אם אתה בקצה רצועת המיניסקוס של הרכב.

 

צא מהסרט , ולמחר אנא כתוב 1000 פעם:

Slow in - fast out.

פורסם
נכון לרגע זה מדובר במהירות באזור 160+ אני אוהב להיכנס לסיבובים כמעט עד קצה היכולת של הרכב שזה משהו באזור סוף ההילוך השלישי מעבר אין לרכב כוח(בעתיד הקרוב גם יתחיל ליגדוש) כך שאני רוצה את הסט שיביא לי למקס' תועלת לביצועים בעתיד (איזה קומבינציות אתה ממליץ לי ?)

תודה

שי.

בהילוך שלישי אכן יש לרכב עדיין כוח אבל אני בספק אם הוא מגיע ל 160 ...

 

אם תרצה באמת קשת התהפכות, צור איתי קשר בקרוב. אני מביא עכשיו מארה"ב קשת התהפכות טובה...

פורסם

זה בדיוק מה שעצוב / מצחיק, שבסוף מסתבר שמבחינת גיר הרכב לא מסוגל להגיע למהירות האמורה בהילוך 3 ואז הבן אדם מספר לנו סיפורים ומבלשט וחבל.

 

אפשרות שניה שבקושי הרכב מסוגל להגיע למהירות האמורה על המנתק ואז "נהג" שנמצא בתוך פניה על המנתק מלמד על עצמו שלנהוג הוא לא יודע.

 

שני דברים הצלחת לעשות ובגדול הראשון לצאת ט**ל והשני להצחיק את החברה.

 

אני במקומך הייתי קונה פיאסטה פופולר 1.1 ומתחיל משם.

Never drive faster than your guardian angel can fly

 

פורסם

לא היה נעים לי מההודעה של ברשד אז יצאתי ובדקתי באוטו שלי - מיאטה NB (יכולתי לבדוק באינטרנט אבל זה היה פחות כיף :-) )

 

השני מגיע כמעט למאה, השלישי מגיע ל 130.

 

הרביעי מגיע בערך ל 170 - לא נבדק בפועל עקב היותי בשטח חצי עירוני ...

אז יכול להיות שהטעות היא פשוט בלבול בין ההילוך השלישי לרביעי ...

 

כל זה בהנחה שיש לו NB, לא בטוח מה הטווחים של ה NA...

 

כרגע ראיתי שיש לו NA אז לא בטוח בנתונים ...

פורסם

טוב בא נעשה סדר

 

1.לינהוג במהירות 160+

2.להכנס לסיבוב כמעט בסוף הילוך השלישי שזה קרוב ל-130 ולא 160

דרך אגב יש לי ROLBAR

פורסם

יש לך רול בר מלא ורציני :?:

 

כל הכבוד.

 

סתם לשאלה, מאיפה הבאת ואיך הכנסת לארץ והתקנת :?:

 

אני עכשיו תוך כדי תהליכים ומעניין אותי לדעת איך זה הלך אצלך.

 

אצלי כאמור הבר עולה בערך 400$, הובלה בין 150 ל 200 דולר ומכס 50% על הכל ...

 

עוד אין לי מושג על ההתקנה, אני רוצה לנסות את העצות של מוטי ולהתקין בעצמי, אפילו שהייתי מעדיף שזה יהיה בנוכחות של מכונאי או מישהו שמבין בהתקנות יותר ממני ...

פורסם

לא אין לי תמונה כרגע אבל אני יעלה תמונה בקרוב עכשיו מה המלצתך מוטי לגבי בולמים +קפיצים

סט רגיל של הקוני צהוב וקפיציפ אייבך או קפיצים אחרים או שנזמין את הקוויל אובר של TEIN מחכה לתשובתך

תודה שי


×
×
  • תוכן חדש...