נורת אזהרה כריות אוויר דולקת בלוח השעונים בגולף שנת 2000

[מרק10]

בוקר,

 

גולף שנת 2000 מנוע 1.6L דגם AKL גיר ידני.

 

היום בבוקר החלפתי נורית (12V/1.2W) של פנל מזגן/חימום לאחר שהנורית היתה שרופה,בטעות הוצאתי פיוז מספר 11 (5A) של תאורת חיווים בלוח השעונים לאחר ההתנעה של הרכב נורת אזהרה של כריות אוויר מהבהבת למספר שניות נכבית ונדלקת שוב לתמיד

 

הבדיקות שביצעתי הם:

1.בדיקת חיווט של הכריות במושבים.

2.בדיקת כול הפיוזים.

3.ניתקתי את המצבר למשך חצי שעה.

התקלה לא נעלמה.

 

אשמח לקבל הצעות לפיתרון (מחר יום שבת יש זמן).

תודה

[BURZUM]

אם המחשב של כריות אויר קרא תקלה אז הנורה תהבהב או תדלק קבוע ללא קשר לפתרון של הבעיה. כדי לכבות את הנורה עליך לאפס את מחשב כריות האויר ע''י התחברות למחשב של הרכב. באותה הזדמנות תקבל מושג על מהות התקלה (ERROR). אם באמת לא "חיבלת" בשום חיווי או כל דבר אחר וזה היה רק "להוציא-להכניס" פיוז אז גש לאפס את המחשב וזהו.

[עתיד]

כמו שאמר ידידי פה לא משנה אם תיקנת את התקלה - הנורה תשאר דולקת עד אשר תאופס ע"י VAG-COM\סקאנר יעודי

[רפי לין]

כבר כתבתי כמה פעמים שאפילו פעולה פשוטה, ברכב המודרני, מחייבת מקצוען כי החובבן גורם לפעמים נזק נלווה ולא חסרות דוגמאות כולל זאת.

בברכה - רפי לין

[חולה הגהה]

אז ככה גש לחברה ודרך המחשב של צימפיון עושים לך היפוס ורק זה פותר לך את הבעיה

[itziks00]

אתה לא חייב לבצע איפוס במוסך מרכזי..

 

היה לי את אותו הדבר, במוסך מרכזי יונדאי רצו 185 ש"ח על בדיקה עם סקאנר ואיפוס.

התקשרתי למס' מוסכים עד שמצאתי את הכי זול.. עלה לי 120 לא כולל מע"מ.. זה עדיין יקר בשביל איפוס של 2 דקות אבל עדיין יותר זול. ואמרו לי שאם זה חוזר יש אחריות לאיפוס חוזר (במידה ובאמת אין תקלה רצינית יותר)..

http://musach.co.il/results.asp?action=AdvSearch&area_id=&model_id=51&services_id=11&image.x=38&image.y=10

[dj-niv]

גם לי יש דלוקה נורית של שמן בלמים(הוספתי שמן כבר) והיא ממשיכה לדלוק לי

מישהו יודע כמה צריך לעלות חיבור למחשב ואיפוסו במוסכי צ'מפיון?

[חולה הגהה]

גם לי יש דלוקה נורית של שמן בלמים(הוספתי שמן כבר) והיא ממשיכה לדלוק לי

מישהו יודע כמה צריך לעלות חיבור למחשב ואיפוסו במוסכי צ'מפיון?

איזה רכב ?

 

 

ובצימפיון איפה שאני עובד לא עולה כסף להיפוס של דבר קזה ובכללי!!

[מרק10]

כבר כתבתי כמה פעמים שאפילו פעולה פשוטה, ברכב המודרני, מחייבת מקצוען כי החובבן גורם לפעמים נזק נלווה ולא חסרות דוגמאות כולל זאת.

בברכה - רפי לין

רפי ידידי,

 

התבטאות אומללה !!

כנראה שבחיים לא ראית פנל פיוזים בגולף דור 4.

1.גישה לא נוחה.

2.סידור/מיספור הפיוזים "מפגר".

טועים לפעמים.

תודה לשאר המשיבים

[רפי לין]

האמן לי שבשנו עבודתי במוסך ראיתי המון תקלות שנוצרו ע"י חובבנים, הן בעלי רכב והן בעלי מקצוע בלתי מיומנים, כגון:

1. נתוק לוח שעונים ממחבריו והפעלת מתג הצתה להנעת הרכב ואז נרשמה תקלת כרית אויר כי נורת בקרת הכרית בלוח השעונים אינה מחוברת, דבר המצריך מחיקת התקלה ע"י מחשב אבחון (בתשלום) במוסך מורשה יבואן.

2. נתוק מצבר לצורכי החלפתו ומחיקת זכרונות מחשבים והצורך "ללמדם" מחדש את נתוני הרכב.

3. החלפת מצבר עצמית עם חיבור קוטבים הפוך דבר שגרם לפיצוץ המצבר החדשושריפת האלטרנטור עם צמת חוטי האלטרנטור.

4. החלפת אלטרנטור שהגלגלת שלו הייתה בקו לא ישר (במעט) עם יתר הגלגלות דבר שגרם לקריעת רצועת אביזרים תכופה.

5. החלפה של מנגנון ידית אורות/אתות/מגבים וקריעת סךיך שעון לכרית האויר בהגה (יקר).

6. החלפת מצתים (פלאגים) לארוכים מדי שפגעו בבוכנות מנוע או לכאלו שהאלקטרודה נשרה אל תא השריפה ופגעה במנוע.

7. החלפת מסנן (פילטר) דלק ע"י נהג הרכב (פעולה פשוטה) ועקב נזילה מהחיבור אל המסנן לשריפת תא מנוע והשבתת הרכב לחלוטין.

8. החלפת נורות תאורת לוח שעונים בהספק יותר גבוה שגרם לשריפת לוח השעונים.

בטוחני שדני, דוד ועוד אנשי מוסך יכולים לספר ולכתוב עוד הרבה דוגמאות.

כמובן שזכותו של כל בעל רכב להחליט בעצמו אם לגשת למקצוען או לנסות ולתקן או להחליף חלק בעצמו.

רק הדגשתי שברכב מודרני, לפעמים, פעולה שהייתה פשוטה בעבר עלולה להיות או מסובכת או לגרום לתקלות אחרות אם לא בוצעה כראוי.

בברכה - רפי לין

[חולה הגהה]

האמן לי שבשנו עבודתי במוסך ראיתי המון תקלות שנוצרו ע"י חובבנים, הן בעלי רכב והן בעלי מקצוע בלתי מיומנים, כגון:

1. נתוק לוח שעונים ממחבריו והפעלת מתג הצתה להנעת הרכב ואז נרשמה תקלת כרית אויר כי נורת בקרת הכרית בלוח השעונים אינה מחוברת, דבר המצריך מחיקת התקלה ע"י מחשב אבחון (בתשלום) במוסך מורשה יבואן.

2. נתוק מצבר לצורכי החלפתו ומחיקת זכרונות מחשבים והצורך "ללמדם" מחדש את נתוני הרכב.

3. החלפת מצבר עצמית עם חיבור קוטבים הפוך דבר שגרם לפיצוץ המצבר החדשושריפת האלטרנטור עם צמת חוטי האלטרנטור.

4. החלפת אלטרנטור שהגלגלת שלו הייתה בקו לא ישר (במעט) עם יתר הגלגלות דבר שגרם לקריעת רצועת אביזרים תכופה.

5. החלפה של מנגנון ידית אורות/אתות/מגבים וקריעת סךיך שעון לכרית האויר בהגה (יקר).

6. החלפת מצתים (פלאגים) לארוכים מדי שפגעו בבוכנות מנוע או לכאלו שהאלקטרודה נשרה אל תא השריפה ופגעה במנוע.

7. החלפת מסנן (פילטר) דלק ע"י נהג הרכב (פעולה פשוטה) ועקב נזילה מהחיבור אל המסנן לשריפת תא מנוע והשבתת הרכב לחלוטין.

8. החלפת נורות תאורת לוח שעונים בהספק יותר גבוה שגרם לשריפת לוח השעונים.

בטוחני שדני, דוד ועוד אנשי מוסך יכולים לספר ולכתוב עוד הרבה דוגמאות.

כמובן שזכותו של כל בעל רכב להחליט בעצמו אם לגשת למקצוען או לנסות ולתקן או להחליף חלק בעצמו.

רק הדגשתי שברכב מודרני, לפעמים, פעולה שהייתה פשוטה בעבר עלולה להיות או מסובכת או לגרום לתקלות אחרות אם לא בוצעה כראוי.

בברכה - רפי לין

צודק 100% יש אנשים שעושים שטויות ואחרי זה אומרי למה איך ומדוע !!

[מרק10]

רפי האמן לי שאני לא חובבן.

אני בטוח שבמהלך שנות העבודה שלך גם אתה עשית טעות אחת או שתיים.

[.fsound]

גם לי יש דלוקה נורית של שמן בלמים(הוספתי שמן כבר) והיא ממשיכה לדלוק לי

מישהו יודע כמה צריך לעלות חיבור למחשב ואיפוסו במוסכי צ'מפיון?

אולי רפידות בלמים נשחקו ?

[רפי לין]

מרק, כתבתי באופן כללי וללא כל התיחסות אליך. גם אני כמקצוען איני מעז להתחבר אל חוט חשמלי כלשהוא ברכב עם מכשיר מדידה או נורת בקורת מבלי שאדע מהוא, מה הוא נושא ומאין ולאן הוא מוביל מתח ואיזה, זרם ועוצמתו, הארקה, או אות דיגטלי וכו'. יש חשיבות עליונה לידע ומידע מוקדמים לפני ביצוע פעולה כלשהיא ואפילו שהיא נראית פשוטה או שבעבר, במכוניות ישנות, היא היתה פשוטה.

כתבתי כל זאת למען יזהר היטב כל הרוצה לבצע משהוא לבד ותמיד רצוי לשאול קודם ולאסוף מידע

(גם פה בפורום).

בברכה - רפי לין

[דני זומרשטיין]

אנחנו כאן חברים, ומרק חבר שלנו.

 

אם היית בחיפה אז הייתי מאפס לך את המחשב.

 

מרק-- יש מצב שהאוטו מגיע לאיזור שלי? (חיפה)

 

דני