itziks00

מפרסם עבור חבר: דייהטסו שרייד 93 אוטומטית. מניעה ונוסעת במצב מכאני מעולה. מוגבהת, עם בולמים וקפיצים חדשים של גרנד ויטארה. יכולה להתאים לנסיעה בשטח כבאגי, או לחלקים. לא הורדה רשמית מהכביש. נמכרת מיידית עקב מעבר דירה. מחיר 1500 ש"ח לרציניים בלבד. בבקשה לא לפנות אלי בפרטי. להתקשר ישירות לקובי 052-4425788 תודה. תמונות: Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

תודה לכולם!!

היי, יש לי סקודה ראפיד 2016 מהעבודה (1200 TSI אוטומטי). כאשר עומדים בעליה (נניח ברמזור), גם לא תלולה מידי, עוזבים את הברקס, אחרי איזה 2 שניות, הוא מתחיל להתדרדר לאחור עד כחצי מטר או פחות ושוב נעצר. אם ממתינים, שוב מתדרדר ועוצר. מצד אחד זה נראה אולי תקין, כי בהתחלה כפי שכתבתי לוקח איזה 2 שניות לפני ההתדרדרות, שבהם אפשר "לזנק בעליה" אבל זה מאוד מעצבן ולא נתקלתי בזה ברכבי אוטומט. אני יודע שרכב אוטומט יכול להתדרדר, אבל רק אם העליה היא מאוד תלולה. כאן מדובר על השיפוע הכי קטן לאחור שכבר גורם לזה. אגב, הרכב בן שנה, התקבל אצלי עם מעל 30000 ק"מ ועבר תאונה מאחור בצד שמאל, אני לא יודע בדיוק מה החומרה של הפגיעה. בסה"כ הרכב נוסע בסדר ויציב וזו הבעיה העיקרית. חברת הליסינג אמרה שזה תקין. מה דעתכם? בעלי ניסיון עם הרכב? תודה.

היי, למי שיש סקודה ראפיד - אני יודע שיש לה איזופיקס במושבים... השאלה שלי, היא האם יש גם נקודות עיגון לחיזוק מהחלק העליון של כיסאות לילדים? בד"כ ברכבי סדאן יש נקודת עיגון עליונה במגש האחורי, אבל בחמש דלתות / סטיישן אף פעם לא שמתי לב שיש למעלה והמושב שם מתקפל פנימה. לפי מה שראיתי בתמונות גם בראפיד המגש והמשענת האחורית מקפלים כמו בסטיישן. אולי יש נקודות עיגון במקום שפספסתי? מאחורי המשענת של המושב האחורי? באתר הרשמי רק כתוב שיש ISOFIX. חשוב לי מבחינה בטיחותית לעגן גם מלמעלה ואני רוצה לדעת לפני שמחליפים לאשתי את הרכב מהעבודה... תודה. דוגמא:

שלום, קניתי דירה אשר עברה תמ"א 38 ושיפוץ פנימי אשר במהלכו הועברו צנרות של 3 מזגנים בתוך הקירות ותחת הריצוף. עוד לא נכנסנו לדירה ולכן מאז השיפוץ המזגנים לא עבדו מעולם למשך מספר שעות. עקב בעיות ניקוז ורטיבות בקירות שהיו לשכנים שדירותיהם עברו שיפוץ דומה ונדרשו לפתוח קירות, החלטתי לבצע בדיקה של המזגנים מראש בטמפרטורה נמוכה (20 מעלות) על מנת שלא יפסיקו לעבוד ואבדוק את איכות הניקוז למשך מספר שעות. 2 המזגנים הקטנים בחדרים עבדו במשך 5 שעות והכל נראה כרגע תקין. (יש לשם ניקוז משותף). במזגן הגדול בסלון (תדיראן קרייר) לאחר כשעתיים וחצי עבודה החלה נזילה מהיחידה בסלון. לאחר פירוק הכיסוי ראיתי כי כל המים עלו וראיתי כי הצינור הגמיש שיוצא ממפלס הניקוז של המזגן הוא ארוך והוכנס בפיתולים לקיר וכנראה בשל כך המים לא ירדו כראוי בניקוז. (תמונה מצורפת) החלטתי לבדוק בכל זאת אם המשך הניקוז תקין. הניקוז מסתיים בקופסת ניקוז ברצפת השירותים. חיברתי קומפרסור לצד של הצינור שמתחבר למזגן ולחץ האוויר הוציא את כל המים שהיו בצינור בצד של השירותים. כאשר הצינור ריק, מילאתי בקבוק ליטר וחצי בצינור אך המים לא יצאו בשירותים אלא רק לאחר שימוש בקומפרסור שוב או מילוי של לפחות 3 ליטר ואז המים יוצאים בשירותים. מה שאני מבין הוא שאולי בצינור יש בטן ברצפה והמים מצטברים עד שיש מספיק לחץ כדי לדחוף. אגב הצינור הוא צינור 32 מ"מ לבן גמיש (לא שרשורי). ניסיתי מספר דברים שהציעו לי כמו שימוש בחומצת מלח 32 אחוז ולחץ מים לאחר מספר דקות למקרה שיש אבנים, אך נראה כי זה לא עזר. הכנסתי גם סטלבנד והוא נתקע משני הכיוונים. בכל מקרה, מכיוון שכפי שציינתי, כאשר יש מים בצינור ונכנסים עוד מים, המים יוצאים בקופסא בשירותים בסופו של דבר, אז יכול להיות שהצינור פשוט לא בירידה לאורך כל המסלול כפי שצריך ואולי יש קיפול אך יש סיכוי שזה מספיק טוב והבעיה העיקרית היתה בקיפולים של הצינור הגמיש במזגן... החשש שלי הוא שלאחר שניכנס לדירה ויהיה שימוש ממושך יותר נראה שזה לא מספיק טוב ואז נצטרך לחצוב ניקוז חדש ומצד שני אני לא רוצה לבצע חציבות לניקוז חדש סתם ולכן אשמח לשמוע דעה של מי שמבין בנושא.. העלתי 2 סרטונים: 1. סרטון של המזגן בעבודה על קירור, כאשר ניתן לראות שהוא יוצר נוזלים בכמות וקצב גדול (האם זה נראה סביר?) החיבור בין הצינור הגמיש לצינור 32 בסרטון נעשה זמנית על מנת שתהיה ירידה ולא כפי שהיה בלחץ בקיר. https://www.youtube.com/watch?v=wXgbIGNZXls 2. סרטון של קופסת הניקוז בשירותים כאשר ממלאים יותר מ3 ליטר בצינור והמים יוצאים. https://www.youtube.com/watch?v=cTrYRPWDlAc תודה!

אבדוק את הנושא. תודה רבה על ההסבר!

תודה. אשמח אם מישהו עם אותו הרכב יאשר שאצלו זה עובד. תודה!

היי, יש לי KIA פורטה 2010 SX. התקנתי ברכב דיבורית Bluetooth Bury 9040 שאותה אני מעוניין לחבר למערכת המובנית לצורך השתקה בעת שיחה. לפני כן התקנתי את אותה הדיבורית ברכב אחר וחיבור הMute עבד עם מערכת של פיוניר. מספר הדגם המודפס על המערכת בפורטה הוא- A-200TDE (ראו תמונה). לאחר מחקר ברשת, לא מצאתי מידע לגבי החיבורים בדגם זה אך ראיתי שהדגם נקרא גם PA710 (ראו תמונה - תרשים). על פי התרשים, חיבור TEL MUTE הוא בפין מס' 5 בקונקטור C1. בקונקטור אצלי אין חוט המחובר לפין הזה. ניסיתי לחבר את החוט הצהוב של הדיבורית (MUTE) למערכת בפין המצוין אך ההשתקה לא עובדת בעת שיחה. ברכב יש שלט בהגה שבו יש כפתור MUTE והוא עובד. (לא יודע אם זה קשור). גם מתקין שהייתי אצלו בדק את הנושא ולא הצליח להפעיל את הMUTE, אך בשיחת טלפון למוסך מורשה קיה אמרו לי שהם מתקינים את אותו הסוג של דיבוריות וניתן לחבר אותם למערכת המובנית (כמובן שלא מסרו איך). האם מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה? האם יש צורך במתאם נוסף לצורך החיבור? תודה.

היי, חזרתי שוב למוסך. אמרתי למוסכניק שלאחר בדיקה שעשיתי, לדעתי הבעיה באיזור הקליפר. הוא לא ממש אהב את העניין שאני בא ואומר לו מה בדיוק התקלה... וגם שהרכב לא חדש וקורה שיש רעשים... הקליפר והרפידות פורקו והוחזרו למקום, בתוספת של קצת גריז, למרות שלדעתו הכל היה נראה תקין ולטענתו צריך להיות חופש מסויים בקליפר. עברו כ3 שבועות. מאז נעלמו הרעשים והנקישות בכביש משובש . לגבי הנקישות בבלימה, הן התמעטו אך עדיין ישנן, רק לא בכל בלימה.. אלא כל מספר בלימות. שהייתי במוסך המוסכניק הראה לי שאם נוסעים למשל אחורה ואז קדימה, אז בגלל השינוי בכיוון יש נקישה וזה תקין. אצלי זה קורה גם בלי שינוי כיוון נסיעה. בסה"כ הרכב בולם באופן תקין. הרעש מציק, אבל השאלה אם פשוט להתעלם מכך? האם הגירוז של המקום תקין?

הקפצה...

שלום, הרכב הוא יונדאי אקסנט 99, גיר אוטומאט. לאחר החלפת זוג בולמים קדמיים, דיסקיות ורפידות בלימה לפני כ3 חודשים, החלו נקישות בבלימה ובכביש משובש. כאשר לוחצים על דוושת הבלם בנסיעה, ברוב הפעמים יש נקישה אחת (לא חריקה), כנראה מכיוון שמאל. בנסיעה על כביש משובש (לא פסי האטה וכו'...) ישנו רעש של רעידה "חזקה" מכיוון גלגל שמאל. חזרתי למוסך לאחר תקופה, ובוצעו חיזוקים בברגים העליונים של הבולמים ועוד כמה ברגים. הגלגלים לא פורקו לבדיקה. לגבי הנקישות נאמר לי שזה מהדיסקיות וזה תקין. הרעשים המשיכו להישמע גם לאחר החיזוקים ולכן החלטתי לפרק בבית את שני הגלגלים הקדמיים. בשני הצדדים ראיתי גומיות יבשות וסדוקות (תמונות). בנוסף, רק בצד שמאל, הקליפר מעט חופשי וזז ימינה ושמאלה ממש מעט (כמילימטר אחד), וכאשר אני נותן מכות על הצד של הבולם - הקליפר רועד. האם החופש הקטן בקליפר יכול לגרום לנקישות? רעידות? או שזה מינורי ואולי אלו הגומיות היבשות? אשמח לשמוע את דעתכם. תודה, איציק.

לאחר בדיקה נוספת עם מוסך מורשה של יונדאי, גם שם נאמר לי שניתן רק להחליף ערכת כבל קומפלט שעלותה 250 ש"ח + עבודה בסביבות 500-600 ש"ח בגלל המורכבות של פירוק הכבל. בנוסף נאמר לי שם שאם אני יודע שהבעיה היא בשחיקת הבוקסות, חבל לי להחליף את כל הכבל, ועדיף לי לנסות לאלתר בוקסה. כפי שהבנתי, הבוקסות עשויות אוקולון. לאחר חיפוש בגוגל, מצאתי כמה מקומות שמוכרים מוטות אוקולון. החיפוש של המילה אוקולון העלה על הדרך גם קישורים למכירה של קרש חיתוך של מטבח - עשוי אוקולון. מיד נזכרתי שיש לי קרש חיתוך כזה, והחלטתי לנסות לייצר ממנו בוקסה שתתאים לטבעת המתכת בקצה כבל ההילוכים שמתחבר לתיבת ההילוכים. שלבי עבודה: - פרקתי מקצה הכבל את החלק שמחזיק את הבוקסה, והוצאתי ממנו את שארית הבוקסה השחוקה -2 תמונות ראשונות. - מדדתי באמצעות קליפר את קוטר הפין שעליו מתלבשת הבוקסה (7.5MM) ואת קוטר הטבעת. - קדחתי באמצעות מקדח כוס שגדול במקצת מקוטר הטבעת ולאחר מכן הגדלתי את חור המרכז עם מקדח 7MM (לא יותר, כדי שייכנס בלחץ). - תמונה 3. - הכנסתי באמצעות מלחציים את ה"בוקסה" לטבעת המתכת באמצעות מלחציים. - תמונה 4. וזהו... החזרתי את החלק עם הבוקסה לכבל והכנסתי מעט בלחץ לפין. לפני כן הידית היתה חופשית כ-ס"מ לכל צד ולא תמיד נכנסו הילוכים. עכשיו הידית מקובעת טוב, ההילוכים עוברים בצורה תקינה. אשמח לשמוע תגובות לפתרון... האם זה תקין או שלא היה כדאי לאלתר בנושא הזה. תודה.

דיברתי עם בעל המוסך שלי לגבי הבעיה (הוא טרם ראה את הרכב) והוא אמר שאם הבעיה בבוקסה אז מחליפים את כל הכבל כי זה מגיע קומפלט. במידה וזה רק החלפה / חריטת בוקסה, או החלפת כבל שלם, מהם בערך העלויות של כל אחד מהם? תודה.

תודה על התגובות. מזל שהעלתי תמונות... במידה וזה רק הבוקסה, האם החלק החלוד שלפני הבוקסה גם צריך החלפה? או שניתן אולי לשים ספריי נגד חלודה? תודה.

שלום, הרכב כפי שצויין - יונדאי אקסנט 99, 1500, גיר אוטומטי, כ130,000 ק"מ. 2 בעיות, אחת ותיקה ואחת חדשה: הבעיה הראשונה - ידית ההילוכים רופפת. היא אמנם לא עוברת בין מצבים מוגנים ללא לחיצה על הכפתור, אך במצב מסויים היא נעה חופשי עד כס"מ לכל צד. קראתי לגבי הבעיה בפורום לגבי רכבים מסויימים... אך בכל זאת העלתי תמונות של מנגנון השיניים שמחזיקות את ידית ההילוכים בכל הילוך. האם יכול להיות שהחופש הוא בגלל שהשיניים שחוקות (ע"פ התמונות) או אולי חופש בפין שיושב בין השיניים ? הבעיה השניה (שאולי יש קשר לראשונה) - אתמול כאשר רציתי להתחיל בנסיעה ושילבתי את הידית ל-D, לחצתי על הגז והרכב נשאר בניוטרל. הוצאתי והכנסתי פעם או פעמיים (עד שהרגשתי את הכניסה של ההילוך) ואז הכל היה בסדר בנסיעה. היום שוב זה קרה בפעם השניה, אך לא בתחילת נסיעה. נסעתי ללא בעיה, והעברתי לפארקינג כאשר ירדתי לפתוח שער החניה, ושחזרתי והעברתי לדרייב שוב לא השתלב, אלא רק בפעם השניה. מעולם לא היו לי בעיות במעבר הילוכים או בעיה כזו. קראתי בפורום בעיה דומה רק ששם ההילוך יצא מ-D במהלך נסיעה ולא במעבר ל-D, ולפי התיאור הבעיה נפתרה עם תוסף. יש לציין שבזמן האחרון הבחנתי בחלודה בחלק שמחבר את המוט מידית ההילוכים לגיר, כנראה כתוצאה ממים שיצאו מהמצבר שמעליו. מצורפות גם תמונות של החלק החלוד במצב P והילוך 1. תודה, איציק.

שלום, ביצעתי חיפוש בנושא וקראתי שרשורים על בעיות צבע ופתרונן. עדיין אני לא בטוח לגבי האפשרויות העומדות בפני במצב הנתון, ולכן העלתי תמונות על מנת לקבל חוות דעת ספציפית. הרכב כאמור - אקסנט 99, צבע כחול מטאל. הרכב ברשותי כשנתיים וחצי, ועד לפני כחצי שנה (קיץ שעבר) הצבע של הרכב היה במיטבו. לצערי, בתקופת זמן מאוד קצרה, בשמש החזקה, הצבע של הרכב החל לדהות ולהישרף בגג הרכב, ובפגוש הקדמי והאחורי. בפגוש הקדמי (הצד שפונה לשמש בחנייה), הצבע ממש התמוסס ונאכל עד הפלסטיק (תמונה). לגבי הפגושים אני סבור כי צריך צבע חדש כי לא מדובר בפח. לגבי הגג, אני מעוניין לדעת האם ע"פ הנראה בתמונות, יש סיכוי להציל את הצבע ע"י וקס/פוליש? בנוסף, הצבע על מכסה המנוע (שגם פונה לשמש) מתחיל להראות סימנים ראשונים של דהייה ואני רוצה למנוע את ההמשך. תודה, איציק.

.....

שלום, הרכב כאמור יונדאי אקסנט 99'. לאחר בעיה באורות הגבוהים שהיו לעיתים נדלקים קבוע, והיה צריך להילחם עם ידית האורות כדי לכבותם, פירקתי את הידית ואת המנגנון כדי לבדוק מה הבעיה. לאחר בדיקה, ראיתי שיש 3 מפסקים, שזזים מעלה ומטה ע"י 3 מנופי פלסטיק מזעריים. גיליתי ש2 מה"מנופים" שחוקים, ולכן לא מרימים את גשר המפסק ולכן האורות הגבוהים לא נכבים. בתמונה - ניתן לראות את 2 המנופים מפלסטיק שהכיפה שלהם שחוקה: בתמונה הזו רואים את המסילה שזזה ימינה שמאלה, וע"י מגרעות ועליות - מעלה ומורידה את המנופים: בתמונה האחרונה רואים את הגשרים של המפסק שמורמים בעזרת המנופים וכך מפעילים אורות דרך וגבוהים ע"י משיכה או דחיפת הידית: שמחתי למצוא את הבעיה, ואלתרתי הגבהה ל2 השחוקים ע"י התכת פלסטיק בחלק העליון כדי שיהיו גבוהים מספיק להרמת המפסקים. הפתרון עזר אבל עדיין יש בעיות מגעים לפעמים. השאלה שלי - האם יש סיכוי למצוא את חלקי הפלסטיק (המנופים כמו שקראתי להם) השחוקים - או שיש להחליף את כל הידית בחדשה או משומשת. כמו כן, היכן ניתן להשיג כל אחד מהחלקים (ידית , או חלקים פנימיים). תודה, איציק.

שלום, אני יודע שנשאל המון פעמים בפורום לגבי תדירויות טיפולים, אך לא מצאתי שרשור שעונה לי על השאלה. הרכב הוא יונדאי אקסנט 99' כפי שצויין, 122000 ק"מ. ע"פ ספר הטיפולים של יונדאי, הומלץ לטפל ברכב כל 15000 ק"מ, וכפי שמצויין, הטיפולים אצל בעל הרכב הקודם בוצעו בערך כל 10000 ק"מ. במוסך בו אני מטפל המליצו לבצע טיפול שמנים (שמן מנוע , מסנן שמן) כל 7500 ק"מ, ואחרי עוד 7500 ק"מ טיפול מלא (שמן מנוע, מסנן שמן, מסנן אויר, פלגים). חשוב לציין שהרכב עושה בממוצע 15000 ק"מ לשנה, כלומר יוצא שהטיפולים מתבצעים בסביבות כל חצי שנה. רציתי לדעת האם זה מיותר, ומספיק לבצע טיפול מלא כל 10000 או 15000. או שלרכב שהוא כבר כ9 שנים על הכביש רצוי להחליף שמן מנוע כל 7500? תודה, איציק.

האמת רעיון מצויין, לא חשבתי על זה. אני אנסה ואעדכן. תודה.

הקפצה אחרי תקופה ארוכה. הבעיה שתיארתי חזרה על עצמה עוד הרבה פעמים ותמיד התעלמתי. ופה נשברתי. אני אתאר את הבעיה שוב: כאשר אני מדליק את הHU (פיוניר 7550MP) אחרי הרבה זמן שהיה כבוי , שומעים רק מהרמקול השמאלי ומהימני לא. שמתי לב שברמקול הימני לא שומעים גם מהמיד וופר וגם מהטוויטר (מורל פולס שמחוברים למגבר). לאחר הגברה של העוצמה (גבוהה יחסית), חוזר הסאונד גם לרמקול הימני ומאז אין יותר בעייה. גם אם אני מנמיך או מכבה את הHU ומדליק בחזרה כבר אין את הבעיה ושומעים גם בימני. כמו שציינתי, הבעיה חוזרת בד"כ בפעם הבאה שאני מתחיל נסיעה ומדליק את הHU יום למחרת. מכיוון שלא שומעים בשום אלמנט ברמקול הימני, נראה לי שזה לא קשור לקרוס עצמו. האם יכול להיות שהבעיה בHU? מגבר? תודה, איציק.

מקווה שזה יעזור לך... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=105981&highlight=%EE%E3%F8%E9%EA+%F4%E9%E1%F8

עדיין מחפש.. אבל במחיר סביר. (חדש עולה 175)

.....