ניקוי מאפ סנסור, אפשרי?

[Herman]

אם אפשר להיתערב,

האם בכל הרכבים החדישים בעלי ההזרקה ישנו חיישן MAP?

אם כן, היכן הוא יושב בדר"כ?

 

והיכן בפונטו ספייס

 

 

תודה,

 

שי.

לגבי השאלה הראשונה - חיובי - הוא בודק את הלחץ והמהירות של כניסת האויר לצילינדר.

 

לגבי השאלה השניה - אני לא יודע היכן יש בפונטו.

[שי .מ.]

תודה הרמן!

 

כעקרון הוא אמור להיות באזור סעפת היניקה?

 

שי.

[ToMeR]

צביקה אני אענה לך

 

1. הרכב חובר למחשב דיאגנוסטיקה אצל איל באשדוד

הממצאים היו: מאפ סנסור ששולח סיגנל מוטעה למחשב ניהול מנוע ולמדא עייף, בגלל שהמאפ סנסור נתן נתונים לא נכונים (נדמה לי 700 במקום 400) הוחלט ללכת לכיוון שלו קודם (מעבר לעובדה שהוא יותר קל לעבודה מהלמדא)

 

2. הרכב חובר גם למכשיר גזים, אני לא זוכר את הנתונים במדוייק אבל אני זוכר שאיל ציין שנכנס פי 6 יותר דלק ממה שצריך. וכמובן שהמנוע לא עבד עגול (הרעידות המפורסמות בסרק) והסריח מדלק

 

3. אין ממיר קטליטי, יש רק דוד אמצעי (אני לא בטוח אם זה דוד דמה עם צינור שעובר בתוכו או דוד משתיק) ודוד אחורי פתוח (זרימה חופשית). שני החלקים של סופר ספרינט אם זה משנה

 

אחרי שניקיתי את החיישן ואיפסתי מחשב יצאתי לנסיעה והרעידות פחתו בצורה משמעותית כמו שציינתי למעלה.

[צביקה.]

צביקה אני אענה לך

 

 

1- הרכב חובר גם למכשיר גזים, אני לא זוכר את הנתונים במדוייק אבל אני זוכר שאיל ציין שנכנס פי 6 יותר דלק ממה שצריך. וכמובן שהמנוע לא עבד עגול (הרעידות המפורסמות בסרק) והסריח מדלק!

האם אייל הסביר או נתן לך אינדיקציה ,מדוע ניכנס פי 6 דלק יותר(אני בספק) ממה שצריך?!

2-אחרי שניקיתי את החיישן ואיפסתי מחשב יצאתי לנסיעה והרעידות פחתו בצורה משמעותית כמו שציינתי למעלה.

האם ריח הדלק ממשיך, האם פורקו מצתים, והאם צבעם היה שחור?

האם נבדק אפשרות שחיישן טמפרטורה תקול?

המתן לדני זומרשטיין ,ולרפי לין, ולדוד מזר, לשם אבחנה ושאלות נוספות!

בברכה

צביקה

[ToMeR]

הוא הסביר לי (רק שאני לא זוכר כלכך)

 

ריח הדלק אני לא יודע, הוא נמצא במקום סגור לכן קל להבחין אצלו בריח הדלק מה שבבית בשטח פתוח קצת קשה לי.

החיישן טמפרטורה אני לא זוכר.