Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מתניע אך כובה בדרייב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7533 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

יש לי אופל וקטרה מודל 2000 אוטומט. לצערי האוטו כובה תמיד שאני מעביר לDRIVE. האוטו מתניע אך כובה מיד כשמעבירים לדרייב... אשמח לדעת מה פשר התקלה

עדי

פורסם

מחשב נהול המנוע אמור לקבל אות ממחשב הגיר או ממתג מצב הילוכים על שילוב להילוך כדי לבצע העלאת סבובי סרק כדי שמנוע הרכב יעבוד כרגיל.

יתכן ואות כזה אינו מגיע אל מחשב נהול המנוע או שהוא עצמו אינו מוציא אות כזה אל מנוע הסרק או שמנוע הסרק פגום או שיש סתם נתק חשמלי.

שיטת האבחון הנה ע"י התחברות אל מחשב נהול המנוע עם מחשב/סורק אבחון וקריאת אות מתקבל בשילובו להילוך וכן הלאה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

חבר לו סקנר ותראה אם יש בעיה במתג - למרות שבד"כ מתג לא תקין יעשה תקלות אחרות: לא יאפשר התנעה, לא ידליק אור רוורס, לא יזהה הילוך D ולכן הרכב יהיה בחירום (הילוך שלישי).

 

תבדוק את צבע השמן בגיר.

זה נשמע כאילו יש לך בעיה בממיר מומנט - שהוא לא מבצע הפרדה בין המנוע לגיר.

נתקלתי גם במקרים בהן בגיר מופעלים שני הילוכים יחד - דבר הגורם לכיבוי המנוע עם המעבר ל D.

×
×
  • תוכן חדש...