Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7530 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב

 

התופעה מופיעה רק ניסיון ההנעה הראשון כאשר המנוע קר.

המנוע מתסובב יפה מניע ואז נחנק.

בנסיון השני מניע ושומר יציב על טורים.

אין בעיות בקרבורטור לא של יניקת אויר אחרי הקרבורטור או בעית תערובת רק בעיית הנעה.

 

חשבתי להוציא ולנקות את דיזות הסרק הראשית והמשנית ( מצורפת תמונה ) ולנקותם ( גם את המעברים ) בלחץ אויר ולראות האם הבעיה ממשיכה.

האם זאת הפעולה הנכונה?

 

יש לציין שהצוק האוטומטי הפסיק לעבוד מסיבות לא ידועות אך גם אם אני סוגר אותו ידנית התופעה ממשיכה ( ניסיתי מלא, חצי, שלושת רבעי,שבע שמיניות וכל שבר אפשרי ולא עוזר )

טרם בדקתי את התופעה של הצוק האוטומטי אך אשמח לדעת מהם האפשרויות לתקלה בצוק!

הפתרון הזמני הוא לחיצת הדוושה והוצאת דלק ממשאבת ההאצה וכך מתקיימת הנעה תקינה.

תערובת סרק " אוטומט " ( מה השם המקורי? דיזה חשמלית? )ותקין.

 

תודה מראש

KD2

untitled.JPG

פורסם
ערב טוב

 

התופעה מופיעה רק ניסיון ההנעה הראשון כאשר המנוע קר.

המנוע מתסובב יפה מניע ואז נחנק.

בנסיון השני מניע ושומר יציב על טורים.

אין בעיות בקרבורטור לא של יניקת אויר אחרי הקרבורטור או בעית תערובת רק בעיית הנעה.

 

חשבתי להוציא ולנקות את דיזות הסרק הראשית והמשנית ( מצורפת תמונה ) ולנקותם ( גם את המעברים ) בלחץ אויר ולראות האם הבעיה ממשיכה.

האם זאת הפעולה הנכונה? לא!

 

יש לציין שהצוק האוטומטי הפסיק לעבוד מסיבות לא ידועות אך גם אם אני סוגר אותו ידנית התופעה ממשיכה ( ניסיתי מלא, חצי, שלושת רבעי,שבע שמיניות וכל שבר אפשרי ולא עוזר )

טרם בדקתי את התופעה של הצוק האוטומטי אך אשמח לדעת מהם האפשרויות לתקלה בצוק!הרבה!

הפתרון הזמני הוא לחיצת הדוושה והוצאת דלק ממשאבת ההאצה וכך מתקיימת הנעה תקינה.

תערובת סרק " אוטומט " ( מה השם המקורי? דיזה חשמלית? )ותקין.

 

תודה מראש

KD2

כל בעייתך קשורה לצוק האוטומטי, כל עוד לא תדאג לתפקוד צוק תקין, דהיינו, סגירה כמעט מלאה של מצערת הצוק,בעת התנעת מנוע קר, בעייתך תמשך!

יש צורך לכוון את הצוק לסגירה מלאה!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

ראשית ניסיתי בכל מצבי הצ'וק וזה פשוט לא הולך.

הייתה תקופה שהוא לא עבד והכל היה בסדר.

אני חושב יותר בכיוון של העובדה שהרכב נסע עד לקו האדום במיכל הדלק פעמיים!

אני משוכנע שזה לא הצוק מכיוון שניסיתי כל מצב אפשר בכל פתיחה אפשרית זה פשוט לא זה....

מה עוד זה יכול להיות?

פורסם

בלי להיות ליד הרכב, כל דבר יהיה בגדר ניחוש בלבד!

את הצוק יש לסדר בכל מקרה, ואני בכל זאת מתעקש על הבעייה , שפתרונה בצוק בלבד,

ולדעתי המצב רק יחמיר עם התקרבות החורף האמיתי!

וכמו שעמית(קומפי) אומר: אין פתרונות קסם, ויש לגשת למכון קרבורטורים, מקצועי ואמין באזור מגורייך!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

הרכב לא יכול לנסוע בכביש....

חוץ מזה אני מעוניין לעשות זאת לבד לא משיקולי חיסכון אלה בגלל שאין לי הרבה אופציות ואני מעוניין ללמוד לבד את הרכב על כל מרכיביו.

 

בכל זאת צביקה.

המצב הוא של חוסר דלק בהנעה קרה זה יכול לנבוע מ 3 סיבות עיקריות

1) אין דלק

2) משהו חוסם אותו

3 ) תקלה מכאנית בקרבורטור או אטמים פגומים

 

דלק יש, מכיוון ששימוש במיכל הדלק עד הסוף ברכב שלא רגיל לתנאים האלו יגרום לסתימות בקרבורטור אני לא מוצא שום דרך ( חוץ מפירוק וניקוי כללי שאני לא צריך מכיוון שזה רק סרק ) אחרת לטפל בבעיה חוץ מהוצאת הדיזות לצורך ניקוי וטיפול במעברים בלחץ!

 

בגלל זה אני מבקש את עזרתך כי אתה המומחה ולא אני.

אשמח לשמוע מה עלי לעשות במצב זה מעבר לתיקון הצוק!

פורסם
הרכב לא יכול לנסוע בכביש....

חוץ מזה אני מעוניין לעשות זאת לבד לא משיקולי חיסכון אלה בגלל שאין לי הרבה אופציות ואני מעוניין ללמוד לבד את הרכב על כל מרכיביו.

 

בכל זאת צביקה.

המצב הוא של חוסר דלק בהנעה קרה זה יכול לנבוע מ 3 סיבות עיקריות

1) אין דלק

2) משהו חוסם אותו

3 ) תקלה מכאנית בקרבורטור או אטמים פגומים

 

דלק יש, מכיוון ששימוש במיכל הדלק עד הסוף ברכב שלא רגיל לתנאים האלו יגרום לסתימות בקרבורטור אני לא מוצא שום דרך ( חוץ מפירוק וניקוי כללי שאני לא צריך מכיוון שזה רק סרק ) אחרת לטפל בבעיה חוץ מהוצאת הדיזות לצורך ניקוי וטיפול במעברים בלחץ!

 

בגלל זה אני מבקש את עזרתך כי אתה המומחה ולא אני.

אשמח לשמוע מה עלי לעשות במצב זה מעבר לתיקון הצוק!

"חוסר דלק בהנעה קרה", כדברייך לא קשור כלל לשלושת הסיבות שציינת למעלה!

התנעה בקור זקוקה להעשרה, דלק לא נישרף היטב בקור, ולכן שינוי תערובת הדלק לעשירה יותר,

יכולה לפתור את בעייתך, ולכן אני חוזר כבר בפעם השלישית, וכנראה לא האחרונה, יש להחזיר לתפקוד את הצוק האוטומטי!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

זה נכון שהדלק לא מתערבב טוב עם האויר בהנעה קרה ולכן זקוקים לכמות גדולה יותר מפעולת סרק רגילה!

אבל זה לא קשור למקרה שאני מציג בפניך כי זה עבד בלי הצוק והסיבה היחידה עכשיו היא קושי של הדלק לזרום!

לכן סיבה 2 מתאימה למצב בנוכחי!

זה שהצוק אמור לפעול זה ברור אך הוא לא עוזר.

וגם איתו ההנעה לא מצליחה לכן יש לנקות את המעברים לדעתי!

פורסם

בסיירה בהדלקת הבוקר בדריכה על הדוושה הפרפר של המשנק חייב להיסגר.

 

בהדלקת הרכב בבוקר כאשר המנוע ניצת הפרפר חייב לקבל פתיחה קלה,אם הוא ממשיך להיות סגור המנוע

יוצת ומייד יכבה.

לכן אני מסכים אם ידידי צביקה כנס למכון לבדיקה מערכת הדלקת הבוקר.כולל הווקום של מערכת המשנק/כיוון של הבורג.

לגבי סתימות דלק,מעבר לסתימות רגילות שיש במאייד .בסיירה יש בעיה עם סתימה שנוצרת במשך הזמן

במסנן שיושב במיכל הדלק(על המצוף).במוסכי הרשת בזמנו נהגו לבטלו פשוט.

מה שגם בסתימה חלקית היו תלונות על חוסר סחיבה ומנוע שחותך.

נתי

נתי קובלנץ

מיתחם נמל ת"א מ1950

פורסם

נתי מדובר בפורד סיירה שהפך לבאגי, ונוסע בשטח ואסור לו לנוע על הכביש, לכן הוא לא יכול

להגיע פיזית למוסך/מכון קרבורטורים, לשם טיפול מקצועי!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

ברור לי שהצוק חייב להפתח לכן ניסיתי גם ככה וגם עם צוק סגור לגמרי זה פשוט לא הולך!

הקטע פה הוא שהמנוע הניע מעולה גם בלי הצוק הרבה זמן ולכן אני חושד בסתימה ולא באחד המסננים כי המנוע לא מגמגם או חותך בסל"ד גבוה!

פורסם

ניקיתי את מעברי הדיזה הראשית ואת הדיזה עצמה.

ומחר אני יטפל במשנית.

הרכב מניע כמו בימים הטובים ואני מקווה לשפר את זה ע"י תיקון הצוק החשמלי...

לאחר מעקב אחרי החוטים שתמיד היו מסובכים אי שם במנוע התברר לי שה+ של הצוק מחובר בליפוף ל+ של הדיזה החשמלית וה + של שניהם מגיע מה+ של הקויל!:shock::shock3::nono:

הדיזה מתפקדת וזה אומר שמתח מגיע אך הצוק בכל זאת לא עובד.

אני מקווה לפרק אותו מחר בתקווה שיהיה לי זמן.

ואני חייב דחוף דחוף לסדר את החשמל שם!

אז מאיפה לקחת את הפלוס? כי לי לפחות נראה שהוא לא צריך לבוא מהקויל.

כשאפתח את הצוק אני מאמין שיהיה לי עוד מידע שיוכל לעזור אך מה עוד יכול לגרום לחוסר תגובה מצד הצ'וק?

( חיישן טמפרטורה עובד! )

אך איך בדיוק החיישן מתחבר למערכת הצוק אם הפלוס יוצא מהקויל וה + הינו החוט היחידי המקשר בין הצוק לבין שאר המערכות?

NKO דיברת על יחידת הוואקום של המצערת..אני יודע על מה אתה מדבר אך מה תפקיד היחידה?

פתיחה של המשנק בעת וואקום נמוך?

 

תודה לצביקה ו NKO שעזרו

פורסם

1-את המתח החשמלי לדיזה החשמלית , וליחידת הבי מיטל של הצוק, חובה לקבל מסליל ההצתה בלבד!

וזאת מהסיבה שהמתח לדיזה אלקטרו מגנטית, וליחידת הצוק החשמלי, חייבת להיות רק כשמתג ההצתה פתוח!

אם המתח יהיה מהמצבר וקבוע, הצוק לא יתפקד, והדיזה החשמלית תינטרל תמידית, ולא תבצע את תפקידה, למנוע מעבר דלק, לסעפת היניקה לאחר כיבוי הרכב!!

2- יחידת וואקום תפקידה לפתול מעט את המצערת מיד בעת ההדלקה!

3- יחידת הצוק הנראת בתמונה, בהודעתך הראשונה, אינה שייכת לקרבורטור הנראה בצלום!

היחידה עם בי מיטל צוק שניזון ממים חמים, ואצלך קיים קרבורטור וויבר, עם צוק חשמלי!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אהה הבנתי....

אבל בכל זאת אפשר לקבל את המתח ממקום אחר בסוויץ פתוח, טוב זה לא משנה.

2. אחח ידעתי שיש לה קשר לוואקום נמוך דהיינו התנעה.

3. צודק! עכשיו אני באמת שם לב לזה שהיחידה שונה ואצלי אטומה לגמרי בלי פתח כניסה כזה.

 

צביקה כרגיל אתה תותח!

 

רק שאלה אחרונה האם הצוק נפתח בכל התנעה גם חמה?

אני שואל את זה כי אני לא רואה שום קשר לחיישן טמפרטורה!

 

תודה רבה!

פורסם

מצערת צוק סגורה במנוע קר!

ופתוחה לגמרי במנוע חם!

הערה: במנוע קר לגמרי, השארת מתג ההצתה פתוח,גם בלי להניע את הרכב,מנטרלת את הצוק,

וגורמת לפתיחה מלאה של מצערת הצוק(התריס)!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

ברור לי אך אני שואל על הרכב הספציפי משום שאין שום קשר לאף חישן אז איך הצוק נשאר פתוח בהנעה על מצב "חם"?

×
×
  • תוכן חדש...