Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מהירות אופטימלית


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7536 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הדרך העקרונית לעשות זאת היא לנסוע בסל"ד שבו מגיע שיא המומנט ברכב הספציפי ובהילוך הגבוה ביותר.

מההה??!!

אצלי שיא המומנט מגיע ב4.5 או 5....

זה אומר שהכי חסכוני אצלי לנסוע 170??!

צטערת - ממש לא מסכים.

אני מהמר על 90 (זה גם מה שטוען מחשב הדרך שלי :))

כי מי שמשקיע, שוקע....

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

בשיא המומנט או בסל"ד קרוב אליו, מגיע המנוע ליעילות הגבוהה ביותר, כלומר שריפת הדלק היא הטובה ביותר ואין הרבה בזבוז.

 

כמובן שעצם זה שהמנוע מסתובב מהר דורש השקעת הרבה דלק לצורך סיבוב המנוע עצמו (לא לצורך דחיפת המכונית). אפילו אם הדלק המושקע מנוצל ביעילות, זו עדיין כמות גדולה בהרבה מאשר לנסוע בסל"ד נמוך יותר.


×
×
  • תוכן חדש...