קפצתי למים העמוקים - שדרוג/שיפוץ גיר ידני C514.5 מחפש כלי חולץ מסבים

[shay-t]

בד"כ אני מסתפק בהחלפת שמן, מצתים ומסננים ברכבים שלי. הפעם קפצתי למים העמוקים. 

הכל התחיל בצליל לא מוכר בהילוך ראשון. בהתחלה היה קשה לאבחן ורק שהצליל הגיע להילוך שני אחרי שבועיים היה ברור שכנראה צריך לפרק את הגיר.

הרכב עבר החלפת מצמד ממש לא מזמן ולכן נלקח בחשבון שיתכן ומשהו שם לא הורכב כמו שצריך אבל הגיר היה החשוד העיקרי.

כמו כל "מוסכניק מדרכה מתחיל" מצאתי סרטון ביוטיוב ופרקתי את תיבת הילוכים מהרכב. ממש לא מורכב - כל עוד יש לך את הכלים הנכונים. לי היה חסר 

בוקסה ולכן לקח עוד סיבוב לחנות הכלים.

 

גם לפרק את הגיר על שולחן מרופד היטב לא היה קשה. סרטון ביוטיוב ממש נותן הרגשה של בטחון. 

לקח חצי דקה ומצאתי שהמסב על ציר היוצא נגמר. חקירה קטנה ואתה מגלה שזו הסיבה לא לרכוש את הרכב הזה או כל רכב שיש בו את תיבת ההילוכים C514.

אני לא ידעתי שאחרי כ-100 אלף קילומטר זו תקלה נפוצה. במקרה הטוב כמו אצלי אתה מגלה רעש - במקרים הקשים המסב מתפרק בגיר וחלקיו הורסים את התיבה.

לרכוש תיבה אחרת - אין סיבה בגלל המסבים שבסופו של דבר מתפרקים.

יש אפשרות לרכוש בחו"ל ערכת מסבים "אורגינלית" או ערכה "משודרגת" ומומלצת. בארץ לא מצאתי (עכשיו שאני חושב על זה כנראה הייתי צריך לשאול כאן)

החבילה השדרוג הגיעה ומכילה את כל 4 המסבים על צירי התיבה וכוללת מסבים של הדיפרנציאל ואטמים חדשים - שיפוץ גיר של ממש.

כל גלגלי השיניים תקינים וגם טבעות הסנכרון נראות תקינות. 

 

עכשיו חסר לי הכלי שנקרא חולץ מסבים (מצורף בתמונה דוגמה, ישנם גם חולצים אחרים). אולי יש למישהו להלוות לי ? 

במידה וזה מעניין אפרסם את תיעוד שיפוץ תיבת ההילוכים שלי. 

כל עצה תתקבל בברכה.

 

 

 

[tribel]

מאיפה אתה?

[shay-t]

מרכז הארץ

[tribel]

שלח פרטית יש לי את הערכה הזו.

 

[shay-t]

אני חדש כאן ואין לי אפשרות לשלוח פרטי - אתה יכול לשלוח לי ? או למייל moshe.debest בגי.מייל קום

[shay-t]

תודה רבה לכל מי שהציע עזרה ולכל מי שתרם מזמנו וכליו.

עדכון :

סיימתי את פרוייקט החלפת המיסבים בתיבת ההילוכים הידנית. יחסית הלך חלק לפעם ראשונה שאני מפרק את תיבת ההילוכים מרכב ומפרק את התיבה עצמה. לקח כשבועיים שרובם המתנה לחבילה מחו"ל.

 

אחרי פירוק התיבה נשארתי עם שני צירים עליהם כל הגלגלי שיניים, מסנכרנים ומיסבים. לחליצת המיסבים נדרש הכלי שבקשתי ומכבש. המכבש ישמש גם להחזרת המיסבים למקום.  מלבד מיסב אחד שהיה עקשן והיה צורך לחתוך את הטבעת החיצונית שלו עם דיסק, המיסבים ירדו בקלות. עוזר לחמם אותם עם מבער. שמרתי על סדר גלגלי השיניים כדי להקל על ההרכבה. הקפדתי ללחוץ את המיסבים בחזרה ללא לחץ על כל המיסב אלה רק הטבעת הפנימית. לאחר ניקוי יסודי של המארז של התיבה עם מסיר גריז ומברשת פלדה הרכבתי את הכל כולל מכלול העברת הילוכים. התיבה נראתה כמו חדשה.

 

היה לי חשוב שנושא האטימה של התיבה יהיה מושלם וללא נזילות – בעיקר כדי שלא אצטרך להסיר שוב את התיבה. רכשתי את הסיליקון הנכון שהומלץ – סיליקון אדום לטמפרטורה גבוהה ואנאירובי – כלומר לא זקוק לחמצן כדי להתייבש. גם כאן בעזרת סרטונים שונים למדתי מה מומלץ כאשר סוגרים תיבת הילוכים.

 

אחרי ייבוש של יום הרכבתי את התיבה ברכב. את הקלאץ החלפתי לא מזמן ולכן השארתי אותו אבל בכל מקרה אחר מומלץ להחליף גם את הקלאץ. החלק הקשה ביותר היה להכניס את התיבה בחזרה למקום. אין לי ליפט והרכב עומד על סטנדים בחניה. מצאתי שהדרך הכי קלה להרים את התיבה היא בעזרת רצועת מטען ומוט מצד העליון של המנוע. כלומר מהמכסה מנוע. הרצאט של חגורת המטען מרים בקלות את התיבה וברגע שהתיבה הייתה בגובה הנכון נשאר להכניס את הציר לקלאץ ולהתחיל לסגור ברגים.

 

לקח עוד שעתיים והרכב כבר נסע – לא שהיה ספק אבל הרעש של המיסבים הגמורים כבר לא נשמע.

 

למי שאוהב לטפל ברכב ויש לו זמן ומקום אני ממליץ על התיקון והשדרוג העצמי.

עלות : 

850 שח - ערכת מיסבים מחו"ל

200 שח - מע"מ מכס משלוח 

39 שח - סיליקון אדום של WURTH

200 שח - שמן גיר חדש 

 

סה"כ : 1289 שח 

סה"כ שעות עבודה : 10 שעות

 

חג שמח ובשורות טובות

 

 

[yairw]

כל הכבוד!