שמאי רוצה להשבית, אנחנו רוצים לתקן. מה עושים?

[BoazB11]

הרכב מאזדה 3 2010 יד ראשונה, ק"מ נמוך, נפגע כשחנה ברחוב מרכב חולף.

הרכב הפוגע ברח, אבל מישהו צילם והעביר לנו את מספר הרישוי, ויש פרטי ביטוח פוגע.

המחירון של הרכב 21K, והשמאי טען בהתחלה שזה גבולי ונוכל להחליט אם לתקן או להשבית,

אבל אחרי זמן קצר חזר בו ואמר שחייבים להשבית.

 

מאחר והרכב במצב מצוין, מטופל ושמור - אנחנו מעדיפים לתקן,

כי במחיר שנקבל עליו לא נמצא משהו באמת שווה, וגם יש ערך סנטימנטלי (שימש את אבא עד לא מזמן).

הפגיעה שטחית מן הסתם, ולא ניזוקה שילדה או משהו מכני.

 

האם יש מצב שהביטוח של הפוגע יכריח להשבית את הרכב?

 

מבקש גם המלצה לשמאי מטעמנו, מאיזור ת"א.

 

[dorsht]

שמאי פרטי אולי יוכל לעזור.

נסה להתייעץ עם אלי אמרן, הוא שמאי שזכה להרבה המלצות בפורום.

[tinoki]

מצטרף להמלצה על אלי, אבל אין צורך.

תאמר בצורה ברורה לשמאי כי אתה מעוניין שיפחית את הנזק לשקל אחד פחות מהרמה בה הוא מחייב להוריד מהכביש. ככה תוכלו לתקן בעצמכם ולקבל את הפיצוי (בכסף). למרות שהסכום נמוך יותר מהשמאות הרי שמבחינתכם זהו הפתרון הכדאי יותר.

[פאר האורה]

^

איזה אינטרס יש  לשמאי  לא לעשות את זה?

[IsraCar]

היה כאן לאחרונה דיון בנושא.

אולי תמצא בו עניין.

הנה הקישור:

 

[Coro]

הוא חושב כנראה שאין כדאיות כלכלית לתיקון (אובדן להלכה).

[BoazB11]

לפני כשעה, פאר האורה כתב:

איזה אינטרס יש  לשמאי  לא לעשות את זה?

איכשהו יש לי תחושה שהמוסך והשמאי (שניהם מטעם הביטוח של הפוגע)

פשוט רוצים את הרכב בגלל המצב הנדיר שלו (יד 1 עם מעט ק"מ),

ואחרי שהרכב יעבור אל חב' הביטוח הם ירכשו את ה'שרידים'

ויעלו אותו על הכביש חזרה אחרי תיקון ריאלי שיעלה אלפים בודדים

וככה יוכלו להרויח ממכירה שלו או משימוש בו.

 

1. למה בעצם השמאי חייב (לדבריו) להוריד מהכביש רכב בגלל שהתיקון יקר כביכול מאחוז מסוים משווי הרכב?

2. האם יש אפשרות שניקח את הרכב as is , נתקן על חשבוננו, ואז נתבע את הביטוח של הפוגע?

(בצורה הזו התיקון יעלה מן הסתם פחות מהשמאות של 'טוטאל-לוס', וחב' הביטוח תשלם פחות. מה הבעייה עם זה בעצם?)

 

 

[daniel.asu]

1. כי ככה זה עובד (אני לא יודע אם תקנה, חוק או מוסכמה של חברות הביטוח): נזק של 50-60% מערך הרכב = אובדן להלכה; ומעל 60% = אובדן גמור.

אם הנזק שהשמאי יפסוק הוא 60 אחוז ומעלה, לא יהיה ניתן לתקן את הרכב ולהעלות אותו לכביש, אלא הוא יילך לפירוקייה. אם הוא יפסוק 50-60, אז באמת יהיה אפשר לקנות, לשפץ ולמכור.

* פרצה אחת שאולי יש, זה לוחית רישוי 'במבחן' של המוסך, אבל אני לא יודע איך זה עובד במקרים של אובדן להלכה לעומת אובדן מוחלט, וגם כך אני לא חושב שהמוסך ייכנס לזה ברכב במחיר הזה.

 

2. אני לא יודע, לדעתי אם זה היה אפשרי זה היה מספיק נפוץ כדי שיסתמו את הפרצה הזו (בהנחה שזה פוגע בחברות הביטוח). בכל מקרה, קח בחשבון שבד"כ תיקון שאתה תעשה באופן עצמאי, ולא דרך מוסך ההסדר, יהיה זול יותר; ואז כל עוד אתה נשאר מתחת לכ-10,000 שקלים, אתה בסדר.

אני אצטרף לאחת התגובות הקודמות ואציע שבמקום שתתקן במוסך הסדר, קח לכיס את סכום התיקון המקסימלי לפני אובדן להלכה (זה אפשרי לפי השרשור שקושר פה מוקדם יותר), ותקן את הרכב במוסך שאתה סומך עליו (ניסיון אישי או המלצות). בכל מקרה, אם אפשרי, כן כדאי לדבר עם המוסך לפני ולקבל הצעת מחיר, כדי לוודא שאתה באמת מוכן לשלם את הסכום הדרוש. 

[אבנר.אלקיים]

אין לך שום חובה לעבוד עם חברת השמאות של הביטוח או לתבוע את הביטוח. קח שמאי שלך, ותתבע את בעל הרכב.

הרכב לא נראאה בשום צורה שצריך לרדת מהכביש וגם 21000 לפחחות נראה מופרז.

צריך להבין שהעובדה שהוא עובד עם ביטוח לא יכולה להרע את מצבך. מגיע לך מה שמגיע ולא חייב כלום לביטוח. שנראה שמנסים כאן לעשות קופה על חשבונך.

בהצלחה

 

[itsik170]

תמצא מוסך שמוכן לתקן את הרכב בסכום של פחות מחצי ממחיר המחירון.

ואז עם זה תוכל ללכת לביטוח.

[BoazB11]

עדכון ביניים:

תודה על כל העצות. עשיתם לנו קצת סדר בבלגן...

שוחחנו עם השמאי אמרן, שהרגיע ומצא פתרון ברוח הדברים שלמעלה.

גם לדעתו הרכב לא ניזוק ברמה שמחייבת השבתה, ובהחלט אפשר לתקן.

הרכב ייגרר היום למוסך שהמליץ עליו, יקבל שם שמאות פרטית וגם תיקון, ומשם נתקדם.

אעדכן מה נסגר בהמשך, ושוב תודה למייעצים