סובארו אאוטבק 2008-2012

[slavai]

שלום לכם. 

היום נוהג על סיוויק 2009 ידנית. 

כבר זמן מה חושב על החלפת הרכב (לא כי צריך, אלא כי רוצה) 

והמון זמן חושב על מחליפה ראויה. 

השאלה שלי היא לא איזה רכב לקנות לפי צרכים, אלא לקבל מידע מקיף על סובארו אאוטבק בשנתונים האלה(מחלות, בעיות, ביצועים, שגמים מוצלחים יותר או פחות) 

הבנתי שמנוע 2.5 זה גיר רציך בעייתי. 

ומנועי 3.0 3.6 זה פלנטרי האמין יותר. 

האם נכון? 

על מה לשים לב יותר ברכב? 

אם ארכוש הרכב, זה יעשה אך ורק מסיבת הרצון לשדרוג, ולא כי צריך

והסיבה שהסובארו נבחרה היא: 

הרכב גדול. 

ביצועי שטח/כורכר(שכן זה בונוס תמיד) 

אפשרות להסב לגז(נוסע 30 בשנה) 

אמינות יפנית??? 

מחירון נמוך (אני לא משקיע על רכבים מעל סכום מסוים) 

וכמובן במידה ויש רכב אחר הנותן מענה לכל הסעיפים נ"ל, אשמח להמלצות. 

 

[BoazB11]

יש לי כזו כבר שנתיים. מודל 2012. מרוצה ממנו ואוהב את האוטו.

לפני 3 שעות, slavai כתב:

הבנתי שמנוע 2.5 זה גיר רציף בעייתי. 

ומנועי 3.0 3.6 זה פלנטרי האמין יותר. 

האם נכון? 

נכון ברמה העובדתית. לגבי האמינות אני לא יודע.

אצלי הגיר מתפקד היטב, למרות שבבדיקה כתבו "בלאי ניכר".

מה שכן, הוא כבר לא 'מדמה הילוכים' (ככה אמור להיות למיטב ידיעתי) אלא עובד על הרצף.

יש 'משוטים' בצידי ההגה ל"החלפת הילוכים". אצלי מתפקד רק ה +, אבל זה לא באמת מפריע לי.

הגיר אצלי הוא המקורי. יש לי את ההיסטוריה המלאה של הרכב ומעולם לא הוחלף או עשה בעיות.

לאופי שלו צריך להתרגל. לקח לי קצת זמן אבל היום אנחנו חיים בשלום. אופי רגוע ועצל למדי.

*חבר עם XV 2.0 עם 320K ק"מ החליף השבוע גיר רציף בעלות של 12 אלף שקל.

 

לפני 3 שעות, slavai כתב:

אם ארכוש הרכב, זה יעשה אך ורק מסיבת הרצון לשדרוג, ולא כי צריך

גם אצלי ככה

 

והסיבה שהסובארו נבחרה היא: 

הרכב גדול. V גדול ומרווח מאוד

 

ביצועי שטח/כורכר(שכן זה בונוס תמיד) V

בחורף נכנסתי בטעות לשביל בוצי ארוך שגרם לי להזיע למרות הקור, אבל האוטו עבר את זה בלי למצמץ בכלל.

בשבילי כורכר הוא חוגג, אבל בגדול אני לא נכנס איתו ממש לשטח. שומר עליו...

 

אפשרות להסב לגז(נוסע 30 בשנה) V כך אומרים. אצלי רגיל. נוסע 7-8K בשנה.

 

אמינות יפנית??? V !!!

 

מחירון נמוך (אני לא משקיע על רכבים מעל סכום מסוים) 

ככה ככה. יחסית למחיר חדש = V

על רכבים שמורים מבקשים ומקבלים מחירון +- בהתאם למצב.

מחירון 2012 43,000₪. אם עולים לכיוון 2015 +- המחיר כבר כפול.

 

וכמובן במידה ויש רכב אחר הנותן מענה לכל הסעיפים הנ"ל, אשמח להמלצות

אם אתה מוותר על חלק מיכולת השטח והישיבה הגבוהה, אז B4 כמעט זהה וזולה משמעותית.

לפני שקניתי שקלתי גם מאזדה 6 סטיישן (הרגיש לי נמוך מדי) וניסאן מוראנו (נפל על תחזוקה יקרה מאוד),

ובכלל כיוונתי ל-2009-10 בגלל המחיר, אבל כשראיתי את זה שלי החלטתי ששווה לשים עוד כמה אלפים,

כי היה יפה ושמור, ועם היסטוריה מתועדת שהעידה על תחזוקה טובה.

 

[shayco80]

איך הרכב מזדקן כשהוא כבר בן 11-12?

[איש שמח]

מנעוי 3.0 פחוטת מומלצים או 2.5 או 3.5

[BoazB11]

לפני 5 שעות, shayco80 כתב:

איך הרכב מזדקן כשהוא כבר בן 11-12?

סבבה לגמרי. כמו יפנית של פעם. כמעט...

 

תקלות לא היו לי. טסט אחד אצלי הוא עבר חלק,

בשנה שעברה הייתי צריך להחליף צירייה ומשולש. עלה פחות מאלפיים שקל תחליפי.

חלון אחורי אחד לא עבד מאז שקניתי. לא טרחתי לתקן.

המתגים בהגה עובדים חלקית. רדיו לא, טלפון כן, קרוז קונטרול בכלל לא.

 

3 פעמים כבר נדלקו לי נורות תקלה. 4 ביחד.

בהתחלה נלחצתי אבל אז ראיתי שהקומבינציה הזו מסמנת על בעיה בחישן חמצן אחורי.

אין השפעה על הנסיעה והטסט עבר חלק בבדיקת זיהום.

פעם ביטלתי במוסך, אחרי כמה אלפי ק"מ נדלק שוב, וכבה מעצמו אחרי עוד כמה מאות ק"מ.

עכשיו שוב דולק...  אם לא יכבה עד הטסט אגש למוסך שיבטל.

 

במקור בשנים האלה מגיע עם פנסי קסנון שדועכים עם השנים.

ההחלפה יקרה, והרבה מחליפים את כל היחידה להלוגן. גם לא זול - 6000 לזוג.

אני קניתי אחרי החלפה, וזה עובד סבבה, אבל להחליף נורה זה סיוט. הגישה מלמטה לא פשוטה.

 

הרכב שלי עם כיסא נהג קצת שקוע. הבעלים הראשון או השני היה כבד משקל (היתה תמונה שלו באוטו :-D)

אפשר לרפד, אני בינתיים עם כרית.

 

זהו פחות או יותר. אני מטפל אחת לשנה, שמן ופילטרים, כי נוסע פחות מ-10K ק"מ, והעלויות סבירות לגמרי. כ-700 סה"כ.

דלק 1:10 בממוצע אצלי. כל הפלסטיקה בפנים שלמה והדוקה, מזגן מצוין, ורק הרדיו המקורי די עלוב באיכות השמע.

[slavai]

לפני 8 שעות, איש שמח כתב:

מנעוי 3.0 פחוטת מומלצים או 2.5 או 3.5

מאיזה סיבה? אמינות המנוע? 

[menir1]

לפני 11 שעות, BoazB11 כתב:

תקלות לא היו לי.

הפרוט שלך לא בדיוק הולם "לא היו", אתה פשוט בחרת להתעלם ולא לתקן. זה סבבה, אבל זה לא שאין תקלות. 

 

ד"א לא הייתי בונה על משולשים תחליפים. 

[slavai]

לפני שעה, menir1 כתב:

הפרוט שלך לא בדיוק הולם "לא היו", אתה פשוט בחרת להתעלם ולא לתקן. זה סבבה, אבל זה לא שאין תקלות. 

 

ד"א לא הייתי בונה על משולשים תחליפים. 

יש אמת בדבריך.

יש עוד המלצות/דיס המלצות?

ההונדה אצלי 4.5 שנים.והרכב פשוט לא אוהב לבזבז לי כסף(טיפולים תקופתיים ובלאי טבעי בלבד)!!!

ואם נדייק:

הדברים היחידים שהוחלפו שלא במסגרת הטיפולים היו:

מזגן(כן קצת באסה להחליף מזגן ברכב עם 120 קמ)

קלאץ(נו בסדר אחרי הכל 145000 קמ בכבישי הארץ)

משולשים ומוטות מייצב(סה"כ הגיוני להחליף לאחר 180 קמ)

גומית ויטק ב200קמ, נזילה שהתחילה בהזעה(התגלה במסגרת הטיפול ) והפך לשאריות שמן שהגיעו עד האגן שמן.

עלות גומיה הסתכם ב 170 ש"ח, 30 דקות צפיה ביוטיוב אם הסבר איך להחליף.

שעה וחצי להחליף בפועל,כי מסתבר שבסרטון היה חסר מידע על עוד בורג שהיה צריך להוציא(למי שמכיר הגומיה נמצאת מאחורי המנוע-אין גישה כל כך ועושים הכל על עיוור לפי הכרות ולפי מישוש )

 

 

ידוע לי שבסובארו כנראה אשלם קצת יותר על תחזוקה,אבל לא בא לי להכניס ראש בריא למיטה חולה.