התנהלות לאחר נזילת נוזל קירור לראש מנוע בעקבות כשל באטם מכסה שסתומים

[Ido.G]

שלום,

 

השבוע פיאסטה 2011 (1.4 אוטו') שברשותי התחילה "לגמגם" (האוטו משתנק) בעת נסיעה של בת הזוג. היא חזרה הביתה, תוך כדי הטענה שזה קורה רק כשעומדים. לאחר התייעצות עם המוסך - שטען שאם יש נוזל קירור ושמן סביר לנסוע - יצאתי אל הדרך אליו. בערך בשליש הדרך נדלקה לי נורת צ'ק אנג'ין וגם התחלתי להרגיש את הגמגומים בנסיעה ולא רק בעמידה. המשכתי עד למוסך.

 

במוסך אבחנו נזילה מאטם ראש המנוע \ פקק מים. החליפו את האטם, פקקי מים, ואת הפלאגים. בעת הנסיעה חזרה הרגשתי גמגום קל, שחלף אחר מספר שניות. חשבתי שזה עניין של איזשהי "שארית" וזה פשוט יסתדר, אך גם בת הזוג הבחינה בכך בעת נסיעה.

 

אני כמובן אפנה למוסך ביום ראשון, אך מעוניין להתייעץ עם באי הפורום לגבי העניין. האם יש לכם תובנות מעניינות לגבי מצב כזה? כמה עניין כזה לדעתכם אמור להיות "חמור" מבחינת עתיד הרכב?

 

 

 

[Ido.G]

בעת הנסיעה למוסך הרכב התחיל לגמגם באופן משמעותי בדרך. עצרתי בתחנת דלק וזיהיתי חוסר בנוזל קירור (לא בדקתי בתחילת הנסיעה). לאחר התייעצות עם המוסך, בחרתי למלא נוזל קירור ולנסוע עד למוסך.

 

בוצעה החלפה של סליל הצתה.

 

נסעתי כ 80 ק"מ לאחר ההחלפה ועושה רושם שהמצב תקין. גובה נוזל הקירור יציב (לא ברור לי למה היה חוסר קודם, אם המוסך הוציא כך את הרכב זה די מרגיז).

 

עושה רושם שהרכב רועד קצת יותר מקודם, אם יש למישהו רעיון מדוע - אשמח לדעת.