טולול

[98civic]

שלום לכולם. מהחיפוש בפורום וגם ברשת בכללי , לא מצאתי ממש מידע על זה.   מה לגבי נזק כאשר טולול נמצא בתוך מיכל דלק ברכב שלא נוסע הרבה ולפעמים עומד כמה ימים בלי התנעה. מה יחסי ערבוב להלעת אוקטן והאם ניתן להוסיף כמה ליטרים בודדים רק על מנת "לחזק" את האוקטן הקיים?תודה

[SmallbutClean]

מה שאני אומר תקף לוואגיות MQB, לא יודע לגביי רכבים אחרים.

ממה שאני יודע היחס ערבוב זה 5 ליטר טולול ל10 ליטר 98. זה מביא אותך לאוקטן 104 (בערך עם נטייה לפחות). מן הסתם שצריך תוכנה יעודית לזה.

לגביי נזק אני בספק, כמו שאמרתי אם יש תוכנה שיודעת להתמודד עם זה ובנוסף אם יש קולר סביר אז הכל אמור להיות בסדר.

 

אשמח שתשתף מה המטרה שלך בזה

 

 

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2021 על ידי SmallbutClean

[Liviur]

במאמר מוסגר - בימינו - לא הייתי משתמש בזה ואם מתעקשים על משהו דומה מעיף מבט לכיוון methanol/water במקום (או אם E85 זמין ומריץ מערכת Flexfuel)

להוסיף פעם ב... כדי להעלות בקטנה / לנקות את המערכת - סבבה.

להשתמש כמעלה אוקטן בצורה קבועה? פחות...

[98civic]

מתאנול לא מעוניין וe85 לא קיים בארץ. נוסע עם תוכנה דלק 98 אבל יש טיפה תיקונים בלוג. חשבתי להוסיף טולול בריכוז נמוך כדי להוריד תיקונים. שאלה האם טולול גורם לנזק ממושך כשהוא נמצא בתוך מיכל דלק ?

[ch2856]

מכיר את הסרטון הזה? מרבית ה- 98 בארץ הוא מעל לאוקטן 100. אם יש תיקוני הצתה הייתי בודק לעומק את הסיבה להם וגם מעדכן את התוכנה. באופן אישי עשיתי משהו הפוך, אני על תוכנה ל-95 (שעברה מספר עדכונים להתאמה טובה יותר) אך מתדלק 98, זה פתר לי לחלוטין כל תיקון שאי פעם היה ומאפשר לי ללכת על הצד הבטוח יותר וכמובן לתדלק חופשי בלי להתעסק עם תוספים. ההבדלים הם גם כך לא יותר מ-2%.

 

[98civic]

עד היום נסעתי ככה , תוכנה 95 אבל מתדלק 98. מעבר לתוכנה 98 די מורגש לכן שוקל טולול. רכב לא קיצוני ולא עולה למסלול לכן טולול לא חובה אך בכל זאת רוצה לברר את הנושא.

[ch2856]

יש תנאים מסוימים בהם יש תיקון או שזה ספורדי? בצילינדר מסוים או בכולם? בטווח סל"ד מסוים? 

[98civic]

בקיץ בעיקר.יש אינטרקולר מוגדל. יש מצב שזה בגלל החום של הקיץ?

[ch2856]

יש הבדל בין תיקון לבין שינוי התזמון וכן האם השינוי/תיקון הוא בכלום באופן אחיד - פחות או יותר - או רק באחד מהם. שינוי התזמון כתוצאה מטמפרטורת אוויר גבוהה בכניסה למנוע זה דבר טבעי כמובן, תיקון התזמון זה אומר שמחשב המנוע לפי כל הפרמטרים תכנן לפעול בתזמון מסוים אך אחד החיישנים, לרוב הנקישות (אמיתי או מדומה) גרם למחשב לבצע תיקון באחד או יותר מהצילינדרים. יש לא מעט דברים שאפשר לבדוק, במיוחד אם אתה מזהה משיכה של התזמון באחד הצילינדרים בלבד. 

 

זו מפת מדף?