פורד פוקוס ST LINE, פיג'ו 308 GT או הונדה סיוויק 1.5T

[gabby164]

שלום,

מדובר בעזרה לרכישת רכב חדש - מה אומרים ?

[yoav911gt2]

מה רוצים מהרכב? 

הפוקוס נותנת את יחס התמורה לשקל הגבוה ביותר מבין האופציות כאן. 

הגיר הרציף בסיוויק מסרס אותה יחסית. 

[print]

המלצה חמה על הפוקוס!!!

[D1winner]

אני יכול להעיד על סיויק 1 ליטר שממש לא נהנתי מהרכב וזה לא בגלל חוסר בכח.

נוחות נסיעה, משהו שם לא עובד.

 

 

עריכה אחרונה ב-15 לאוגוסט, 2020 על ידי D1winner

[discoTD5]

לדעתי הבחירה היא בין הפיג'ו לבין הפורד.

שתיהן מצויינות ורק נסיעת מבחן בשתיהן וקבלת הצעת מחיר מסודרת תוכל לאפשר לך לבחור. 

[GR8Day]

מצטרף לדיסקו.

הפוקוס מעולה, הפיג'ו קצת חזקה יותר ויקרה יותר.

עניין של מה אתה רוצה וכמה אתה מוכן לשלם.

[Morningstar]

הייתי ממליץ על הפוקוס ולו בגלל שה 308 בדרך החוצה ובפורד מדובר בדגם יחסית חדש

[Roycohen1979]

דעה פחות פופולרית:

קודם כל נסיעת מבחן רצינית בכל הכלים היא אחלה דרך להחליט, לפעמים דף הנתונים מראה איקס וההרגשה בתחת מראה משהו אחרת לגמרי.

מעבר לזה אני אישית הייתי שוקל את הפג'ו או ההונדה לפני הפורד פשוט מהסיבה שהפורד היא רכב חדש לגמרי, אני לא חושב שיש על הכביש כלים שעברו 20 אלף קילומטר וכשאצל רוב היצרנים מדובר במשהו לא בעייתי בכלל אצל פורד של השנים האחרונות ובייחוד בפוקוס אנו עדים להרבה מחלות ילדות קשות כשמעורבות טכנולוגיות חדשות.

לא יודע כמה הייתי ממהר להיות מהראשונים ששם את כל הביצים שלי בסל של הפורד כשהגיר הרובוטי (טכנולוגיה חדשה מבחינתם) היה אחד הזבלים הגדולים ביותר שיוצרו מאז הדלתה הרומנית, וכשהם שיחקו עם רעיון הטורבו באקובוסט התחילו להסדק להם בוכנות, ועכשיו הם מנסים לחלץ 180 סוסים ממנוע 3 צילינדר... 

לא שולל את פורד, יש להם אחלה שלדות ואחלה רכבים- תנו לי לראות כמה כלים כאלה שהתקרבו ל100 אלף ק"מ לפני שהייתי רוכש אחת כזאת ורק בגלל ההיסטוריה של היצרן הזה כשמתנסה בטכנולוגיות קיצוניות.

עריכה אחרונה ב-16 לאוגוסט, 2020 על ידי Roycohen1979

[Ron.P]

לך תעשה נסיעות מבחן בפיגו ובפורד,תראה באיזה מהרכבים אתה נהנה יותר.

[m3x7r3m3]

הסיוויק נותנת הכי הרבה פוזה לשקל

 

מה הדרישות מהרכב?

[print]

לפני 1 שעה, Roycohen1979 כתב:

דעה פחות פופולרית:

קודם כל נסיעת מבחן רצינית בכל הכלים היא אחלה דרך להחליט, לפעמים דף הנתונים מראה איקס וההרגשה בתחת מראה משהו אחרת לגמרי.

מעבר לזה אני אישית הייתי שוקל את הפג'ו או ההונדה לפני הפורד פשוט מהסיבה שהפורד היא רכב חדש לגמרי, אני לא חושב שיש על הכביש כלים שעברו 20 אלף קילומטר וכשאצל רוב היצרנים מדובר במשהו לא בעייתי בכלל אצל פורד של השנים האחרונות ובייחוד בפוקוס אנו עדים להרבה מחלות ילדות קשות כשמעורבות טכנולוגיות חדשות.

לא יודע כמה הייתי ממהר להיות מהראשונים ששם את כל הביצים שלי בסל של הפורד כשהגיר הרובוטי (טכנולוגיה חדשה מבחינתם) היה אחד הזבלים הגדולים ביותר שיוצרו מאז הדלתה הרומנית, וכשהם שיחקו עם רעיון הטורבו באקובוסט התחילו להסדק להם בוכנות, ועכשיו הם מנסים לחלץ 180 סוסים ממנוע 3 צילינדר... 

לא שולל את פורד, יש להם אחלה שלדות ואחלה רכבים- תנו לי לראות כמה כלים כאלה שהתקרבו ל100 אלף ק"מ לפני שהייתי רוכש אחת כזאת ורק בגלל ההיסטוריה של היצרן הזה כשמתנסה בטכנולוגיות קיצוניות.

הרכב חדש כאן, באירופה כבר שנתיים וחצי. אין דיווחים על בעיות

[Roycohen1979]

לזכותה של הפוקוס עומדים 18 אלף שקל הבדל לטובתה במחיר, מצד שני שוק עדיין חששן זכר לפוקוס הרובוטית ההיא מפעם למרות שאין שום קשר בינהן. 

[wildlands2019]

ממליץ מאוד על הפוקוס אך אם היה לי את ההפרש בתקציב ולא צריך רכב מרווח וחזק כל כל, וכן איכותי וכנראה חסכוני יותר הייתי שוקל גם את המאזדה 3 ספיריט 5דת'.

 

ה308GT לדעתי הכי קורצת כאן, ואצלי לפחות היא היתה מאוד גבוהה ברשימה אפילו חיפשתי כמה חודשים אחת ולא מצאתי, בקושי תמצא אחת למכירה בכל עת אם בכלל, חדשה ממש לא, כי אז היא פשוט יקרה מדי וגם פחות מודרנית לטווח המחיר הזה.

 

הפוקוס החדשה, אמנם "חדשה" בארץ אך היא נמכרת באירופה כבר שנתיים ודי אמינה.

 

היו לה מחלות ילדות בעיקר בשנה הראשונה, אך מינוריים כמו

מערכת s&s שהפסיקה לעבוד.

חלון חשמלי נתקע.

ומולטימדיה שנתקעה על מסך רוורס בנסיעה רגילה.

 

גם ב2019 שחררו תיקון ששפר את ההגנה בתאונת דרכים מצליפת שוט.

 

מעבר לזה כלום, אם אתה עדיין חושש מהאמינות או הסחירות, זכותך, אך אל תנסה לשכנע שהיא עדיין לא אמינה מכל סיבה שהיא, ובוודאי אם לא מבוססת, אלא אם אתה מיחס את עצמך כנביא 😅

עריכה אחרונה ב-16 לאוגוסט, 2020 על ידי wildlands2019

[רועי5]

במבצע חבר הנוכחי 308GT הופכת לנגישה הרבה יותר מבחינת מחירה, סביב מחיר מזדה 3. אם שואלים אותי, סופר אטרקטיבי. אז נכון, זה לא מזדה, אבל גם מזדה זה לא פז'ו.

[srool]

הפג'ו נמכרת ב 160, הפוקוס במחירון לפני מיקוח (ויש)- 130. ההבדל לא קטן. 

כשבדקתי לפני כמה שבועות, היה את הפג'ו רק בצבעים מטאליים שהם בתוספת מחיר. 

 

לטובת הפג'ו-

גיר עדיף שיודד להיות בהילוך הנכון

כוח- כ 40 כ"ס הבדל

איכות חומרים

תוספות כמו גג פנורמי, חישוקי 18" לעומת 17 ועוד כמה דברים.

 

לטובת הפוקוס-

דגם חדש פה בארץ- תמיד כיף לקנות דגם חדש ולא אחד "חרוש".

נראות מצוינת

מחיר זול משמעותית.

חוויה קצת ספרטנית.

 

אני לא זוכר להגיד לגבי ההגה, מערכת המתלים, מולטימדיה ומערכות בטיחות, אלו בערך כל החוסרים כדי להשלים תמונה מלאה ולקבל החלטה.