רפידה חיצונית נשחקה ב50 אחוז לעומת הרפידה הפנימית

[mario1000]

היי,

 

יש לי מצב שבו בבלם קדמי יש לי שתי רפידות שנשחקו לא בצורה שווה.

תוך חודשיים לאחר החלפת בלמים וצלחות (לא משהו איכותי כי רציתי למכור בקרוב) הרפידה החיצונית יותר - נקרא לזה "קרובה למדרכה" (הפנימית זו ההיא שצמודה לבוכנה שדוחפת), נשחקה כבר 50% לעומת השנייה שנראית שלמה לגמרי.

בנסיעות, אחרי 20 דקות של נסיעה - בעיקר אחרי יציאה מכביש מהיר, יש רעש חריקה מהכיוון של הגלגל הזה (רעש של הרפידה שמשתפשפת בצלחת).

 

השאלה שלי, מה יכול לגרום דווקא לרפידה החיצונית להיות תפוסה ככה (לא כל הנסיעה!)? אם זה היה בצד של הבוכנה הייתי מבין שהבוכנה לא חוזרת פנימה ולכן יש שחיקה, אבל פה מדובר ברפידה החיצונית.

 

כל המוסכניקים שהייתי אמרו "המובילים בסדר". למרות שהגריז נראה גריז זול. אף אחד לא בדק מה המצב מתחת לגומי של המובילים. ראו רק שהם זזים.

היה לי את מגוון הדעות של מוסכניקים: להחליף צלחות ורפידות. לשפץ קאליפר. להחליף צינורות (פתרון כושל שנבדק). לבדוק משאבה.

 

תודה לעונים!

[מאור30]

האם הקאליפר ניבדק שהוא צף על המובילים כמו שצריך ולא תפוס?

[mario1000]

האם הקאליפר ניבדק שהוא צף על המובילים כמו שצריך ולא תפוס?

 

לא זכור לי שהמוסכניקים דחפו עם היד. רק משכו את המובילים.

אחד מהם סובב את הגלגל עם היד אחרי הפסקה של לחיצה על דוושת הבלם, ואמר שהגלגל מסתובב קשה יותר.

 

היו כמה שדיברתי איתם בטלפון לגבי הבעיה והם אמרו שכנראה בעיה בקאליפר.

אחד מהם שלל את הצלחות והרפידות הסיניות בתור הסיבה, למרות שנראה לי קצת חשוד שחודש אחרי ששמו לי אותן התחיל רעש החריקה (שחיקה של הרפידה).

[מאור30]

הבעיה אצלך כמעט בוודאות היא מובילים תפוסים! יש להוציא המובילים לנקות הייטב ולגרז הכל מחדש ולבדוק ציפנ של הקאליפר כמו שצריך. תשתדל לעשות זאת כמה שיותר מהר על מנת שלא תיפגע איכות הבלימה.