התחממות גיר דו מצמדי (רובוטי) ברכב חדש (קיה)

[איילצבי]

אהבתי את התגובה לא לדאוג היות ויש אחריות . ראינו מה שווה תעודת האחריות בכל החברות . מגיע ללקוח שקונה מכונית במיטב כספו קצת יותר .

[Daniel.K]

קיה לא הצליחו לפתור את הבעיה למרות שהם הצהירו שהבעיה נפתרה,זה בעיה ידועה בגיר של הספורטאז טורבו ובשאר הדגמים של היצרן עם הגיר הזה.

בדיוק ב-ספורטאז GT אמרו שאכן יש בעיה של גיר מתחמם ואין להם איך לפתור את זה ,הזוי לא ?

[MikMan]

באיזה רכב מדובר? הגיר dsg7?

סטיגמות סטיגמות סטיגמות. ישר נפלת על ה vag אבל אם היתה בענינים היתה יודע שלקיה יש בעית התחממות בגיר. נושא שדובר פה למעל לשנה. לא נורא בטח אתה חושב שפג'ו רנו וסיטרואן זה רכב לא להיט...

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

[Yellow Engine]

לא ידעתי שלספורטאז' יש דו מצמדי... מה יהיה עם הגירים האלה?

 

אגב, האם זהו אותו הגיר שיש גם בסטוניק החדשה?

[windows]

אני מניח שמקור החום נוסע מאחד (או שנים) מהמצמדים ברכב. חבל שבעיקרון רכב עם גיר ידני יכול ליסוע בלי לחמם את הקלאץ ותיבה רובוטית לא מסוגלת זאת. אני לא מומחה גדול אבל כל עוד החום נובע בגלל תוכנה שמכסחת את הקלאץ אז מוטב שיונדאי וקיה יטפלו בזה.

[spidrman]

לא מדוייק.

גם ברכב עם גיר ידני שיזדחל בעליה קשה בפקק תיגרם בדיוק אותה התחממות של המצמד שעלולה להביא לבלאי מואץ. ברכב ידני אין בד"כ חיווי על חום המצמד אבל אחרי מספר זינוקים בעליה קשה תוך כדי זחילה לעיתים ב"חצי קלאץ" מתחילים להריח את התחממות רפידות המצמד.

 

אני אמנם מתעב גירים רובוטיים ובוודאי את היבשים ולא ארכוש רכב כזה אך יש להם גם יתרונות ספורים ואני אומר שיהנו מהם אחרים....

[Igalz]

לא מדוייק.

גם ברכב עם גיר ידני שיזדחל בעליה קשה בפקק תיגרם בדיוק אותה התחממות של המצמד שעלולה להביא לבלאי מואץ. ברכב ידני אין בד"כ חיווי על חום המצמד אבל אחרי מספר זינוקים בעליה קשה תוך כדי זחילה לעיתים ב"חצי קלאץ" מתחילים להריח את התחממות רפידות המצמד.

 

אני אמנם מתעב גירים רובוטיים ובוודאי את היבשים ולא ארכוש רכב כזה אך יש להם גם יתרונות ספורים ואני אומר שיהנו מהם אחרים....

לא מדוייק,

ברכב ידני לנהג יש שליטה על שילוב הקלאצ' ונהג עם טיפה נסיון בקלות ימנע מחימום המצמד. עובדתית אחרי 15 שנה על ההגה, שאת רובם עשיתי על גיר ידני, מעולם לא הגעתי להריח מצמד חם. ואני לא רואה את עצמי נהג טוב או מוכשר במיוחד.

בגיר רובוטי אין את השליטה הזו, ואם הגיר מחליט לעשות את שער הגיא או את כל איילון על חצי קלאצ', זה מה שיהיה

[spidrman]

לא מדוייק.

לך לא יצא לשרוף קלאץ', לאחרים כן.

התשובות כאן לא מתייחסות לפותח השרשור, לך או לי אלא לכלל הנהגים-כלומר לממוצע.

גיר רובוטי דו מצמדי תקין "ממוצע" לא אמור להחליט סתם כך לנסוע על חצי קלאץ' את איילון או שער הגיא אלא מגיב באופן מדויק ונכון יחסית למכלול הנסיבות ואני בטוח שטוב יותר מנהג (או נהגת, אי אפשר להתעלם מ-50% מכלל הנוהגים)"עם טיפה ניסיון".

אני נוהג מאז שנת 1981... רוב רכביי היו ידניים...גם הרכב שקדם לנוכחי (פנדה 2014), עבדתי מספר שנים במוסך והחלפתי לא מעט מצמדים והאמן לי שאני יודע על מה מדובר.

[Doron_Z]

לא מדוייק.

גם ברכב עם גיר ידני שיזדחל בעליה קשה בפקק תיגרם בדיוק אותה התחממות של המצמד שעלולה להביא לבלאי מואץ. ברכב ידני אין בד"כ חיווי על חום המצמד אבל אחרי מספר זינוקים בעליה קשה תוך כדי זחילה לעיתים ב"חצי קלאץ" מתחילים להריח את התחממות רפידות המצמד.

 

אני אמנם מתעב גירים רובוטיים ובוודאי את היבשים ולא ארכוש רכב כזה אך יש להם גם יתרונות ספורים ואני אומר שיהנו מהם אחרים....

 

אבל פותחת השרשור לא הזדחלה, היא דווקא מודעת לעניין והיא הקפידה על מרווח ונמנעה מהזדחלות ולמרות הכל זה לא עזר. אז איך אתה מסביר את העניין?

[ד ו ד]

פשוט בלתי נתפס להבנתי שב 2019 ייצרו רכב עם בעיית התחממות יתר, עד כדי החלטת יצרן להציג לנהג הודעה כמו "עצור לצורך התקררות התיבה".

אם זו לא היתה אמת, אפשר היה לחשוב שמדובר בדיחה גרועה.

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2019 על ידי ד ו ד

[EliC25]

גם כן המהנדסים הגרמנים האלו ימ"ש

[menir1]

שו גרמנים?

קוריאנים אומרים לך, קוריאנים!

[EliC25]

הגרמנים האלו.. רק צרות אני אומר לך!

[ALÞћÃ]

Thank-you schoen (למי שכבר צפה ב"ספר הירוק").

[FARM]

האם אותו גיר בעייתי מותקן בI20 ובריו החדשות?