Asafa1970

נולדה לאחרונה מתחרה חדשה לאוקטביה כרכב ליסינג מהנה לנהיגה: הקיה סיד סטיישן 1.4 טורבו החדשה מהווה שיפור משמעותי ביחס לקודמת, מנוע טורבו חזק, סביבת נהג, ומערכת ראויה, בהחלט רכב מהנה, וכמובן תא מטען מרווח וסופר שמושי עקב תאים גדולים מתחת לרצפה ומסילות גגון שימושיות למי שצריך מנשא גג לאופנים קצת התקמצנו בגרסת הליסינג: ללא מזגן מאחור וללא קרוז קונטרול אדפטיבי, אבל עדיין סביבת הנהג ותא הנוסעים שופרו ומרגיש איכותי יותר. למי שמופיעה ברשימת האופציות, אני ממליץ לעשות סיבוב. המשוב כאן לאחר שהיו ברשותי בשנים האחרונות: סיד סטיישן הדגם יוצא אוקטביה 1.2 סטיישן פוקוס סטיישן 1.6 Sent from my SM-T580 using Tapatalk

מתניע את השירשור מחדש, היות וחלק מהלינקים בו לא עובדים. שאלה, rzr800s מודל 2010, מוגדר ברשיון טרקטור משא, טסט הבא ב4/2020, האם זה אומר שלוחית הרישוי הנוכחית הצהובה תוחלף לירוקה? דהיינו אם היום עם נהג בעל רשיון רכב מעל גיל 17 מאושר לו לנוע על כבישים צדדיים (מה שאסור לנהג בן 16 עם רשיון טרקטור) , במושב ובקיבוץ(כיום כן מותר לנהג בן 16), אחרי הטסט ושינוי הלוחית כבר לא חוקי יהיה לנסוע בכבישים צדדים, וכבישי המושב והכפר לאף אחד מהנהגים? Sent from my SM-T580 using Tapatalk

לא רכב אחד, אלא עשרות רבות בארגון בו אני עובד, בהחלט הסיד בנזין נחשבת כאן סוס עבודה... אין לי שום אינטרס, הרכב לא בבעלותי... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

180000 קמ זה חדש?? יש גם גירים פלנטריים שמתפגרים בקילומטרז כזה. אישית אני מעדיף למשל גיר רובוטי על פני גיר רציף, לא עניין של אמינות אלא של אופן תיפקוד. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

חבל להטעות , לא אתפלא אם חלק מהכותבים הקוטלים מעל מעולם לא נהגו ביונדאי/ קיה האלו. בתואמת של הi30, הקיה סיד בנזין מותקן אותו גיר רובוטי. עובד נפלא, ולמעשה רק בהמשך הופתעתי לגלות שרובוטי, הייתי בטוח שפלנטרי, ולא דומה לפוקוס שהייתה לי, וגם מהאוקטביה הרובוטית לא סבלתי. כיום הקיה בה אני נוהג עם 180000 קמ, כאשר אישית נהגתי 120000 קמ בשנתיים האחרונות, הרכב עובד אצלי קשה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

הלינק לא עובד טוב, בכל אופן יש זמני אספקה מאוד רחוקים לדגמים ההיברידים עקב הביקוש הגבוה, חפשו הכתבה בכלכליסט Sent from my SM-G950F using Tapatalk

סיבה אחת אפשרית: https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3763794,00.html Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אשמח למבחן לקיה סיד סטיישן בנזין החדשה Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אוקטביה סטיישן כבר לא נמכרת בגרסה עם המנוע הקטן, ובפועל כבר לא קיימת ברשימות ליסינג. הרנונסטיישן גם נדירה בליסינג Sent from my SM-G950F using Tapatalk

יהיה מאוד מעניין לקרוא השוואה בין הקורולה סטיישן מול הקיה סיד סטיישן החדשה, שני הדגמים האלו צפויים להיות ברשימת דגמי הסטיישן הבודדים שנותרו כרכב ליסינג. על פניו נראה שהסיד תהיה מהנה יותר עקב מנוע בריא, צמיגים רחבים יותר, מצד שני חסר בה מזגן מאחור ובקרת שיט אדפטיבית. הקורולה כנראה קצת יותר מצוידת לעומת הסיד בגרסה הנמוכה, בקרת שיוט ומזגן אחורי, אך פחות מהנה לנהג. מבחינת צריכת דלק ושווי שימוש לקורולה יתרון כולל בסיס גלגלים עדיף. מאידך בנפח תא המטען היתרון לסיד. בקיצור, נדרש מבחן השוואתי. Sent from my SM-T580 using Tapatalk

אין לדעת מה יהיה קל או קשה למכור עוד כמה שנים, להערכתי כאשר לא מדובר על רכב נישה כגון רכב ספורטיבי או רכב שטח, אלא רכב נפוץ, אז יהיה קשה למכור. ברכבים הנפוצים השוק משתנה מול העינים ועדיין לא התייצב על קונפיגורציה סופית, קיים מעבר להיברידי וחשמלי, כלומר כל מה שלא יהיה היברידי/חשמלי או נישתי יהיה קשה למכור. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לא להגזים, הבנזין עם גגון ביום יום ומדי פעם אופניים על הגגון עושה אצלי 1:12 בנסיעה מעורבת בשנה וחצי האחרונות על 90000 קמ,, הדיזל אצל חבר ללא גגון אבל עם רגל מאוד כבדה עושה 1:13-14, לא דרמטי Sent from my SM-G950F using Tapatalk

כדאי לבדוק את הדיזל הביצועיסטית כי הבנזין אנמית . Sent from my SM-G950F using Tapatalk

יעזור אם פותחת השירשור תציין באיזה דגם קיה מדובר ובאיזה מנוע. Sent from my SM-T580 using Tapatalk

נוהג רגיל בפקקים. לא זכור לי שיש חיווי טמפ שמן גיר, אולי יש נורה שנדלקת במצב קיצון, לא קרה לי. Sent from my SM-G950F using Tapatalk