רנו פלאונס 2010 vs שברלוט קרוז 2010

[Buki]

ישראל, בגדול קו מחשבה שלך נכון.

 

מנוע 1.6 של הפלואנס המוקדמות הוא מנוע מאד אמין עם שורשים בשנות ה 90, עומד בכבוד במרווח טיפולים של 30 אלף ק"מ ויכול להגיע לק"מ מאוד מאוד גבוה (איזור 400 אלף ק"מ).

 

גיר AL4/DPO גם הוא עם שורשים בשנות ה 90, הוא יכול להחזיק הרבה ק"מ אם נוהגים רגוע ושומרים על מערכת קירור של הרכב במצב תקין 100%. עדיין גם אחרי כל השיפורים מדובר בגיר יחסית רגיש שלא עומד טוב בעומס גבוה, האצות ובפול גז כל הזמן, קיק דאונים מרובים וכו'.

[ישראל כהן]

ישראל, בגדול קו מחשבה שלך נכון.

 

מנוע 1.6 של הפלואנס המוקדמות הוא מנוע מאד אמין עם שורשים בשנות ה 90, עומד בכבוד במרווח טיפולים של 30 אלף ק"מ ויכול להגיע לק"מ מאוד מאוד גבוה (איזור 400 אלף ק"מ).

 

גיר AL4/DPO גם הוא עם שורשים בשנות ה 90, הוא יכול להחזיק הרבה ק"מ אם נוהגים רגוע ושומרים על מערכת קירור של הרכב במצב תקין 100%. עדיין גם אחרי כל השיפורים מדובר בגיר יחסית רגיש שלא עומד טוב בעומס גבוה, האצות ובפול גז כל הזמן, קיק דאונים מרובים וכו'.

היי בוקי

תודה על התגובה

בשביל הסדר.

השינוי בגיר שנעשה ברנו (בשנת 2008 אם אני לא טועה), הוא בעצם גיר al4 ששדרגו אותו וקוראים לו al4 /dpo? אגב השינוי הוא כזה משמעותי?

ובשדרוג של 2013 שינוי לגמרי את הגיר לגיר צריך של ניסן נכון?

 

לגבי הגיר שכתבת לנהוג רגוע ושלא עומד בהאצות וקיק גאונים זה באמת מזיק לגיר? או שהוא פחות מגיב טוב לדברים האלה?

כי משהו זרק לי משפט אל תשתמש במצב הידני של הגיר זה מקלקל אותו. זה באמת משמעותי?

תודה

[Buki]

גיר AL4 וגיר DPO זה אותו דבר.

 

אצל פיז'ו הוא נקרא AL4, אצל רנו DPO. פיתוח משותף של שתי החברות, עם מחשב ניהול של סימנס. היה בשימוש כמעט בכל המכוניות של היצרנים הצרפתים עם מנועים מ 1.4 עד 2.0.

 

יצא לראשונה בשנת 1998, מאז עבר כמה עידכונים כולל עידכון יחסית גדול בשנת סביב שנת 2008.

 

בפלואנס 1.6 מ 2013 יש מנוע של ניסאן וגיר רציף, זה דבר אחר לגמרי.

[ישראל כהן]

גיר AL4 וגיר DPO זה אותו דבר.

 

אצל פיז'ו הוא נקרא AL4, אצל רנו DPO. פיתוח משותף של שתי החברות, עם מחשב ניהול של סימנס. היה בשימוש כמעט בכל המכוניות של היצרנים הצרפתים עם מנועים מ 1.4 עד 2.0.

 

יצא לראשונה בשנת 1998, מאז עבר כמה עידכונים כולל עידכון יחסית גדול בשנת סביב שנת 2008.

 

בפלואנס 1.6 מ 2013 יש מנוע של ניסאן וגיר רציף, זה דבר אחר לגמרי.

 

היי

ראיתי רנו שנת 2010 דגם ex עם 100000 קילומטר יד שניה אצל אדם מבוגר. טופל רק במורשה יד ראשונה ליסניג יד פרטית במחיר של 21000 , המחיר לדעתי לא זול לשוק אבל גם לא יקר הוא משקף את המצב השמור של הרכב. איזה דבר כדאי לעשות. בשביל לשמור על מערכת הקירור ב 100% . יש דברים שהיצרן כותב שכדאי לעשות?

[glmn180]

היי

ראיתי רנו שנת 2010 דגם ex עם 100000 קילומטר יד שניה אצל אדם מבוגר. טופל רק במורשה יד ראשונה ליסניג יד פרטית במחיר של 21000 , המחיר לדעתי לא זול לשוק אבל גם לא יקר הוא משקף את המצב השמור של הרכב. איזה דבר כדאי לעשות. בשביל לשמור על מערכת הקירור ב 100% . יש דברים שהיצרן כותב שכדאי לעשות?

היי ישראל.. מחזק על הבחירה בפלואנס מוסבת לגז. יש לי מגאן עם 270000 ק"מ.. מהם 100000על גז. ללא כל בעיות. חלקים זולים וזמינים בשפע. הגיר גם בסדר ברגע שמתרגלים לדרך עבודתו.

 

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk