רכב עם דגש על חיסכון בעלות האחזקה החודשית

[mercedesc200]

שלום רב,

 

אני נוסע כ- 2000 ק"מ בחודש (לבד או עם עוד מישהו מקסימום)

מעוניין לרכוש רכב, שיעלה לי כמה שפחות להחזיק (פחת, ביטוח, תחוזקה, דלק, רישוי... לא מדבר על מחיר רכישת הרכב)

נניח שמחירו צריך שיהיה עד 40 אלף ש"ח (לא חייב לנצל את כל התקציב)

אכפת לי רק מנושא החיסכון.. וגם מהאמינות, כי זה גם חיסכון עבורי (לא להפסיד ימי עבודה)

על איזה רכב תמליצו..?

 

בתודה מראש

עריכה אחרונה ב-18 ליולי, 2017 על ידי mercedesc200

[pooh-bear]

ידני הולך? מאוד עוזר לחיסכון.

[mercedesc200]

ידני הולך? מאוד עוזר לחיסכון.

היי,

יש העדפה לאוטומט, אבל ידני גם הולך..

תודה

[yulianx]

אם חיסכון זה העיקר הייתי בודק את הספייס סטאר, היא תהיה חדשה יחסית, אמינה, וחיסכונית במיוחד אם אתה נוסע בבין עירוני וכבונוס איבזור טוב.

לרעה מושבים שבהתחלה מרגישים קשיחים, חסרה תמיכת צד ובמאמץ המנוע רועש.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[pooh-bear]

אני אנסה בגזרת הידני, בתקווה שחברי פורום אחרים יוכלו לעזור גם בגזרת האוטומט.

 

יש כמה כיוונים, ראשון הוא רכבי מיני, לדעתי ה-107/108/c1 יכולים להוות אלטרנטיבה ראויה, מכלולים ברובם של טויוטה ודי חסכוניים בדלק, בשילוב עם ירידת ערך צרפתית. מצד שני, זה פיתרון ספרטני משהו.

 

בגזרת הסופר מיני תמצא את הג'אז, הקליאו (בייחוד הדור הקודם), הפיאסטה וה-208. כולן ידניות ודי חסכוניות.

 

אופציה מעניינת יכולה להיות c3 פיקאסו דיזל (גם ידנית כמובן). יש די הרבה למכירה כרגע, אפילו עם ק"מ שפוי בטווח המחירים שלך.

[lanosforce]

תבדוק עם מיצובישי ספייס סטאר היא רכישה אפשרית.

 

אולי גם אטראג'

[yulianx]

ב40 אלף כבר הייתי עושה מאמץ קטן לקליאו מהדור האחרון עם מנוע 0.9.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mercedesc200]

מה עם סוזוקי אלטו/סלריו?

[yulianx]

האלטו חיסכונית מאוד אבל הספייס עדיפה ממנה וחיסכונית לא פחות.

בתקציב שלך יש כמה סלריו ידנית שיכנסו בתקציב.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Benor]

אתה נוסע לא מעט.

לא אכפת לך מנוחות הנסיעה?

[Escre1]

גם הסנדרו והסטפוויי הידניות יכולות להתאים מאוד ואתה כנראה תוכל למצוא כאלה גם עם לא מעט שנות אחריות.

[bencl100]

אם אתה מוכן להתפשר על נוחות נסיעה ולהתמקד נטו בעלויות, ואתה לא מפחד מגיר רובוטי חד מצמדי, אז פיג'ו 107/סיטרואן C1 תהיינה אופציות טובות. אותו כנ"ל לגבי הסיאט מיי, שכבר מרגישה רכב יותר טוב אבל יקרה מהן במעט (כל האופציות שציינתי בגרסאות הרובוטיות החד מצמדיות), שתיהן מתחת לתקציב שלך.

בגזרת הלא-רובוטיות מיצובישי ספייס סטאר היא אכן אופציה טובה, רק שים לב לבלאי מהיר יחסית של רפידות הבלם הקדמיות.

[yulianx]

אם נוסעים בספייס בכביש הררי שכולל ירידות ארוכות אכן זה מקצר את חיי הרפידות בגלל גיר הרציף שחסר בלימת מנוע לחלוטין.

[Benor]

אם אתה מוכן להתפשר על נוחות נסיעה ולהתמקד נטו בעלויות, ואתה לא מפחד מגיר רובוטי חד מצמדי, אז פיג'ו 107/סיטרואן C1 תהיינה אופציות טובות. אותו כנ"ל לגבי הסיאט מיי, שכבר מרגישה רכב יותר טוב אבל יקרה מהן במעט (כל האופציות שציינתי בגרסאות הרובוטיות החד מצמדיות), שתיהן מתחת לתקציב שלך.

בגזרת הלא-רובוטיות מיצובישי ספייס סטאר היא אכן אופציה טובה, רק שים לב לבלאי מהיר יחסית של רפידות הבלם הקדמיות.

לא ממליץ.

לאחר כ- 60,000 ק"מ הוא יאלץ להפרד מכ-3000 ש"ח עבור החלפת קלאץ.

אלא אם כן הוא יקנה רכב שכבר עבר החלפה טרייה כזו.

[bencl100]

60K לקלאץ' זה מצב לא בשמיים, לרוב קלאץ' במכוניות אלו מחזיק 80-100K גם בנסיעה שרובה עירונית.

מובן שאם הוא קונה רכב שלא עבר החלפה, יש לוודא שהדבר מתבטא במחיר נמוך.

גם בגיר רציף צריך להחליף נוזל תיבה ופילטר (לרוב, חוץ ממקרים יוצאי דופן כמו פונטו ספייס) מדי פעם כל 45-60 אלף ק"מ, לא עסק יקר כמו קלאץ', אבל עדיין לא זול. גם תיקון/שיפוץ תיבה רציפה (אם וכאשר תצטרך) יהיה יקר יותר מאשר רכב ידני (או רובוטי חד מצמדי, זה אותו דבר).