פורד פוקוס 2007 2.0. נורת טעינה דולקת, יש טעינה 14.1V

[Buki]

130 ומשהו אלף ק"מ.

[מרק10]

האם האחריות היא לשנה או יותר ?

 

תודה על העדכון.

[Buki]

שנה אחת.

[SonicDX]

מגיב קצת מאוחר מידי

 

היתה לי בעיה דומה שנפתרה בהחלפת אלטרנטור - הבעיה היתה ביציבות הטעינה.

בבדיקה עם מד מתח מקבלים ממוצע של המתח ולא תמיד אפשר לעלות על קפיצות רגעיות.

לעומת זאת בתוכנת טורק יש אפשרות להציג גרף של המתח על מחשב הרכב

עם האלטרנטור הישן קיבלתי קפיצות ל 12 ול15 וולט - בזמן קפיצות כאלו לפעמים נדלקה נורת הטעינה.

[Buki]

נעשתה בדיקת יציבות מתח, המתח היה יציב מאוד באיזור 13.5 וולט שזה מצב default של האלטרנטור כשמערכת טעינה חכמה לא מתפקדת.

מתח לא השתנה עם הפעלת צרכנים וגם לא הושפע משינוי סל"ד.

[SonicDX]

נעשתה בדיקת יציבות מתח, המתח היה יציב מאוד באיזור 13.5 וולט שזה מצב default של האלטרנטור כשמערכת טעינה חכמה לא מתפקדת.

מתח לא השתנה עם הפעלת צרכנים וגם לא הושפע משינוי סל"ד.

 

איך בדקת יציבות עם איזה מיכשור?

[Buki]

כמו שאמרת, אפשר בטורק להציג את הגרף הזה. ספייק כלפי מטה זה בזמן עזיבת גז.

 

נבדק גם עם סורק מקורי של פורד המוסך, יש לו פונקציה להציג את הגרף הזה.

 

צריך לציין שהמתאם של Scantools עם תוכנת טורק הציג את אותם קודי תקלה כמו הסורק המקורי.

 

[Coro]

מגיב קצת מאוחר מידי

 

היתה לי בעיה דומה שנפתרה בהחלפת אלטרנטור - הבעיה היתה ביציבות הטעינה.

בבדיקה עם מד מתח מקבלים ממוצע של המתח ולא תמיד אפשר לעלות על קפיצות רגעיות.

לעומת זאת בתוכנת טורק יש אפשרות להציג גרף של המתח על מחשב הרכב

עם האלטרנטור הישן קיבלתי קפיצות ל 12 ול15 וולט - בזמן קפיצות כאלו לפעמים נדלקה נורת הטעינה.

 

בדוק חיבור לאלטרנטור - נתקלתי במקרים שהכבל התפורר.

 

עשיתי עוד סדרת בדיקות:

 

שמתי מצבר אחר. לא שינה כלום.

מצבר שישנו ברכב הוא silver calcium כמו שדורש התקן של פורד.

 

בדקתי פיוז בתיבת פיוזים בתא המנוע, פיוז שמסומן על יד סמל של מצבר. תקין.

 

בדקתי חיצונית את הקונקטור עם 3 פינים שמוחבר לאלטרנטור, נראה חיצונית תקין, 3 חוטים שיוצאים ממנו תקינים. לא רואה אפשרות לנתק אותו בלי לפרק את האלטרנטורר.

 

לזה עוד לא הגעתי.

 

 

Sent from my Redmi Note 2 using Tapatalk