שנתיים ו40K עם גטס - כמה זה עולה?

[EliC25]

יש הגדרה לרכב אמין ביותר? מסכים לחלוטין שהגטס רכב אמין מאוד אבל ברמה הכללית נראה שוב שהיה כאן לא מעט הוצאות,

וכן יש קורולות שגם עושות בעיות ( ולא אצל השכנים שלי לפחות כרגע הגומיות במצב סבבה, והבולמים זה כבר שאלה אחרת),

אבל בממוצע הדגמים הישנים גם בשוטף אמינים ביותר.

רכב שלא כל חודש מתחילה תקלה שבאה משום מקום. ובנוסף העובדה שיש לו כמה מחלות זה ברור ומובן.

כמה זו הוצאה סבירה לדעתך לתחזוקה של 40 אלף קמ לרכב? 4000 שח? זה די תלוש מהמציאות לדעתי, לא מזמן עלה שרשור על פונטו איבו תחזוקה במשך 5 שנים ו40 אלף קמ הבחור הגיע ל12 אלף שקל בערך (רכב בן .

לטפל ברכיבים שהולכים כבלאי טבעי זה תקין לגמרי, כשזה מגיע לרכיבים שאמורים להחזיק שנים או פיקודי חשמל ודברים יותר נאחסים... מדובר באמין פחות.

[Fluffy]

... בעלות אכזרית של 1800 שח

 

אכזרית? חביבי, חכה לסיכום שנה שלי עם הפונטו

אחלה סקירה בסך הכל הרכב משרת נאמנה, כל מה שהוזכר חוץ מהרצועה הקרועה נראה סביר לחלוטין

[CaR MaN]

כל הכבוד על הסיקור הנרחב, אולי גם אני אעשה סיכום כבר עברנו 3 שנים.

[thebaron]

השקעת 16 אלף שקל על רכב שעלה לך 9000 שקל?!

[EliC25]

השקעת 16 אלף שקל על רכב שעלה לך 9000 שקל?!

ראית מה זה

אתה בפורום רכב, לא אמהות מבשלות.

[thebaron]

ראית מה זה

אתה בפורום רכב, לא אמהות מבשלות.

לא הבנתי את הציניות בדברייך... ולא התכוונתי להעליב אבל הסכום הזה שהוצאת נראה לי מטורף. נכון שככל שמחיר המכונית נמוך יותר, כך ההשקעה מתקרבת יותר ויותר לעלות הרכישה ובכל זאת... אגב, בחישוב שלי הכנסתי גם את מערכת הגז ובכלל -נראה לי שהיא מתחילה להחזיר עצמה רק אחרי מספר שנים.

 

Sent from my m2 note using Tapatalk

[pooh-bear]

השקעת 16 אלף שקל על רכב שעלה לך 9000 שקל?!

זה אפילו די הגיוני, רכב זול וישן יותר יצריך השקעה גבוהה יותר, לא רק בהשוואה לשווי הרכב, גם אבסולוטית. זה מתקזז עם ירידת הערך הנמוכה בהרבה של רכב ישן.

 

ובכל זאת, אני נוטה להסכים שהבחירה בגטס דוקא כמטרת ההשקעה הזו מעלה תמיהה קלה, אבל כל אחד וטעמו הוא.

[o_prime]

ההוי,

אני מסרתי לפני חודש לאמי את הגטס שלי שנת 2004 אוטומטית גם עם שני חלונות חשמל.

החזקתי את האוטו שנתיים ונתקע רק פעם אחת בספארי בכלוב של האריות (!) התחמם בקושי הצלחתי להגיע החוצה. צינור מים נקרע. חתכתי את הקצה הקרוע מילאתי מים ונסעתי למוסך...

לאוטו אין שום כוח, נאדה, קלנועית. נסעתי בכביש שש וגיליתי עליות שלא ידעתי על קיומן לפני כן.

נסעתי בו מעט וקיבלתי אותו מאבי (ההורים גרושים) אשר נסע עליו מעט גם כן (נהג אוטובוס). כאשר קיבלתי את האוטו החלפתי כל מה שהיה צריך להחליף בעלות של יותר משלושת אלפים ש"ח מאטם ראש, רדיאטור ועד נוזל בלמים. (האוטו הוזנח מעט אצלו)

באמת נהנתי מן האוטו מהצד הכלכלי מהצד הדינמי(סטטי למעשה...)הרבה פחות.

אוהד

[CRuzer669]

לדעתי כבר עדיף להשקיע ולהביא אקסנט מהשנים 07' 09', עם כל ההתעללות שלהם שהיו בצבא עם קילומטרים מטורפים (300 400 אלף) הם עדיין בועטות.

[ניקו פ.]

לגמרי בועטות. כל העברת הילוך הגיר בועט כאילו קונור מקגרגור יושב שם בפנים ומחליף לך הילוכים.

[EliC25]

לא הבנתי את הציניות בדברייך... ולא התכוונתי להעליב אבל הסכום הזה שהוצאת נראה לי מטורף. נכון שככל שמחיר המכונית נמוך יותר, כך ההשקעה מתקרבת יותר ויותר לעלות הרכישה ובכל זאת... אגב, בחישוב שלי הכנסתי גם את מערכת הגז ובכלל -נראה לי שהיא מתחילה להחזיר עצמה רק אחרי מספר שנים.

 

Sent from my m2 note using Tapatalk

מערכת הגז החזירה ב4 חודשים 2000 שקל

בשנה זה 6 אלף, וזה כאשר אני מקזז גם עלויות טיפולים. (אנ נוסע 25 אלף בשנה)

 

זה אפילו די הגיוני, רכב זול וישן יותר יצריך השקעה גבוהה יותר, לא רק בהשוואה לשווי הרכב, גם אבסולוטית. זה מתקזז עם ירידת הערך הנמוכה בהרבה של רכב ישן.

 

ובכל זאת, אני נוטה להסכים שהבחירה בגטס דוקא כמטרת ההשקעה הזו מעלה תמיהה קלה, אבל כל אחד וטעמו הוא.

מעלה תמיהה שה נכון, אין העדפה ספציפית לגטס אלא שאני משקיע ואוהב את הרכב שלי לאחר שקניתי אותו, והוא מחזיר לי אמינות ראויה והנאה יומיומית.

לדעתי כבר עדיף להשקיע ולהביא אקסנט מהשנים 07' 09', עם כל ההתעללות שלהם שהיו בצבא עם קילומטרים מטורפים (300 400 אלף) הם עדיין בועטות.

לא היה לי ממש מה להשקיע בתקופה ההיא אקסנט 2007 2009 עלתה כמעט כפול מהגטס.

בנוסף בשביל מנוע שהיה בליסינג והוא רק 1400 זה בכל זאת לא משתלם כלכלית, וקשה גם למצוא ידניות לדעתי.

[pooh-bear]

לגמרי בועטות. כל העברת הילוך הגיר בועט כאילו קונור מקגרגור יושב שם בפנים ומחליף לך הילוכים.

זה תאור מדויק למדי של AL4. יהיה מאוד קשה להוציא ממני מילה טוב על אקסנט או גטס, אבל לפחות בענייני גירים בועטים, בוא ניתן לצרפתים את הכבוד המגיע להם [emoji2]

 

אלי, אין צורך להתנצל... לא כל רכישת רכב היא תמיד אופטימלית, או אפילו רציונלית. מה שחשוב שאתה נהנה.

[CRuzer669]

לגמרי בועטות. כל העברת הילוך הגיר בועט כאילו קונור מקגרגור יושב שם בפנים ומחליף לך הילוכים.

 

העיקר נוסעות

[MiKa_P]

כל רכב משומש, בעיקר מה"זקנים", הוא סוג של חתול בשק. כמה שלא ייראה מטופל, אי אפשר באמת לדעת מה הולך שם ומה יקרה. רק לאחר שנה (לפחות) של אחזקה מתחילים להביא את האוטו למצב שהוא בשליטתך- שאתה יודע מה מצב הבלמים, אילו נוזלים מסתובבים לו במערכת, מגלה כל מיני מעקפים וחלטורות שבוצעו בעבר וכדומה.

מי שלא מתייחס לרכב כאל גרוטאה שהוא קנה לכמה חודשים, מוצא את עצמו משקיע לא מעט בתקופה הראשונה עם הרכב, ואין לזה שום קשר או פרופורציה לעלות הקניה של הרכב, ואפילו להיפך- ברכבים כאלה ישנים עדיף לנצל כמה שפחות מהתקציב עבור הקנייה ולשמור את הרוב לתחזוקה שתבוא אח"כ.

ואני אומרת את זה בתור מישהי שאחרי שנתיים או שלוש עם הרכב היתה צריכה להחליף גיר וגילתה שהנוכחי הוא כבר מלכתחילה לא המקורי, ואפילו לא של פג'ו...

בלת"מים מגעילים, אבל לוקחים בחשבון שהרכב לא יצא אתמול מהמפעל, ושגם מי שמחשיב את עצמו כפדנט מוחלט שמטפל רק במורשה, לא באמת יודע איזה חלטורות עושים לו ברכב. וגם לא בהכרח יודע לנהוג... :/

 

עניין הרצועה שנקרעה הוא ביש מזל מוחלט ותוצר של הזנחה קודמת. ההסבה לגז היא בחירה אישית, והיא לא ראויה לגנאי יותר ממי שקונה לקורולה שלו דמוי סאנרוף. זה שקונים רכב ישן לא אומר שלא רוצים ליהנות ממנו ולהפוך אותו ל"שלנו".

בכל אופן, בלי ההוצאות האלה הבלאי סביר וסטנדרטי, החלקים זולים, האחזקה פשוטה, לא ממש משהו מנפץ מיתוסים. בטח לא יחסית לאוכלוסיה כאן בפורום שבד"כ מייצגת יותר מאחזקת השבר הישראלית הרגילה.

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2017 על ידי MiKa_P

[thebaron]

אני תמיד משתדל לבחור מכוניות ללא רצועת תזמון. זה הרבה יותר חסכוני מבחינת עלויות אחזקה וכמובן שקט נפשי.

 

Sent from my m2 note using Tapatalk