Fluffy

יודע על מה אתה מדבר וזו הטסה המקורית של יונדאי - הסמל מגיע מכוסה במדבקה לבנה/כחולה מהמפעל. ההנחה שלי היא שבגלל שרובן מגיעות מליסינג העובדים פשוט מחפפים ולא מורידים את מדבקת ההגנה שמכסה את הסמל על הטסה

אגיע 😎

נתונים יבשים - אטמוספרית, ידנית, עליה לכביש ביולי 2015 (07/15), יד רביעית (03), 100339 ק״מ. עבר ביטוחי נקי, טופלה במורשה או במוסך מתמחה מומלץ (גבע). אבזור מקורי - פנסי ערפל עוקבי פניה, בקרת שיוט, תאורת יום LED, מסך מולטימדיה 7”, ג׳אנט 16״. תוספות - מבחינת מערכת: קארפליי + אנדרואיד אוטו אלחוטי (מתחבר למסך המקורי) קומפוננט קדמי - JBL GTO609C סאב - JBL Stage 1200B מגבר - Cerwin Vega CVP1200.4D בנוסף סט שטיחי גומי מחו״ל, מצלמת דרך 70mai ומתקן מגנטי לטלפון צמוד למזגן. מבחינה מכנית (כל החלקים מקוריים או OEM) - * מנוע + טיימינג הוחלפו לפני כחודשיים אצל גבע עם כל המק״טים המעודכנים * רפידות + צלחות + קלאץ׳ הוחלפו לפני כ3000 ק״מ * ממיר קטליטי הוחלף לחדש מקורי (שמו בעבר תחליפי שעבר טסט אבל הדליק לסירוגין check engine וזה שיגע אותי) * מצבר + רביעיית צמיגי Falken בני פחות משנה * עברה כיוון פרונט לפני כחודש וחצי (עם אחריות לשנה כולל הכל) הרכב במצב מכני מושלם, קוסמטית יש שפשוף בדלת אחורית צד נוסע ושפשופי חניה קטנים שאפשר לראות בתמונות (לא משפיע בשום צורה על התפקוד של הרכב). מחיר - מחירון לוי יצחק - 33K, משוקלל - 31.2K. מבקש 28K עם גמישות לחברי הפורום, מחיר בדיחה ביחס לתמורה שהרכב נותן. מהרצליה 054 שש שתיים שלוש אחת שתיים שלוש חמש או בה״פ תמונות מהיום -

לפי התגובה אני מניח שמהאתר שלך - קח את זה כמחמאה, אתה תוצאה שניה בגוגל תמונות (זה הרישיון היחיד שלא היה מקושקש בעיגולים בשביל שאוכל לסמן לפות״ש את מה שהוא חיפש).

רשום ברישיון הרכב בשדה ״תאריך בעלות״

ד״ש

מבאס לשמוע 😪 אכן אותה תקלה בדיוק. לחץ שמן נמוך בסרק אחרי שהמנוע מתחמם, נעלם כשהטורים עולים. אשמח לדעת כאן או בפרטי אם זכור לך מחירון הרכב בעת המכירה ובכמה הוא נמכר עם התקלה

פשייייי איזה תמונות. מברוק חבר 🎉

מסכים עם החלק המודגש, מחילה אם ירדתי לפסים אישיים. שים לב שבהתייחסות אליי אתה אוטומטית מניח שאני לא יודע באיזה מחירים הרכבים האלה נסחרים ואתה כן. אני מזכיר לך שכמו שאתה קנית צרפתיה מזדקנת יד שניה גם אני עשיתי את אותו דבר, כדאי להבא להתנסח בצורה פחות מזלזלת ומתנשאת. בכל מקרה הקקטוס שלי נקנתה לפני 10 חודשים ב4K מתחת למחירון בגלל שהיא הייתה לפני טיימינג. הרכב שלי עם falken בני שנה + מנוע עם טיימינג חדש ואחריות + קלאץ׳, ברקסים וממיר קטילטי שהוחלפו לפני 2000 ק״מ. אני בכלל מאמין ש6K מתחת למחירון זה התרחיש הפסימי אבל נגלה עוד חודשיים.

לא יודע אם שמת לב אבל לא ביקשתי כאן עזרה, סך הכל משתף בהחלטות ובשיקולים שלי. אני הולך עם ההגיון שלך - גם אם אני לא מוכר את הרכב ב25K ואני מוכר אותו ב20K (אחד עשרה אלף מתחת למחירון לרכב תקין עם אחריות על המנוע!!!) - עדיין עשיתי 1000 שקל על ההחלפת מנוע הזו. אם אתה חושב שאני טועה במקרה - שוב, כמו שאמרתי, תמשיך לשרוף שמן וכסף ושיהיה בהצלחה בהמשך עם הטסלה

אני חושב שלמכור רכב תקין לחלוטין עם אחריות על המנוע ב6K פחות מהמחירון זה לגמרי סביר, אבל מה אני יודע 🤷‍♂️ סע ברכה חבוב, תמכור את הרכב בהפסד ותהנה לשרוף כסף על שמן בינתיים.

פפפפט לא ראית את המגה שרשור השני שיש על הסיפור הזה:

מה זה מחיר בהתאם? אתה הרי תצטרך להפחית את המחיר של החלפת המנוע + דמי כאב ראש של התעסקות בחרא הזה. הקהל העיקרי שלך הוא סוחרים מפוקפקים ומכונאים, שניהם לא פראיירים והם ינסו לקנות ממך את הרכב בנזיד עדשים כדי למקסם את הרווח. קח את המקרה שלי - מחירון לוי יצחק הוא באיזור ה31K, מחיר מכירה בפועל אני מניח באיזור ה25K כתלות בנתונים. 25K פחות המחיר של החלפת מנוע = אני נשאר עם 16K נקי. נגיד ואני לא מחליף מנוע אני אקבל על הרכב במקרה הטוב באיזור ה7-10K, מה שאומר שבהחלפת המנוע ״הרווחתי״ בין 9K ל6K. בקקטוס שלי הרכיבו ממיר תחליפי במורשה חודש לפני שקניתי אותו, החזיר את נשמתו אחרי 9000 ק״מ והוחלף לממיר מקורי. לא להשתמש בתחליפיים ברכבים האלה - הם בפירוש זבל וההפרש במחיר (איזור ה800 שקל ממה שאני זוכר) לא שווה את זה.

אם זו השורה התחתונה אל תדאג, אני לא חי בסרט שאני והקקטוס ניסע לעבר השקיעה ונגיע למיליון ק״מ. היא תצא למכירה אבל לא מיידית, אני עובר לתפקיד שטח שכולל רכב צמוד בתחילת פברואר (גם כן זמן לשפוך מנוע אבל שוב, סה לה וי). מעבר לזה אני יודע שהדעה הרווחת היא לתקן כמה שיותר בזול ולגלגל את הבעיה הלאה, לי יש בעיה מוסרית עם זה. זה לא אומר שאני אמשיך לסבול עם הקקטוס בשם האנושות אבל אם אני כבר בגשר של ״המנוע הלך, מה עושים עכשיו״ אני בהחלט אעשה את המינימום כמו לקחת מנוע עם אחריות כדי לוודא שהבא אחריי יהנה משקט בגזרה הזו. מי יודע, אולי זה גם ייתן ערך במכירה

תודה על הניתוח המעמיק אדון galbh. זו ד״א הדרך הכי זולה להחזיר את הרכב לחיים.

השנתון אני מניח מוטבע איפשהו / אפשר לבדוק לפי תאריך ייצור של חלקים שונים במנוע. לגבי ק״מ זה בכנות לא מעניין אותי כל עוד מרכיבים מנוע תקין ויש אחריות לשנה, לגבע יש אינטרס מובהק שהמנוע יחזיק לפחות שנה (האחריות שהספק נותן להם היא לחצי שנה והם נותנים חצי שנה נוספת) אז אני נוטה להאמין שהם יעשו sourcing למנוע נורמלי. לגבי המשאבה - אני כבר לא זוכר אם קראתי את זה פה או באחד הפורומים בחו״ל אבל זכורה לי אזהרה על הנושא (בנוסף לרצועה) עוד לפני שרכשתי את הקקטוס. בעיות במשאבת שמן נפוצות יותר במנועים האטמוספריים המוקדמים אבל זה לגמרי מהזיכרון ויכול להיות כבר שאני מבלבל פה בין פיורטק לפרינס, אולי אחד מחברי הפורום יידע להרחיב על זה. המנוע שלי (זה שמת כן?) לא משומש ולא מייבוא, לא עבר שום הרעבה, לא התפוררות רצועה, עם פחות מ100K, טופל בממוצע במרווחים של 12K ועדיין הלך. זה שאני ״יודע״ מה עבר עליו לא עוזר בכלום במקרה הזה. פה לפחות יש לי אחריות לשנה. לגבי ממיר קטליטי - אל תדאג, הוחלף לפני 1100 ק״מ 😉 ברור לי שמדובר בסכום לא מבוטל אבל מבחינתי מדובר בהתעסקות לא מבוטלת מהצד השני והסברתי טוב מאוד גם למה בהודעה שציטטת. אני מעריך את הזמן הפנוי שלי יותר מהכל ויש לי את היכולת הכלכלית לעשות את ההקרבה הזו, יכול להיות שלמישהו אחר שה9K האלה מפרידים בינו לבין לאכול היום בערב יהיה שווה להתעסק עם גרירות ולריב עם כל העולם ואחותו. המנוע המשומש מגיע עם אחריות לשנה ככה שהסיכון על גבול הלא קיים.

בולע את הצפרדע, לוקח את ההצעה של גבע להחליף מנוע וממשיך הלאה בחיים. אני כנראה אחד מיחידי הסגולה שקנה את הרכב הזה בידיעה שלמה שהמנוע הזה בעייתי, שמתי עוד ברכישה את הסכום של החלפת מנוע בצד לכל צרה שלא תבוא. לא ציפיתי באמת שאני אפול על הצד הרע בסטטיסטיקה אבל היי, c'est la vie. האופציה השניה זה להתחיל לבזבז כסף וזמן על גרירה למוסך מורשה ששם לא בטוח בכלל שייקחו את העלות עליהם. ואז מה? יציעו לי להחליף משאבת שמן ״בהשתתפות״ (למרות שיש TSB) אבל אחרי וויכוחים ״יוותרו״ לי העלות? ואחרי ההחלפה פתאום המנוע יתחיל לאכול שמן ואז ייתנו לי הצעה למנוע ב17K אחרי ״הנחה״ של 50%? אני כבר למוד מלחמות וזה לא בשבילי ההתעסקות הזאת, מעדיף לקבל מנוע עם אחריות ב9K ולסיים את הסאגה. אין מחיר לשקט נפשי.

זה חדש לי - אני דיי בטוח שביטוח רכב לא מכסה נזקים מכניים שלא נגרמו כתוצאה מתאונה

נכון מאוד

מצ״ב תמיד לפי ההמלצה (15K) או משמעותית פחות. בכנות - לא נראה ששווה את ההתעסקות. לא היצרן ולא היבואן ידועים בנדיבותם, אני לא אתחיל עכשיו לגרור את הרכב על חשבוני למוסך מורשה ולנסות להשען על החסד שלהם בשביל שיחליפו משאבה (שאחריה בסבירות גבוהה הרכב יתחיל לשתות שמן ובכל זאת אצטרך להחליף מנוע). פגם בייצור.

אחרי שיחה עם המוסך - ניסו לעשות את כל מה שהם יכולים בלי להוריד מנוע (ניקוי רשתית + אגן + החלפות שמן + פילטר + יוניט לחץ) ו... כלום. המנורה עדיין דולקת. כנראה הבעיה במשאבת השמן, מבחינה כלכלית ההחלפה תעלה בשעות עבודה לפחות כמו מנוע והיא לא מבטיחה שלא נגרם נזק מפעולה על לחץ שמן נמוך. שורה תחתונה - 9400± שקל כולל מע״מ למנוע מייבוא עם טיימינג חדש ואחריות לשנה. מסיבה 🎉

בינתיים לא נראה לי שהם סגורים על זה בעצמם - כל המעברי שמן פתוחים, אין התפוררות רצועה והשמן מלא עד הסוף. על פניו נשמע כמו משאבה, אעדכן כשתהיה אבחנה סופית. ממה שזכור לי משרשורים אחרים ההחלפה עולה באיזור ה8-10K, מלטבשי הסביר מעולה למה המחיר המוגזם. תודה על הפירוט! ממש אשמח לשמוע עוד על הTSB השני שציינת - משאבת שמן ללא התפוררות רצועה, נשמע בדיוק כמו מה שקורה אצלי. יש טעם להעביר את הרכב למוסך היבואן במקרה הזה?

מקפיץ ומצטרף לסטטיסטיקה 😓 קקטוס 2015, אטמוספרית, עברה החלפת טיימינג יזומה (ללא התפוררות) ב87K וכרגע עומדת על 99K ק״מ. אצלי פחות משנה, אתמול בעמידה ברמזור נדלקה נורת שמן + נורת STOP עם התקלה הבאה במסך: נגררה אחר כבוד למוסך גבע, למיטב הבנתי הם מנסים כל מיני דברים קטנים מסביב (החלפת שמן/יוניט/פילטר) בשביל לראות אם הבעיה ״נפתרת״ אבל בהתחשב בהיסטוריה המפוארת פה בשרשור ובטון של יוסי אני מאמין שזה הולך לכיוון החלפת מנוע. הקקטוס שלי דרך אגב לא אכלה גרם שמן אחרי הטיימינג - ככה שרכב שעבר החלפה ולא אוכל שמן זה לא ערובה לכלום. המנוע הזה רעה חולה ונראה שבמוקדם או במאוחר כל אותם מנועי דור ראשון יאכלו אותה (בין אם מטיימינג או תקלה משביתה אחרת כמו משאבת השמן שתיקון שלה עולה כמו מנוע חדש).

שים לב שהבחור מעליו עם טסלה SR (גרסאת בסיס) והוא עם טסלה LR (לונג ריינג׳).

לפי התסמינים שתיארת נראה שמדובר בהתפוררות רצועת טיימינג. יש שרשור שלם בנושא -