הרגשה של אי סחיבה ומספר שאלות, מאזדה 3 2008 אקטיב 1.6 ליטר

[ניקו פ.]

שוב, קשה להבין על איזה מחסום בדיוק אתה מדבר על גבי האינטרנט מבלי להרגיש.

הרכב חלש. זו עובדה.

אתה לא רגיל אליו, זו גם עובדה ממה שאני מבין.

מכך, מאוד ייתכן שמדובר בתחושה שלך ולאו דווקא על תקלה ברכב. קשה לדעת בלי לנסוע ברכבך/שאתה תיסע ברכב אחר.

מצד שני, אני נוסע דרך קבע בעליות ומעולם לא הרגשתי מחסום או משהו כזה. אם חסר לך כוח תוריד הילוך ידנית או לחלופין לחץ חזק יותר על הדוושה הימנית והגיר יעשה זאת בשבילך.

אם אני צריך לשער, לדעתי אתה יורד מרכב שהיה בו מומנט זמין כבר מסל"ד נמוך יותר, וסביר להניח שמה שמרגיש לך כמחסום זה היעדר כוח עד סל"ד גבוה. כלומר, הפריצה שאתה מרגיש זו הורדת הילוך של הרכב. ייתכן?

במידה וכן, אין מה לעשות עם זה למעט להחליף רכב, כי זו המאזדה.

אגב, קאווליר למיטב ידיעתי שווק עם 2.2 או 2.4 ולא הייתה 2.3. לא?

[Max.M]

2.2/2.3/2.4 ה 2.3 יצא עקב היותו בעייתי לתחזוקה והוא כמעט זהה ל2.4 .

ה2.2 החדש יותר חזק יותר מכל ה3 .

 

קאוואליר 2.3 150 כח סוס , 1190 ק" ג אתה רוצה להשוות למאזדה 3 1.6?

[אושריקו]

אז ניתן להסיק שפותח השרשור פשוט ציפה לרכב יותר חזק אבל כדי להיות ב100 אחוז בטוח שבאמת אין תקלה תנסה כמו שאמרתי להשיג סיבוב על מאזדה דומה.

 

אני לא מכיר הרבה אנשים שאומרים שהמאזדה 1.6 שלהם חזקה, אבל מה שכן יש להם האצה מהמקום לא רעה, כמו בלנסר אבל כשמתקדמים היא נהיית עגלה.

[ניקו פ.]

מקס תודה על הסדר בדגמים.

אגב אין קשר לכוח סוס, אלא למומנט והזמינות שלו. לא מכיר את הנתונים ולא טרחתי לבדוק, אבל סביר להניח שבקווליר הוא גבוה יותר ושיאו בסל"ד נמוך יותר ולכן לפות"ש חסר כוח (?).

פות"ש, בכל מקרה כדאי ליישר קו למאזדה אם אתה מתכנן להשאיר אותה אצלך.

 

מה שכן מעורר חשד לבעיה זה מה שכתבת על i10 שלא אמורה להיות חזקה משום מאזדה תקינה. גם כזו שאבדה חלק מהסוסים בגלל גיל.

[ariklapid]

הפריצה שדיברתי עליה היא לא הורדת הילוך כמה שידוע בתור "קיק אוף" אלא קבלת כוח פתאומית כאשר אני נמצא בהילוך מסויים. ז"א אם אלחץ ממש חזק על הדוושה הגיר יוריד הילוך אבל אם אלחץ בחוזק בינוני+ יש מעין דיליי בקבלת הכוח

[iliahrom]

לגבי הI10 יתכן ושהI10 הייתה ידנית אז יתכן שיהיה זינוק מהיר יותר...

אני כרגע גם עם מאזדה 3 אבל שנתון 10(מנוע אותו מנוע).

אכן הרכב מרגיש חלש בעליה(אני גר בצפון וחווה הרבה הרבה עליות ביום יום) הרכב מרגיש זריז בעליה עד 60 קמ"ש(שני שלישי ~) בערך, אחרי זה המנוע מתאמץ ועולה מעל ל4 אלף בטורים,החלפת הילוך בעליה בדרך כלל מתבצעת ב3.5-4K סל"ד(בלחיצה מתונה) במישור ב2.9-3(בין 2 ל3 ול4) בעליה תלוי כמה גז אתה לוחץ(לחיצה בינונית בין 4 ל5) הרכב אצלי מטופל באופן מלא ומיושר קו לאחרונה בכל הקשור למנוע וגיר(פילטר דלק ושמן,שמן מנוע מתאים ושמן גיר חדש מקורי של מזדה, מצתים מקוריים גם כן),לגבי סלד סרק לא יציב יתכן בעקבות מזגן עובד או מנוע צעדים שזקוק לגירוז וניקוי(גם מצערת)

[ariklapid]

לגבי הI10 יתכן ושהI10 הייתה ידנית אז יתכן שיהיה זינוק מהיר יותר...

אני כרגע גם עם מאזדה 3 אבל שנתון 10(מנוע אותו מנוע).

אכן הרכב מרגיש חלש בעליה(אני גר בצפון וחווה הרבה הרבה עליות ביום יום) הרכב מרגיש זריז בעליה עד 60 קמ"ש(שני שלישי ~) בערך, אחרי זה המנוע מתאמץ ועולה מעל ל4 אלף בטורים,החלפת הילוך בעליה בדרך כלל מתבצעת ב3.5-4K סל"ד(בלחיצה מתונה) במישור ב2.9-3(בין 2 ל3 ול4) בעליה תלוי כמה גז אתה לוחץ(לחיצה בינונית בין 4 ל5) הרכב אצלי מטופל באופן מלא ומיושר קו לאחרונה בכל הקשור למנוע וגיר(פילטר דלק ושמן,שמן מנוע מתאים ושמן גיר חדש מקורי של מזדה, מצתים מקוריים גם כן),לגבי סלד סרק לא יציב יתכן בעקבות מזגן עובד או מנוע צעדים שזקוק לגירוז וניקוי(גם מצערת)

 

תודה רבה, מה שאתה מתאר דומה מאוד להתנהגות של הרכב שלי. הרגעת אותי, נשאר רק להתרגל ולטפל כמו שצריך..

תודה לכולם!

[מרכז שירות שי-לי]

בגדול, אתה מתאר התנהגות די אופיינית של מאזדה 3 בעלת מנוע 1600 בעליות ובזמן מאמץ.

בנוגע לרעידות ול"גמגום" שאתה מדבר עליו, כמו שאמרו לפנינו - יכולות להיות לזה מספר סיבות שכבר ציינו.

 

תרצה שנעיף מבט? מוזמן אלינו

 

עדי