עלות תיקון של אטם מכסה שסתומים [פיגו 206 NFU]

[FlicK]

אהלן חברים.

היום לאחר בדיקת שמן שגרתית, גיליתי נזילה מהמכסה שסתומים , למעשה כמעט ולא קיים שם בכלל אטם.

שמתי לב שהאטם שמתחתיו כניראה כבר עשה את שלו וגם שם מתחילה נזילה של שמן.

עכשיו מכיוון שאני חייל, והמשכורת העלובה בקושי מספיקה לדלק ,ולא רוצה שמוסכים ''יידפקו'' לי מחיר , וזה כבר קרה , כמה בערך העלות לתקן דבר כזה ? (כמובן שאני לא מחפש מחיר מדוייק , אלא הערכת מחיר).

(למעשה ראיתי את המדריך של שלומי [מהכנופייה] והחלפת האטם שיושב בין האלומיניום והפלסטיק לא נראית כל כך מסובכת , אם כי האטם השני זה כבר ניראה יותר רציני)

תמונות:

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2016 על ידי FlicK

[ERT239]

אטם עולה גג 50₪

יש שמסתפקים בסיליקון טוב ב20₪.

עבודה לבד או בעלות נמוכה במוסך אני מעריך גג 150₪.

[gabi911]

מתעלק על השרשור ברשותך..

אצלי יש הזעה גם בחיבור של האטם וגם בחיבור מתחתיו בין שתי חלקי האלומינים של המנוע.

לגביי האטם אצלי, מדובר במקט 0249C6, עלות כל אטם כזה הוא 125 ש"ח מקורי.

וכמו אצלך הבעיה שלי היא הפרוצדורה של ביצוע אטימה עם VICTOR REINZ בחיבור של שתי הבלוקים.

ראיתי סרטון ביוטיוב וראיתי שמפרקים את שתי פולי של הטיימינג.

האם ניתן לפרק את הבלוק הנ"ל מבלי לפרק טיימינג ופולי, ובלי להוציא/להחליף מחזירי שמן?

והאם על הדרך אם זה כבר מפורק יש אפשרות ידנית לבדוק/ולהחליף במידת הצורך מרימים הידראולים שדופקים?

תודה

 

[jaguarr]

אטם מקורי עולה 130 שקל לאחד ואתה צריך שניים.

אטם של ויקטור ריינז עולה באזור 150 לשניהם.

הצעת מחיר שקיבלתי ממוסך בפ״ת על העבודה פלוס האטמים הייתה 500 שקל.

[רועי עוזרי]

מתעלק על השרשור ברשותך..

אצלי יש הזעה גם בחיבור של האטם וגם בחיבור מתחתיו בין שתי חלקי האלומינים של המנוע.

לגביי האטם אצלי, מדובר במקט 0249C6, עלות כל אטם כזה הוא 125 ש"ח מקורי.

וכמו אצלך הבעיה שלי היא הפרוצדורה של ביצוע אטימה עם VICTORREINZ בחיבור של שתי הבלוקים.

ראיתי סרטון ביוטיוב וראיתי שמפרקים את שתי פולי של הטיימינג.

האם ניתן לפרק את הבלוק הנ"ל מבלי לפרק טיימינג ופולי, ובלי להוציא/להחליף מחזירי שמן?

והאם על הדרך אם זה כבר מפורק יש אפשרות ידנית לבדוק/ולהחליף במידת הצורך מרימים הידראולים שדופקים?

תודה

 

אהלן,

על מנת למרוח ויקטור היינז בין הבלוקים, חייבים להוציא קמשפטים ואת הפולים שלהם, את הטיימינג.

הרי האטם\סיליקון אוטם בין הראש לבין המשטח\בלוק שתופס את הקאמשפטים לראש.

לא חובה לפרק את המחזירי שמן, אך (מן הסתם) מומלץ להחליף לפי מצבם.

החלפים לא זולים (תלוי מה עוד אתה מחליף) וגם לא העבודה, אבל עדיך לתת למוסך אם אתה לא בטוח בעבודה שלך.

[FlicK]

עידכון:

רוצה להודות לאסף התותח מכנופיית הטיפולים שעזר לי לבצע החלפת אטם שסתומים לרכב שלי.

 

תודה אסף!