Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תוכנת ניהול מנוע - 4.0TFSI Audi S6 & S7 C7.5


PIT-STOP
 שיתוף
עוקבים 0
שימו לב! השרשור הזה בן 1738 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

תוכנת ניהול המנוע של APR היא שדרוג התוכנה האולטימטיבית למנוע 4.0TFSI המצוי באודי S6 / S7 . הצריבה מתבצעת באמצעות שקע ה-OBD המובנה ברכב וניתנת להסרה מלאה ללא שום עקבות. חודשים רבים של מחקר ופיתוח הובילו את APR לייצור תוכנה חזקה יותר מבלי לפגוע באיכות הנסיעה ובאמינות. האצות מהירות יותר, תגובת מצערת מהירה יותר ויותר כוח לאורך כל רצועת הסל״ד הם רק חלק ממה עדכון התוכנה מציע.

איך 574 כ״ס ו88 קג״מ נשמעים לך?

 

לפרטים נוספים באתר:

http://www.pitstop.co.il/Product/%D7%AA%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%AA-%D7%A0%D7%99%D7%94%D7%95%D7%9C-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2---40tfsi-audi-s6--s7-c75

 

12002925_1142272989120597_7078571955050547579_n.png?oh=723237c21497bbc77287b0801919d904&oe=567483EE&__gda__=1449668567_0b7a0324b599cde2dfc638cdb1709e09

 

APR Stage I הוא השדרוג הבסיסי ביותר, מדובר בעדכון תוכנה בלבד המתבצע דרך שקע הOBD של הרכב. כתוצאה מעדכון התוכנה, הספק השיא עולה לכ-574 כ״ס וכ-88 קג״מ בכל ארבעת הגלגלים בדלק 98 ובמקביל נמדדים הפרשים של מעל 186 כ״ס לאורך נקודות מסויימות בציר הסל״ד בשימוש בדלק 104.

 

כל התוכנות קיימות בגרסאות לאוקטן 95, 98, ו-104.

 

rabbit.png

מלבד עליה בהספק ובמומנט, מהנדסי APR הצליחו ללשפר את התאוצה ואת תגובת המצערת בעזרת כיולים נוספים ומזעור של הגבלות אלקטרוניות.

 

eco.png

תוכנת ניהול המנוע של APR מציגה שיפור בצריכת הדלק , במיוחד בנסיעה רגועה בכביש מהיר.

 

vmax.png

תוכנת ניהול המנוע של APR מסירה את מגבלת המהירות המקורית איתה מגיע הרכב.

 

lfb.png

תוכנת ניהול המנוע המקורית של הרכב לא מאפשרת ללחוץ על דוושת הגז ובמקביל ללחוץ על דוושת הבלם. התוכנה של APR מאפשרת בלימה ברגל שמאל, טכניקה ידועה מעולם המרוצים אשר מאפשר שליטה ברמה גבוהה יותר על הרכב.

 

launch-control.png

בקרת שיגור חדשה כלולה בתוכנה ללא שום צורך בשינויים נוספים.

בקרת שיגור מהירה יותר בשני שלבים לשמירה על הגיר ועל מכלולי הרכב.

 

Stage I:

 

APR Stage I מציג הפרש שיא של כ186 כ״ס מעדכון תוכנה בלבד אשר אינו דורש חומרה תומכת בתוכנה דלק אוקטן גבוה.

הספק בדלק 95 אוקטן

40tfsi_c75_s6s7_s0_vs_s1_91_cc.png

 

הספק בדלק 98 אוקטן

40tfsi_c75_s6s7_s0_vs_s1_93_cc.png

 

הספק בדלק 104 אוקטן

40tfsi_c75_s6s7_s0_vs_s1_100_cc.png

 

השאוות תאוצה בין מקורי לSTAGE 1

[video=youtube;wMv51PX0-nk]

 

מעבר תוכנות ופיצ׳רים באמצעות EMCS:

 

בזכות היכולת לצרוב את כל מחשב הניהול ולא רק את חלקו, מאפשרת APR באופן בלעדי את האפשרות לצרוב יותר מגרסאת תוכנה אחת לרכב יחד עם האפשרות להחליף בין התוכנות ופיצ׳רים בלחיצת כפתור.

switching.png

החלפת תוכנות מהירה ללא צורב במכשור חיצוני ובקליק אחד!

 

oem.png

חיזרו לתוכנת הניהול המקורית, גם כן בקליק אחד!

 

gas.png

תוכנות יעודיות לסוגי אוקטן שונים, גם ביניהם ניתן לעבור - בקליק אחד.

 

turtle.png

הפעילו מצב "Valet״ כדי להגן על הרכב, במצב זה הרכב מוגבל בהספק ובמהירות הסופית.

 

fce.png

סירקו תקלות מנוע, גם כן ללא צורך במכשיר חיצוני!

 

security_lockout.png

אפשרות נעילה לפיצ׳רים אלו המאופשרים על ידי ה-EMCS.

 

anti-theft.png

הפעלו מצב נגד גניבה ובכך נטרלו את ה״סטרטר״ ואת היכולת לגנוב את הרכב.

 

סרטון וידאו המדגים את יכולות אלו:

[video=youtube;g5oN-p5eKd8]

 

למה דווקא APR:

 

obdii.png

בעזרת הפטנט של APR לצריבת תוכנת ניהול הגיר דרך שקע ה-OBD, מסוגל כל מפיץ של APR בעולם עם חיבור לאינטרנט לצרוב כל רכב. כלי זה מונע את הצורך בפתיחה של פיזית של המחשב וניתן לחלוטין להסרה מלאה בעת הצורך.

 

ecux.png

המהנדסים ב-APR משתמשים בכלי פיתוח יחודיים ל-APR אשר פותחו בתוך החברה ומאפשרים לבצע כריית נתונים בקצב מהיר פי כמה מהכלים המקבלים בשוק.

 

ecu_composer.png

כלי הפיתוח היחודיים של APR מאפשרים למהנדסי החברה להגיע לכל מפה, טבלה או פרמטר בתוכנת הניהול ולכייל את כולם כרצונם, ללא מפות מובנות או חלקיות כפי שנהוג בחברות אחרות.

 

ecu_assembly.png

APR הצליחה לשנות את מבנה הקוד של תוכנת הניהול דבר המאפשר הוספת פיצ׳רים עתידיים בעזרת צריבה פשוטה דרך שקע ה-OBD.

 

אפשרות למעבר בין תוכנות בעזרת APR MOBILE

 

קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
  • 5 חודשים מאוחר יותר...
שימו לב! השרשור הזה בן 1738 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף
×
×
  • Create New...