Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4255 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

 

ביואיק לה סייבר 2001 מנוע 3.8.

 

היום ללא כל התראה מוקדמת הרכב התחיל לרעוד כאשר הוא נמצא במצב D או כאשר אני מעביר ל-R.

 

כל הרכב רועד והטורים עולים ויורדים.

 

כאשר הרכב במצב P הרכב לא רועד והטורים במצב התקין.

 

פלאגים וחוטי הצתה מקוריים הוחלפו לפני קצת פחות מחצי שנה.

 

האם זה יכול להיות שמנוע צעדים קרס בבת אחת,או שיכול להיות עוד סיבה?

 

תודה

 

אלי

פורסם

כרגע הטורים במצב יציב,אבל הרכב רועד.

 

דיברתי עם מישהו שמכיר את הרכבים האמריקאים הוא אמר שככל הנראה הלך אחד הקוילים וזה דבר מוכר באמריקאיות.

 

מישהו יכול להסביר לי איך קויל משפיע על הרכב מבחינת רעידות?

פורסם

קויל, או סליל הצתה, מספק מתח גבוה להצתת הדלק (בפעימת העבודה של המנוע, במחזוק: יניקה, דחיסה, עבודה, פליטה). אם יש כשל בסליל אז בוכנה אחת (או יותר) לא תספק כוח חלק מהזמן (הרגשה של שיהוק או החסרת פעימה) או כל הזמן (מנוע לא מאוזן, חלק מהבוכנות לא עובדות).

 

בתלות בחומרת הכשל ובמבנה ההצתה: אם מדובר בכשל קבוע בבוכנה אחת, תהיינה רעידות, אם בשתיים מתוך ארבע - תהיינה רעידות קשות, והמנוע יתקשה לספק כח, בקושי יזוז, לא בטוח שיצליח להתניע בחלק מהמקרים.

כל זה אמור לקרות גם בהילוך P וגם ב-N, ולא מתאים לתאור הראשוני שלך.

×
×
  • תוכן חדש...