Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4267 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כן, הבליטה עדיין קיימת באותו צד אחרי החלפת הגלגלים.

 

היום בוצע [ואני מצטט מהחשבונית]: איפוס ומירכוז גשר תחתון, כיוון סרן קדמי+מירכוז ג' הגה, כיוון סרן אחורי+תאום מקביליות לסרן [כי ביקשתי שיסדרו כל מה שאפשר על הדרך].

האמת שכבר התחלתי גם לחשוב שאולי כנף אחת מכופפת טיפה פנימה, מחר אעיף מבט נוסף על הכנף הימנית.

פורסם

אז בעצם אני מבין שכל הפעולות הנ"ל שמנית בוצעו אבל הג'אנט עדיין בולט?

 

מדוד עם מטר את המרחק בין שפת הכנף ועד החלק הפנימי ביותר (הצד החיצוני של תא המנוע), ייתכן וכמו שאמרו, שאחת הכנפיים דחוסה פנימה או שבוצע בה איזה תיקון שגרם לה להיות שקועה יותר.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

או שאולי מדובר בכנף תחליפית שמלכתחילה לא באה במידות המקוריות.

 

איתמר

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

×
×
  • תוכן חדש...