טיול נהיגה של מועדון VAG בכרמל ועמק יזרעאל - תמונות וסרטון

[leasing driver]

נראה חוויה אבל הנהג שנסע לפניך בירידות של נשר כל הזמן חתך את הקו הלבן. בכביש ציבורי ועוד כזה שרוב הפניות בו עיוורות זה מתכון לאסון. פס לבן צריך להיות משול לקיר בטון. זה לא מסלול סטרילי וחבל שטיול יסתיים רע.

[stio]

אני לא שוטר... כל מה שאני יכול לעשות זה לנהוג בקווי נתיב שלי ולא לחצות את הפס הלבן. שכל אחד ינהג לפי הכישורים או הרצונות שלו.

אולי יש כאלה שלא עשו בכוונה ופשוט טיפה התקשו לשלוט ברכב בסיבוב, אין לי מושג.

 

בכל אופן, בדקתי פרטים על נהיגה מתקדמת ונהיגה ספורטיבית דרך מסלולים, תמורת כ- 1600 ש"ח מדריך ישמח לצאת איתי לנס הרים עם הרכב שלי להסביר לי כל מיני דברים 4 שעות. זאת אומרת הדרכה ספורטיבית עולה 400 ש"ח לשעה עם הרכב שלי. עכשיו אתם מבינים למה נהגים חוצים בטעות פס לבן בטיולי נהיגה אולי כחלק מבעיית מיומנות?

[Mleder]

הבנ שהם עושים משהו שאסור,אבל הבחור לא אבא שלהם ולא אחראי עליהם,עזבו אותו...סך הכל רצה לשתף אותנו בטיול הזה.

 

תודה על השיתוף! תמשיך כך

[שומאכר]

בכל אופן, בדקתי פרטים על נהיגה מתקדמת ונהיגה ספורטיבית דרך מסלולים, תמורת כ- 1600 ש"ח מדריך ישמח לצאת איתי לנס הרים עם הרכב שלי להסביר לי כל מיני דברים 4 שעות. זאת אומרת הדרכה ספורטיבית עולה 400 ש"ח לשעה עם הרכב שלי. עכשיו אתם מבינים למה נהגים חוצים בטעות פס לבן בטיולי נהיגה אולי כחלק מבעיית מיומנות?

 

מסכים בהחלט.

[RK]

אתם מאשימים את התמחור של מסלולים בכך שאנשים לא יודעים לשמור על נתיב? בחייכם... גם אם בן-אדם לא יודע קוי מסלול או עבודת הגה, לשמור על נתיב זה משהו שלא צריך בשבילו יותר משכל ישר והגיון. לא שאני מצדיק את המחיר של מסלולים, אבל אין ולו טיפת קשר בין האחד לשני.

[itaysamurai]

+1 רומן.

וזה לא שחסרים בוגרי קורסים שנוהגים כמו חולירות.

שמירה על נתיב זה הכי בסיסי שיש. ובטח בכזה תוואי צפוף ועוד יותר כשיש פס לבן.

[edan82]

לא יודע מה התמחור המקובל עבור קורסי נהיגה, יכול להיות ש-1600 שקלים זה יקר, אבל בוא נעשה חישוב פשוט:

 

1.נניח והיה מגיע רכב מול אותו נהג שחצה פס לבן והם היו מתנגשים, אין נפגעים בנפש, רק נזק לרכוש.

השתתפות עצמית ממוצעת נניח באיזור 1000 שקלים.

תיהיה ירידת ערך? תיהיה, גם כי לרוב תאונה חזיתית גורמת לנזק משמעותי לרכב וגם כי מסחרית ערכו ירד.

כלומר בהנחה ואין נפגעים בתאונה, רק נזק לרכוש כבר אנחנו מדברים על הפסד של הרבה מעבר ל-1600 שקלים.

 

2.הגיע רכב מולו, יש נזק לרכוש ופצועים, תוסיף לסעיף 1 פסילת רשיון נהיגה (שיכול להיות שתגיע גם בסעיף 1) והוצאות אפשריות על עורך דין במידה וירצה לנסות פגיעה פחות חמורה ברשיון הנהיגה.

שוב, הרבה מעבר ל-1600 שקלים.

 

3.הגיע רכב מולו, יש נזק לרכוש והרוגים, מעבר לסעיפים הקודמים הנהג האשם עומד בפני מאסר (במידה והוא שרד את התאונה, כמובן).

כמה שווה שנת מאסר? (נניח 12 חודשים x שכר ממוצע במשק, או אפילו שכר מינימום לצורך העניין).

כמה שווה בכסף ה"כתם" שישאר לו בתום המאסר?

 

 

בקיצור, 1600 שקלים זה אולי לא מעט כסף, אבל פעם אחת שההוצאה הזאת "תחסוך" ממישהו מעורבות בתאונה- היא החזירה את עצמה BIG TIME.

 

עכשיו רק נותר לוודא שמי שמעביר קורסי הדרכה כאלה ואחרים אכן מוסמך להעביר את אותם קורסים ועבר הכשרה מתאימה, דבר שלא ממש קל לוודא כי לא מעט מאלה העוסקים בתחום נמנעים בתוקף לספר מה ההכשרה שלהם.

 

בכל פעם שמישהו שואל פה שאלה בנוגע לקורסי נהיגה יש מיד כמה שמתנדבים לספק את השירות אך משום מה כשמישהו שואל מה מידת ההכשרה של המדריכים השונים- כולם יורדים למחתרת.

 

חבל מצד אחד, קצת מטריד מצד שני.

 

(כמובן גיא דברי אינם מופנים ישירות אלייך, אני מדבר מבחינת הרעיון הכללי).

[שומאכר]

אני לא כתבתי שאנשים נוהגים כמו שהם נוהגים בגלל שקורס מסלולים עולה 1600 ש"ח. אבל כמי שרוצה לשפר את תרבות הנהיגה בארץ, קורס ב-1600 ש"ח (שבמקרה הטוב, מדובר על רבע משכורת במקרה הרע לפעמים קרוב לחצי), זה יקר מאוד.

[kingikra]

לא הבנתי מה הקשר בין אי חציית קו הפרדה לבן לבין קורס מסלולים

[shayy]

זה סוג של מחאה

[ALÞћÃ]

לא רק זה, בברלין סימוני הכביש ברורים יותר.

[RK]

אני לא כתבתי שאנשים נוהגים כמו שהם נוהגים בגלל שקורס מסלולים עולה 1600 ש"ח. אבל כמי שרוצה לשפר את תרבות הנהיגה בארץ, קורס ב-1600 ש"ח (שבמקרה הטוב, מדובר על רבע משכורת במקרה הרע לפעמים קרוב לחצי), זה יקר מאוד.

 

מי שרוצה לשפר את מיומנות הנהיגה שלו הולך ועושה קורס. אגב, לא רק במסלולים. לא חסר מדריכים, טובים ואחרים, גם מחוץ למסלולים.

 

מי שרוצה לשפר את תרבות הנהיגה שלו פשוט מפסיק לזרוק ז' על שותפיו לכביש בעל כורחם, וחציית קו לבן היא בפירוש זריקת ז', עם או בלי קורס נהיגה מתקדמת/ספורטיבית.

[שומאכר]

רומן, אני דיברתי על כך שכביכול כל אותם מדריכי נהיגה וקורסי נהיגה למיניהם מעוניינים בשיפור התרבות המוטורית בארץ. מחירים כאלו לקורס של 4 שעות, הם לא שפויים, לדעתי.

לקחת יום במסלול שעולה 350-400 ש"ח לכמה שעות זה סבבה, אבל זה לא מלמד אותך על חיי היום יום כי אתה לומד הכל על המסלול (מתי לבלום, איך להיכנס נכון לפניה וכו').

כמובן שאנחנו מסכימים על אותו הדבר - לא צריך קורס כזה או אחר כדי לנהוג כמו בן אדם, זה תלוי בנהג עצמו כבר.

[Applez]

רומן, אני דיברתי על כך שכביכול כל אותם מדריכי נהיגה וקורסי נהיגה למיניהם מעוניינים בשיפור התרבות המוטורית בארץ. מחירים כאלו לקורס של 4 שעות, הם לא שפויים, לדעתי.

לקחת יום במסלול שעולה 350-400 ש"ח לכמה שעות זה סבבה, אבל זה לא מלמד אותך על חיי היום יום כי אתה לומד הכל על המסלול (מתי לבלום, איך להיכנס נכון לפניה וכו').

כמובן שאנחנו מסכימים על אותו הדבר - לא צריך קורס כזה או אחר כדי לנהוג כמו בן אדם, זה תלוי בנהג עצמו כבר.

 

 

דבר ראשון הם מעויינים להאכיל את הילדים שלהם ולדאוג לעצם למקום מגורים.

תוסיף לזה את הביקוש הלא מי יודע מה מזהיר של הקורסים האלה וקיבלת מחיר גבוה.

הגיוני לחלוטין המחיר.

[stio]

מחיר של עד 500 ש"ח לקורס כזה של 4 שעות זה הגיוני מאוד, בצורה כזאת יותר אנשים היו ניגשים לקורס כזה.

מזכיר לי את יבואני הרכב שמוכרים מכוניות במחיר שחיטה, ואח"כ מתפלאים שאין ביקוש...