בעיה בקל'אץ', גיר בהונדה סיויק 98

[system_x]

שלום לחברי הפורום!

הרכב הוא סיויק האצ'בק 98 1.4 ידנית.

 

חויתי תופעה מוזרה ברכב, הרכב אצלי כחודש ועשה מעל 1000 ק''מ בחודש הזה, בנסיעה האחרונה מקריית מלאכי לאריאל (כ 90 ק''מ) הופיעה תופעה מוזרה, קודם כל עליתי לרכב אחרי שחברה שלי נהגה בו והיא אמרה שיש משהו מוזר, איך שעליתי לרכב הרגשתי שהקלאץ' מפריד גבוה בצורה חריגה מאוד, ממש ברגע שהדוושה במלימטר האחרון שלה לפני סוף המהלך שלה כלפי מעלה (מהיום הראשון ברכב הייתה תופעה שהוא הפריד גבוה אך לא עד כדי כך!). חוץ ממה שתארתי הייתה תופעה שכאשר הייתי בהילוך (לא משנה איזה) והייתי לוחץ על הגז כדי להעלות סל''ד, הסל''ד היה עולה רגיל אך בלחיצה חזקה על הגז הגיר כאילו התנתק מהמנוע והסל''ד טיפס גבוה אך בנסיעה לא היה כלל שינוי בתאוצה של הרכב. לאחר שבקושי הגעתי הביתה בלחיצה קלה וסדירה של הגז בדקתי מעט באינטרנט כי חשדתי שאולי הבעיה היא בכיוון דוושה, כיוונתי אותה מעט שהמהלך הפרדה יהיה נמוך יותר מתוך הרכב (מתחת להגה).

בנסיעה קצרה בכל ההילוכים והמהירויות ולחיצה על הגז עד הסוף מהסל''ד הנמוך נראה שהכל בסדר ושהגיר כלל לא מחליק ולא מתנתק.

 

החשש שלי שיש משהו מעבר לכיוון דוושה וקשה לי להאמין שרק זה פתר את הבעיה, מה גם שזה לא ממש הגיוני.

 

כל הנוזלים בתא מנוע מלאים עד הסוף, לא ראיתי נזילה מאחת המאשבות, הקלאץ' מרגיש סה''כ בקושי הנכון.

 

למישהו יש רעיונות?

[rami.v]

כל התסמינים דיי מראים על קלאצ' גמור!

לא טוב למתוח אותו ולמתוח אתה יכול לדפוק בדרך עוד כמה דברים כמו הגלגל תנופה...

תבדוק זאת בוודאות ע"י :שב ברכב מונע שלב הילוך שלישי אמברקס למעלה תן גז חזק וזרוק את הקלאצ'! אם הרכב נכבה ישר הקלאצ' בסדר ,אם הוא ממשיך לדלוק זה אומר שהוא מחליק וגש להחליפו!

[system_x]

נוסה מה שכתבת, 3 אלף סל''ד, הילוך שלישי, נכבה.

 

כמו כן אציין שזה היה יום מאוד מאוד חם אם זה קשור איכשהו

[rami.v]

נוסה מה שכתבת, 3 אלף סל''ד, הילוך שלישי, נכבה.

 

כמו כן אציין שזה היה יום מאוד מאוד חם אם זה קשור איכשהו

 

אם כן ,אז כנראה אחת המשאבות קלאצ' עייפות ,ושכיוונת איכשהו זה הסתדר ,הכי טוב ,נסה לנקז אוויר מהמשאבת קלאצ' ותראה אם הוא חזר להיות נמוך או שנשאר באותו גובה שכיוונת