גודל הפילטר הפתוח ומשמעויות

[kenny4]

לאור השאלות הרבות אודות פילטרים פתוחים, החלטתי לשאול גם אני. האם יש משמעות לגודל הפיזי של הפילטר הפתוח?

האם כמות האוויר שיכנס תלויה רק בגודל הפילטר או בגורמים נוספים?

האם חום האוויר שעובר מן הפילטר והלאה למנוע ישתנה עם הגודל?

האם הרעש יגבר עם הגודל?

 

נא לא להפנות אותי לת'רדים ישנים, עברתי עליהם, ולמרות שהשאלה נשאלה, היא לא זכתה שם למענה.

 

תודה

[הנסיך.]

 

 

לאור התשובה שנתת בת'רד הקודם - למה לא להרים טלפון למלמד ולשאול אותו...

 

 

ולעניינינו - ככל שהפילטר גדול יותר - יש לו יותר שטח מגע עם האוויר - כלומר יותר אוויר מסונן יכול לעבור דרכו בכל זמן נתון - פחות התנגדות לזרימה. (נניח - אתה רוצה להעביר קוב אוויר דרך פתח שגודלו X (שטח הפנים של הפילטר) - הפעולה תעשה ב-X1 זמן וX2 התנגדות. את אותה כמות אוויר אתה רוצה להעביר עכשיו דרך פילטר שגודלו 2X. הפעולה מין הסתם תעשה עכשיו בחצי X זמן ובחצי X התנגדות - לפחות - כי אין לי מושג אם זה לינארי או אקספוננטה...)

 

 

רון.

[ToMeR]

ואם אני אקח נגיד פילטר אויר, או יותר נכון רק את הכותנה שלו! ואני אלביש ישר על הצינור שהולך למצערת, זה לא יתן כניסה יעילה יותר?

 

זה אומר שהצינור הוא פילטר (רק שהצינור הוא בגודל של המצערת בקוטר) גם בנוסף להיותו מוליך אויר

[הנסיך.]

ואם אני אקח נגיד פילטר אויר, או יותר נכון רק את הכותנה שלו! ואני אלביש ישר על הצינור שהולך למצערת, זה לא יתן כניסה יעילה יותר?

 

זה אומר שהצינור הוא פילטר (רק שהצינור הוא בגודל של המצערת בקוטר) גם בנוסף להיותו מוליך אויר

 

לא ממש - כי הכותנה צריכה שיעבור דרכה אוויר כדי לסנן אותו - אם אתה מותח אותה על פתח של צינור אז שטח הפנים שלה שבא במגע עם האוויר יהיה כשטח העיגול שקוטרו הוא קוטר הצינור - שזה אומר ממש לא הרבה.

 

 

כל הרעיון מאחורי פילטר פתוח - אם זה פילטר קוני או פילטר בעל קונוס כפול (פנימה והחוצה) הוא ליצור כמה שיותר שטח מגע של פני הפילטר עם האוויר.

 

רון.

[ToMeR]

אבל אל תשכח שכמה שאתה רוצה לשאוב יותר, עדיין המצערת לא גדולה מספיק כדי לשאוב כאלה כמויות בסופו של דבר.

ואם אתה אומר כמה שיותר שטח מגע, זה אומר יותר עומס לא? לא יודע איך להסביר ממש אבל הרעיון שלי זה כמו צמיג, כמה שהוא יותר צר ויש פחות אחיזה ככה הוא נוסע יותר מהר.