Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4555 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בהונדה סיויק 95 אוטומט מנוע 1.6, הבעיה היא שהרכב לא מגיע לטמפ' עבודה, פתחתי את בית הטרמוטט הכל במצב חדש, ועם נוזל קירור ירוק, אמרתי לעצמי כבר פתחתי אני יחליף לטרמוסטט יפני חדש, ובדקתי שהוא באמת נפתח.

 

הבעיה לא נפתרה, המד חום מסרב לעלות, הגיעו ימים חמים יותר ושמתי לב שבעמידה ברמזור המד חום באמת מגיע כמעט לחצי ומתחילה לעבוד וונטה של הרדיאטור, כאשר מתחילים לנסוע עוד הפעם החום יורד ממש אחרי שיוט קצר.

 

פתחתי מכסה מנוע, ניסיתי להבין מה קורה, וראיתי ששמו רדיאטור גדול פי 1 ומשהו מהרדיאטור המקורי עם קיבולת נוזל קירור יותר גדולה והרבה יותר צלעות קירור + במקום שיכנסו 2 צינורות של נוזל תיבת ההילוכים לקירור השמן שמו רדיאטור קירור חיצוני ענקי ונפרד לרדיאטור נוזל הקירור + פקק רדיאטור 0.9 BAR.

 

עכשיו מישהו יכול להגיד לי האם באמת בגלל הגודל של הרדיאטור + נוזל תיבת הילוכים שכבר לא משתמש ברדיאטור נוזל קירור, יכול לגרום לזה שהרכב לא מגיע לטמפ עבודה?

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

×
×
  • תוכן חדש...