Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4692 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1. נורת הטעינה שלך שרופה - יש לפרק את לוח השעונים ולהחליפה.

 

2. אם המצבר חדש (טעון), אין צורך לתת גז

יש להניע - אם כבר כאן זה מראה לך 12.6V אז אין טעינה - יש לבדוק חוטים:

א. מהאלטרנטור למצבר (כבר אדום עבה)

ב. יש לוודא שיש חיבור טוב בין האלטרנטור לגוף הרכב ולמינוס המצבר (בד"כ גוף הרכב מחובר למנוע)

ג. אלטרנטור

 

3. אם במצב ניוטרל ללא צרכנים יש טעינה של כ-13.8V ניתן להמשיך ולהדליק את כל הצרכנים שניתן (מזגן, אורות, מערכת...)

גם במצב זה, בניוטרל, המתח על המצבר עדיין צריך להיות באזור ה-13.6V

פורסם

ייתכן מאוד שהמנורה לא דולקת בזמן סיבוב המתח למצב ON כתוצאה מתקלה פנימית באלטרנטור או החיווט למנורה מנותק.

בדוק את החיווט שמתחבר לקונקטור בעל 2 או 3 פינים המחובר לאטרנטור (אם קיים).

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...