שיפוץ/תיקון/החלפה של אלטרנטור? פורד אסקורט 89

[Chenk]

מדובר בפורד אסקורט 89

לאחר בדיקה האלטרנטור נותן 12.6V+- במקום 14.

מבקש המלצה על מישהו באזור המרכז לאלטרנטורים.

 

יש מצב שהחוטים שמוליכים לאלטרנטור ישנים, עייפים וכד'ו ?

והבעיה היא לא באלטרנטור?

 

תודה

 

חן

[k0sta]

12.6V +- בכל סל"ד נתון ?

[Chenk]

12.6V +- בכל סל"ד נתון ?

 

בסרק בלי מזגן, מערכת וכו'

עם מרימים טורים עולה ל12.7 לפעמים

 

 

חן

[JEP]

תנסה להחליף את החוטים, על הדרך תשקיע עד הסוף ותרכיב חוטים עם Gauge נמוך.

אצלי בסיירה היו סך הכל 2 חוטים, אחד לפלוס ישיר מהמצבר ואחד ללוח שעונים (נורת ביקורת).

 

אפילו אם זה לא יעזור, יש לך אחלה של חוטים לכל החיים גם באלטרנטור הבא

[יניב רז]

מה הסיבה שבגללה נעשתה הבדיקה,האם המצבר נפרק ?

אם כן ממליץ לך לבצע שיפוץ כללי ולא רק החלפת החלק התקול.

[Chenk]

תנסה להחליף את החוטים, על הדרך תשקיע עד הסוף ותרכיב חוטים עם Gauge נמוך.

אצלי בסיירה היו סך הכל 2 חוטים, אחד לפלוס ישיר מהמצבר ואחד ללוח שעונים (נורת ביקורת).

 

אפילו אם זה לא יעזור, יש לך אחלה של חוטים לכל החיים גם באלטרנטור הבא

 

להחליף איזה חוטים? מה הכוונה לחוטים עם Gauge נמוך?

 

מה הסיבה שבגללה נעשתה הבדיקה,האם המצבר נפרק ?

אם כן ממליץ לך לבצע שיפוץ כללי ולא רק החלפת החלק התקול.

 

כן המצבר נפרק.

שיפוץ כללי של?

 

 

תודה

 

חן

[דני זומרשטיין]

 

כן המצבר נפרק...

 

 

 

מצבר שנפרק לא יתן לך מתח תקין וכל מסקנה שהיא עלולה להטעות , לכן אל לך להסיק כי האלטרנטור אינו תקין.

 

לא נוגעים באלטרנטור אלא לאחר שבודקים טעינה עם מצבר תקין וטעון במלואו.

[Chenk]

מצבר שנפרק לא יתן לך מתח תקין וכל מסקנה שהיא עלולה להטעות , לכן אל לך להסיק כי האלטרנטור אינו תקין.

 

לא נוגעים באלטרנטור אלא לאחר שבודקים טעינה עם מצבר תקין וטעון במלואו.

 

הורכב מצבר חדש ונבדקה הטעינה כפי שהוצגה בהודעה הראשית

 

 

חן

[יניב רז]

התכוונתי לשיפוץ כללי של האלטרנטור.

בכל אופן האם נדלקת לך מנורת טעינה בלוח המכוונים ?

אם לא ממליץ לך לא לגעת כרגע באלטרנטור ולבדוק שאין איזה רכיב שגורם לפריקת המצבר. 

[Chenk]

התכוונתי לשיפוץ כללי של האלטרנטור.

בכל אופן האם נדלקת לך מנורת טעינה בלוח המכוונים ?

אם לא ממליץ לך לא לגעת כרגע באלטרנטור ולבדוק שאין איזה רכיב שגורם לפריקת המצבר.

 

לא נדלקת מנורת טעינה.

נעשתה בדיקה ואין זליגת חשמל.

 

רכיב שגורם לפריקת המצבר? כמו?

 

 

תודה

 

חן

[דני זומרשטיין]

הורכב מצבר חדש ונבדקה הטעינה כפי שהוצגה בהודעה הראשית

 

 

חן

 

יתכן והחלפת מצבר, זאת לא יכולתי לנחש. שים לב להודעתך המקורית:

 

מדובר בפורד אסקורט 89

לאחר בדיקה האלטרנטור נותן 12.6V+- במקום 14.

מבקש המלצה על מישהו באזור המרכז לאלטרנטורים.

 

יש מצב שהחוטים שמוליכים לאלטרנטור ישנים, עייפים וכד'ו ?

והבעיה היא לא באלטרנטור?

 

תודה

 

חן

 

יש לבדוק שבמצב שאתה פותח סוויץ' ועדיין לא מניע, נורית חיווי הטעינה (מצבר) דולקת, ועם הנעת הרכב ולחיצה קלה על דוושת הגז היא כבית.

אם הנורית לא נדלקת עת פתיחת סוויץ' בשלב שלפני סיבוב המפתח למצב הקפיצי שלו של הנעת הרכב, יש לבדוק מדוע אינה דולקת. זו עלולה להיות סיבה לאי טעינה - חוסר עירור לאלטרנטור--.

גם אם אינה דולקת כמתואר לעי"ל בתגובתי זו, הרי שלאחר הנעת הרכב תן מכה אחת חזקה של גז, אז האלטרנטור אמור להתעורר ולטעון ככל שהוא תקין ובעיתו היא שאין לו עירור.

אם גם במצב זה אין טעינה (וקיימת רצועה שמסובבת את האלטרנטור..) ובמצב של מצבר טעון ותקין אין טעינה, יש לבדוק מה תקול באלטרנטור או בחיוט המוביל אליו וממנו.

 

בברכה

[Chenk]

יש לבדוק שבמצב שאתה פותח סוויץ' ועדיין לא מניע, נורית חיווי הטעינה (מצבר) דולקת, ועם הנעת הרכב ולחיצה קלה על דוושת הגז היא כבית.

אם הנורית לא נדלקת עת פתיחת סוויץ' בשלב שלפני סיבוב המפתח למצב הקפיצי שלו של הנעת הרכב, יש לבדוק מדוע אינה דולקת. זו עלולה להיות סיבה לאי טעינה - חוסר עירור לאלטרנטור--.

גם אם אינה דולקת כמתואר לעי"ל בתגובתי זו, הרי שלאחר הנעת הרכב תן מכה אחת חזקה של גז, אז האלטרנטור אמור להתעורר ולטעון ככל שהוא תקין ובעיתו היא שאין לו עירור.

אם גם במצב זה אין טעינה (וקיימת רצועה שמסובבת את האלטרנטור..) ובמצב של מצבר טעון ותקין אין טעינה, יש לבדוק מה תקול באלטרנטור או בחיוט המוביל אליו וממנו.

 

בברכה

 

פתחתי סוויץ' ודולקות רק מנורת שמן ומנורת האנדברקס.

מנורת המצבר לא דולקת בכלל גם לא לאחר ההנעה (אולי היא שרופה?)

לגבי עניין "מכה אחת חזקה של גז, אז האלטרנטור אמור להתעורר ולטעון ככל שהוא תקין ובעיתו היא שאין לו עירור."

לא ממש הבנתי את המשפט והמשכו.

 

שוב תודה על העזרה.

 

חן

[Cerebral Cortex]

פתחתי סוויץ' ודולקות רק מנורת שמן ומנורת האנדברקס.

מנורת המצבר לא דולקת בכלל גם לא לאחר ההנעה (אולי היא שרופה?)

לגבי עניין "מכה אחת חזקה של גז, אז האלטרנטור אמור להתעורר ולטעון ככל שהוא תקין ובעיתו היא שאין לו עירור."

לא ממש הבנתי את המשפט והמשכו.

 

שוב תודה על העזרה.

 

חן

 

אני לא מהנדס רכב אבל בכול זאת, לפי הבנתי, המטרה של תצוגה של כל הנורות ואפילו באופנועים ואף במכוניות מסויימות מד הסל"ד עולה עד לקו האדום ויורד בחזרה על מנת להראות שהם תקינים. מנורה שלא עובדת כאשר אתה מסובב את הסוויץ לפני ההתנעה באה להתריע על נורה שרופה או תקלה במנגנון של אותה נורה.

בדוק תקינות פיוזים לפני שאתה חושב על החלפת מנורה.

[דני זומרשטיין]

רבותי היקרים. לא צריך לצטט בתגובתכם את התגובה הקודמת אלא אם היא תגובתכם אינה עוקבת לתגובה שאתם מצטטים.

[Chenk]

דני אני עדין מחכה להסבר לגבי הודעתי הקודמת.

 

תודה

 

חן