פורד F150-RAPTOR. למה לעזאזל הצבא רכש כאלה?!

[vadim6385]

בזהירות המתבקשת בטרם נגלוש לתחום האפור של ביטחון שדה

הכלים הם חלק מפיילוט כשהייעוד הוא פלטפורמה למרדפים אחרי מבריחים בגבול מצרים

 

לכל אלה שאומרים שאין היגיון - זה שימוש יותר טוב לכלי שכזה ממה שימצאו באזרחות אי פעם.

 

רכב חזק, קשוח, ויחסית קל שכזה, תשים בו צוות של ארבעה לוחמים, מקלע בארגז, והנה לך technical, שפשוט בנוי למשימוש סיור ולמרדפי שטח.

[פלג_]

רכב בהמה עם הספק לא נורמאלי. מעל 400 כ"ס. יש אפשרות להגדיל את ההספק ל 475 אם אינני טועה רק על ידי משחק עם הטורבו. יש כאלה שהגדילו את ההספק למעל 500 כ"ס. הבהמה נחשבת לכלי שטח אוטלמטיבי (מבחינת משאיות -טנדרים). למי ששאל על לקנות דבר כזה בארץ אז שישכח מזה. בארה"ב הן עולות מעל ל 70 אלף דולר. בישראל כזו מפלצת הייתה עולה קרוב ל 500 אלף שקל, אולי אפילו יותר. בכזה מחיר מה עדיף? מרצדס, לקסוס או פורד רפטור?

הנה סירטון על הבהמה.

 

כל אחד עם הסטיות שלו

 

אני היתי לוחק את הפורד בלי ליתבלבל

[vadim6385]

סטייה זה אם יש לך אפשרות לקנות ולהחזיק כזה דבר, בכלל להסתכל בכיוון של כל הלקסוס/מרצדס/ב.מ.וו/שאר הדברים שמתחילים לגמגם ברגע שרואים כורכר

[roeibf]

הF-150 מיועדים להחליף אט אט את כל ה-F-350. הF-550 יישארו ויעודכנו. אצלי בבסיס האחרון מ.צ. החליפו את רוב ה-F-350 לF-150. כמובן שיביאו עוד כמה F-350 אבל לא בכמות שלהם היום.

 

הרכבים הללו חלקם יוסבו לסדנאות ניידות ויחיםו את ההילקסים וחלק מההאמרים שמשמשים כסדנא ניידת. בנוסף, הרכב מיועד להיכנס כרכב מנהלות (מי הזכיר אביר מנהלות?) ולתפוס את מקומם של חלק גדול מהאבירים/נ.נים.

 

זה אני אומר מהמגמה שמשתקפת ממדיניות הרכש של הבסיסים בהם שירתתי (ושירתתי בלא מעט).

[dorsht]

הF-150 מיועדים להחליף אט אט את כל ה-F-350. הF-550 יישארו ויעודכנו. אצלי בבסיס האחרון מ.צ. החליפו את רוב ה-F-350 לF-150. כמובן שיביאו עוד כמה F-350 אבל לא בכמות שלהם היום.

 

הרכבים הללו חלקם יוסבו לסדנאות ניידות ויחיםו את ההילקסים וחלק מההאמרים שמשמשים כסדנא ניידת. בנוסף, הרכב מיועד להיכנס כרכב מנהלות (מי הזכיר אביר מנהלות?) ולתפוס את מקומם של חלק גדול מהאבירים/נ.נים.

 

זה אני אומר מהמגמה שמשתקפת ממדיניות הרכש של הבסיסים בהם שירתתי (ושירתתי בלא מעט).

אצלנו בבסיס יש את הרכבים האלו בעיקר לחימוש.

אני שייך לתקשוב ולנו יש דימקס אוטומטית, דאבל קבינה עם הנעה כפולה ותא מטען מאחור.

יש גם את הF550 אבל כולם משתמשים (בהתאם לצורך), היום אנחנו ומחר החימוש, מחרתיים לוגיסטיקה. לפי הצורך. (רכב של הבסיס ולא שייך למחלקה/אגף).

 

הרכבים האלו הרבה יותר טובים מאשר איזה האמר שמרעיש כמו טרקטור, בלי מזגן ובלי נוחות נסיעה.

כנראה שיכולת השטח של ההאמר טובה יותר, אבל כשמדובר על נסיעה וחשוב לשמור על נהג עירני, עדיף רכב קצת פחות טוב בשטח מאשר נהג עייף.

 

אגב אתה כותב יחליפו את ההיילקסים. רק לידע כללי רוב ההיילקסים כבר יצאו משירות. (אחריי שהזדקנו בכבוד וצברו מאות אלפי ק"מ של נהיגה פרועה לרוב).

[roeibf]

יש היילקסים בכל מיני מקומות. כאלה ישנים יותר וכאלה חדשים יותר (2013).

[roee]

רק להזכירכם, הקשר בין הדבר הזה (F-150 RAPTOR) לF-150 רגיל הוא כמו הקשר בין C63AMG למונית של השכן שלך. אני בספק אם יש הצטיידות רחבת היקף בראפטורים בצבא, מחוץ לתפקידים מבצעיים.

[beamvelavan]

תמונות שצילמתי לפני 3 שנים ביום מילואים.

 

אין ספק שהפרונט מציג שיאי כיעור לא מבוטלים גם ב - 350 ובעיקר ב - 150 , לפחות בגרסה הצה"לית.

[dorsht]

יש היילקסים בכל מיני מקומות. כאלה ישנים יותר וכאלה חדשים יותר (2013).

היילקסים ישנים ראיתי הרבה, אבל לא יצא לי לראות מודרניים. רק DMAX.

תמונות שצילמתי לפני 3 שנים ביום מילואים.

 

אין ספק שהפרונט מציג שיאי כיעור לא מבוטלים גם ב - 350 ובעיקר ב - 150 , לפחות בגרסה הצה"לית.

נכון, שניהם מכוערים למדי, אבל בכל זאת הF150 נראה יותר טוב קצת. בפנים נראה הרבה יותר טוב וגם הרבה יותר מאובזרת.

יש לנו F350 בבסיס, ראיתי פעם שליד פתח המילוי לסולר, רשום "למילוי UREA בלבד" - מה זה אומר?

[rupni]

אוריאה, החומר הזה נמצא במנועים מתקן יורו 5, הוא עוזר לנטרל חלק מהמזהמים.

 

אתה יכול לקרוא עוד פה

[dorsht]

תודה על המידע.

זה לא רלוונטי לרכבי דיזל פרטיים, אני מבין נכון?

[rupni]

אני לא יודע, התקן הזה מגביל את כמות המזהמים שמנוע דיזל יכול לפלוט, לדעתי זה רק במסחריות ומעלה כי הם פולטים יותר מזהמים.

 

דרך אגב, האוריאה היא לא חובה, החובה היא לעמוד בכמות מקסימלית של פליטת מזהמים, אפשר לעשות (תיאורטית) את זה באמצעים אחרים, כך שיכול להיות שתראה רכבים שעומדים בתקן יורו5 שאין להם אוריאה.

[kuala_lumpur]

אוריאה, החומר הזה נמצא במנועים מתקן יורו 5, הוא עוזר לנטרל חלק מהמזהמים.

 

אתה יכול לקרוא עוד פה

 

אתה קצת לא מדייק, יורו 5 מציב רף זיהום ולא אומר איך לעשות את זה.

סקניה למשל הצליחה עם מנוע דיזל גדול בהומולוגציית יורו 5 בלי שימוש באוראה.

 

יורו 6 כבר מעבר לפינה ואז אני לא חושב שיצרני המנועים יצליחו להתחמק מהשימוש באוראה,

או שאני טועה.

[rupni]

אתה צודק, אחרי שכתבתי את התגובה הזאת קראתי שזה לא חובה ואתה יכול לראות בתגובה הבאה שלי שכתבתי את זה.

 

אני לא יודע, התקן הזה מגביל את כמות המזהמים שמנוע דיזל יכול לפלוט, לדעתי זה רק במסחריות ומעלה כי הם פולטים יותר מזהמים.

 

דרך אגב, האוריאה היא לא חובה, החובה היא לעמוד בכמות מקסימלית של פליטת מזהמים, אפשר לעשות (תיאורטית) את זה באמצעים אחרים, כך שיכול להיות שתראה רכבים שעומדים בתקן יורו5 שאין להם אוריאה.

[St. Bob]

ולמי שהיה סקפטי, הראפטור הראשונה ביבוא אישי אוטוטו עולה על הכביש

 

Raptor svt f150 2013 החל מ-425Kשח

יש גם משומשים החל מ370