יש שמועה שמד הק"מ מתאפס בפיאסטות...(נכון)?

[darkripper]

מוזר אבל זאת לא הפעם הראשונה שאני שומע כזה דבר.

אולי אני טועה אבל יש כאלה שאומרים שבדגמים מסויימים של פורד פיאסטה מד הק"מ מתאפס לאחר שהוא מגיע ל100,000. האם זה הגיוני בכלל?

[srack]

פשוט אין לו סיפרה שישית

 

כשהוא מגיע ל 99999 הקמ שאחרי זה הוא 0 אבל תכלס זה 100000.

פשוט אין את הספרה השישית

[or213]

מה , אנשים בפורד לא תיארו לעצמם שיסעו יותר מ100 אלף ק"מ עם הפיאסטות שלהם

 

אני יודע שבמונית של אבא של חבר שלי המד ק"מ התאפס במיליון ואחרי זה היא נסעה עוד איזה 100 אלף ק"מ תהרגו אותי אני לא מבין איך אוטו יכול לנסוע 1100000 ק"מ בתור מונית עם אותו מנוע .

[ADVANT]

מנועי דיזל וTDI בפרט, הבנייה שלהם היא מחומרים הרבה יותר עמידים וחזקים פיזית.

 

ולכן העמידות שלהם לק"מ היא הרבה יותר חזקה .

שמעתי על כמה וכמה מנועים של TDI שהגיעו ל2.5 מליון ק"מ.

ולכן גם רכבי הדיזל יותר כבדים בעיקר בגלל המנוע.

[MATAN206XT]

וואי זה חד בשבילי לא ידעתי שמנוע יכול לסחוב 2.5 מליון קילומטר

[or213]

יש כאן גם איזה מורה נהיגה בסביבה שעבר עם קורולה 98 דיזל הרבה הרבה מאות אלפי קילומטרים בלי בעיות כמעט

[new driver]

רכב יכול להחזיק הרבה אם יטפלו בו כמו שצריך...

 

העיקרון של ה5 ספרות בקילומטרז' קיים בהרבה יצרנים בשנות ה90 המוקדמות גם הסוזוקי סוויפט בעלת 5 ספרות ועוד הרבה אחרות הבעיה נוצרת כאשר הרכב מחליף הרבה בעלים או נקנה ע"H אדם שיכולים לשקר לו בפנים ולהגיד שהאוטו לא עבר את המאה יש מקרים שזה אכן כך אבל מקרים אלו הם מיעוט .

 

ראיתי פיאט שנת 84 שעברה 29K וזה אכן כך יד ראשונה של סבא של חבר ...

[mcyossi]

וואי זה חד בשבילי לא ידעתי שמנוע יכול לסחוב 2.5 מליון קילומטר

האוטו של אבא שלי, סיטרואן קסרה טורבודיזל 1900, מודל 99' 5 שנים על הכביש.

 

מעל לחצי מליון קילומטר.

 

and keeps on runing

 

הגיוני שיבנו מנועי דיזל מחומרים יותר עמידים שיחזיקו הרבה יותר זמן, גם העלות של החלקים יותר גבוהה.

 

כמו שאני תמיד אומר, סמכו על הנהגי מוניות. אם הם קונים את זה אז זה טוב מספיק שלא יתפרק באמצע הנסיעה.

 

מה שאני עדיין לא מבין זה למה הם אוהבים כ"כ צרפתיות?? נדיר לראות מוניות אימפרזה או יפאניות אחרות היום. סקודה גם נכנסה לשוק חזק.

 

החלקים של הצרפתיות יותר זולים\זמינים?

 

מה , אנשים בפורד לא תיארו לעצמם שיסעו יותר מ100 אלף ק"מ עם הפיאסטות שלהם

גדול!! מה שמפחיד זה שזה נשמע הגיוני

 

יוסי.

[ד''ר וואנדורה]

האוטו

הגיוני שיבנו מנועי דיזל מחומרים יותר עמידים שיחזיקו הרבה יותר זמן, גם העלות של החלקים יותר גבוהה.

 

[...]

מה שאני עדיין לא מבין זה למה הם אוהבים כ"כ צרפתיות?? נדיר לראות מוניות אימפרזה או יפאניות אחרות היום. סקודה גם נכנסה לשוק חזק.

1) במנועי דיזל הבלאי איננו גבוה כמו במנועי בנזין (עקב אי הצורך במצתים לבעירה)

2) הסיבה שאתה לא רואה מוניות סובארו כבר על הכביש היא שסובארו עדיין חוששים להנדס מנוע דיזל. מבחינתם מנוע הבוקסר הוא נוסחה מנצחת ועובדת. (ותסכים איתי שאף נהג מונית שפוי לא ינהג ברכב בנזין למאות הקילומטרים שהוא עובר ביום. שרובם המכריע הוא בסביבה עירונית)

אם אני לא טועה רק לאחרונה סובארו התחילו ביישום מנוע דיזל שיוצג לקראת אמצע 2005 או 2006, לא זוכר במדויק.

[EG]

וואי זה חד בשבילי לא ידעתי שמנוע יכול לסחוב 2.5 מליון קילומטר

יש פה אחד בפורום שרצה לקנות אולי הוא קנה מרצדס E מונית שנת 89 עם מיליון וחצי ק"מ(!!!).

[darkripper]

אז רגע כשאני קונה\מוכר אוטו כזה, בעל ספרות, איך אני אדע כמה ק"מ הוא עבר...

יכולים לעבוד עליי שהרכב עבר 90 אלף ק"מ אבל בדוגרי הוא עבר יותר מ200 אלף...

אין איזו שיטה משהו לזהות את זה?

[שמר]

אז רגע כשאני קונה\מוכר אוטו כזה, בעל ספרות, איך אני אדע כמה ק"מ הוא עבר...

יכולים לעבוד עליי שהרכב עבר 90 אלף ק"מ אבל בדוגרי הוא עבר יותר מ200 אלף...

אין איזו שיטה משהו לזהות את זה?

יש שיטה מצויינת .קוראים לה חיפוש בפורום. בעזרתה ניתן לגלות הכל.

[or213]

אז רגע כשאני קונה\מוכר אוטו כזה, בעל ספרות, איך אני אדע כמה ק"מ הוא עבר...

יכולים לעבוד עליי שהרכב עבר 90 אלף ק"מ אבל בדוגרי הוא עבר יותר מ200 אלף...

אין איזו שיטה משהו לזהות את זה?

לוקחים טיפקס עט , ושמים בספרה רומית בצד שמאל של מד הק"מ 1 שיסמן מאות אלפים , כשעוברים את ה 199,999 מחליפים את ה1 ב2 שיסמן 200,000

[gibsonlp]

כמה סיבות נוספות לעובדה שמנועי דיזל חיים יותר ק"מ:

 

1. מנועי דיזל עובדים ביחס דחיסה גבוה יותר (1 ל 20 אם אני זוכר נכון, ע"מ ליצור את השריפה העצמית של התערובת), עקב כך הם מיוצרים מחומרים חזקים, עמידים וכבדים יותר.

2. בגלל שהחלקים כבדים יותר מנועי הדיזל לא יכולים לעבוד בסל"ד גבוה מדי - דבר שיכניס את החלקים להתמדה כל כך חזקה שהמנוע יוכל להתפרק, גם אין צורך - מנועי דיזל מודרנים מספקים מומנט אדיר כבר בסל"ד אפסי (אצלי באוטו לדוגמא מדובר על 32.6 קג"מ כבר ב1600 סל"ד).

אז: סל"ד נמוך = פחות תנועה. מאוד פשוט, רוב השיוטים שלי לדוגמא מתבצעים באיזור ה1800 סל"ד (100 קמ"ש) או 2000 סל"ד (120 קמ"ש). מנוע בנזין מקביל ישייט באיזור ה3000-4000 סל"ד באותה המהירות, מה שאומר שכל חלק נע במנוע יעשה פי 1.5-2 תנועות מהמנוע שלי ע"מ לנוע מספר ק"מ זהה.

 

 

יש עוד כמה, אולי זה יצוץ לי מתישהו...

[carisma kfir]

אכן ככה זה, כם לי הייתה קורסה 85 עם מד דומה.